1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3  |
 |
Gaziantepli Mehmet
11 yıl önce - Sal 05 Hzr 2012, 22:13
%100 yerli otomobili dünyada ABD, Almanya, Japonya dahil hiçbir ülke üretmiyor. Üretebilirler ama üretmiyorlar. Ben 25 yıldır işin içindeyim. Dünyanın neresinde ucuz bir parça varsa veya gereken parçayı üretmek için teklif varsa parça oradan gelir.
Otosana ben 91AB A22620 ACA6AB ve 91AB A22621 ACA6AB parça numaralı Kapı Kolu Çerçevesi gönderiyorum.
Bende aynı şekilde en ucuz ve kaliteli üreten yerden parçalar alıyorum. Alırken Rusya, Brezilya, Çin, Hindistan hiç farketmiyor. Eğer üretimde illada %100 yerli olacak derseniz yerli üretimi yok edersiniz. İflas eder diğer üretim yapan tesislerinizdende olursunuz. Ford Amerikan kökenlidir ama Almanya'nın yerli arabalarından biridir. Opel'de aynı. Ama bunların çok cüzi bir miktar parçası Almanya'da üretilir. Almanya'da işgücü çok pahalı ve üretimde pahalı. Sürekli fabrikalar dış ülkelere taşınıyor veya parçalar doğrudan dışardan alınıyor. AB ülkesi olan Romanya'da işçi ücretleri Almanya'dan 10 kat az. Çin'de belkide 100 kat az. Adam neden Almanya'da üretsin? Bugün önemli olan markadır. Tasarımı ve adı Türk ise o %100 yerlidir. Parçalarını en ucuz ve kaliteli kim verirse ordan alırsın.
Bildiğim kadarı ile Ford Transit Connect tamamen yerli tasarımdır ve Almanya'da iyi satıyor. Ben Türk diye gururlanıyorum ama yerli tasarım olmasına rağmen adı yabancı, Markası yabancı Ford. Dediğim gibi %100 yerli dünyada hiçbir araba yoktur. Önemli olan arabayı yoktan tasarlayıp üretmektir. Mersin veya başka bir ilde üretilecek arabada böyle olacak. Daha önce üretilmemiş, mevcut yabancı markaların tasarımı olmayacak.
Umarım adıda Türkçe olur.
En son Gaziantepli Mehmet tarafından Sal 05 Hzr 2012, 22:16 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
İsmailSY
11 yıl önce - Sal 05 Hzr 2012, 22:16
| Alıntı: |
| Adana'da Temsa ve İsotlar Firmaları üretim yapıyor yıllardır |
Aslında 3... TATA Xenon pick-up araçları da Adana'da üretiliyor...
Mersin'e de olur neden olmasın...Hep İstanbul da ,Bursa da felan mı olacak...biraz da Çukurova Bölgesi kazansın 
|
|
Hakkı Cem ÇARPAN
11 yıl önce - Sal 05 Hzr 2012, 23:12
| Alıntı: |
| Umarım adıda Türkçe olur. |
---Hiç heveslenmeyin; spor yapılarımızın adını arena koyan özenti anlayış, yerli aracımızın adını da gladyatör koyacaktır!...
En son Hakkı Cem ÇARPAN tarafından Çrş 06 Hzr 2012, 10:22 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
berkaysezer
11 yıl önce - Sal 05 Hzr 2012, 23:51
Mehmet beye katılıyorum mesela FIAT 1.3 multıjet motorlarını çin de bir firmaya yaptırmakta oysa 1.3 motor kullanılan araçlar fıat lisansı ile türkiye de üretilmekte fakat motorları çinden gelmekte(1.3 dizel motorlar dünyanın en iyi motorları arasındadır) Ayrıca gm bu 1.3 motorları fiat la olan anlaşması üzerine fiat tan alarak geliştirip opel grubunun binek ve ticari araçlarında kullanmakta. . .Uluslararası çalışan firmalarsanız zaten yüzde 100 yerli olamazsınız çünkü on binlerce tedarikçiniz olmakta. . .Ben de isterim Mersin de Türkiyenin 100 de yüz yerli otomobilinin üretilmesini fakat elbette bazı parçalar yabancı tedarikçilerden alınabilir bunun birçok da örneği mevcuttur. . .
|
|
Süreyya Kazanciogullari
11 yıl önce - Sal 05 Hzr 2012, 23:53
| Alıntı: |
Alıntı:
| Alıntı: |
| Umarım adıda Türkçe olur. |
Hiç heveslenmeyin; spor yapılarımızın adını arena koyan özenti anlayış, yerli aracımızın adını da gladyatör koyacaktır!... |
Cok güzel bir haber, insallah lafta kalmaz da gerceklesir. Mersin konum olarak cok iyi, liman var.
ismi umarim kulaga hos gelen bir türk ismi olur, ama buna cok fazla önem addetmek de dogru olmaz.
Sonucta bu is para kazanmak ve kalkinmak icin yapilacak, egomuzu tatmin etmek icin degil (kalkininca egomuz zaten büyüyecektir  ). Bu konuda pazarlama uzmanlarinin görüsüne basvurmak daha faydali olur.
Yabanci özentiliginden nefret eden birisi olarak buna cözüm olarak, Türkiye'de türk ismi, Arabistan'da arapca isim, Afrika'da afrikan isim ile piyasaya cikabilir modeller.
Cinlerin rolü nedir tam anlamadim, onlara lisans ücreti ödenecek mi?
Cin'in bugün itibariyle arabalarina sahsen binmek istemem, ama Kore'nin bir zamanki durumuna bakip bir de bugün nereye gelmisler bir kiyaslayalim (bana göre kompakt sinifta kore arabalari alman arabalarindan üstünler), Kore'nin basardigini Cin hayli hayli basarir, sadece biraz zamana ihtiyaclari var.
Yüzde 100 yerli üretim yok, önemli olan yerli marka yerli sermayeli üretim.
En son Süreyya Kazanciogullari tarafından Sal 05 Hzr 2012, 23:59 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Emir ERTEN
11 yıl önce - Sal 05 Hzr 2012, 23:58
Güzel bir haber.Şimdilik adını düşünmektense üretim sürecinin başlamasına odaklanmalı.
|
|
Ozden Yolagiden
11 yıl önce - Çrş 06 Hzr 2012, 00:02
| Alıntı: |
| Bir de niye Mersin? Bursa, Izmir, Kocaelei gibi otomotiv endustrisi yan sanayisi olan sehirler dururken? |
Sanırım uzaklarda yaşadığınız için Türkiye'yi de Türkçe'yi de unutmuşsunuz!
Yazım hataları bir yana Mersin Türkiye'nin bir ilidir hatırlatmak isterim.
Tüm sanayi yatırımlarının Marmara'da toplanmasını öngören bir anayasal kural mı var?
Neden Mersin sorusu çok gereksiz bir soru bu soruyu ancak Türkiye'yi tanıyamayanlar sorabilir.
İnternet ve arama motorları ve wowturkey sizin derdinize çare olabilir!
|
|
berkaysezer
11 yıl önce - Çrş 06 Hzr 2012, 00:05
| Alıntı: |
| Yabanci özentiliginden nefret eden birisi olarak buna cözüm olarak, Türkiye'de türk ismi, Arabistan'da arapca isim, Afrika'da afrikan isim ile piyasaya cikabilir modeller. |
Bunun en iyi örneğini renault yapmakta ve türkiye de clıo symbol model aracını yurtdışında renault thalia adı ile satmakta. . .Bölgesel sunumlar her zaman daha çekici ve pazarlanması daha kolaydır. . .
|
|
metin20121905
11 yıl önce - Çrş 06 Hzr 2012, 00:10
eski çalıştığım elektronik firması Toyotaya araba farlarının elektriksel kısmını yapıyordu...Hatta biara japonlarda gelmişti....
|
|
hasanpozan
11 yıl önce - Çrş 06 Hzr 2012, 15:00
umarız en kısa sürede bu proje hayata geçer
...
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> HABERLER ve SOHBET
|
