1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
Rifat Behar
11 yıl önce - Cmt 19 May 2012, 17:30
İST » Topbaş Minibüs ve Dolmuşların Engellilere Uygun Olması için Talimat Vermiş
| Alıntı: |
İstanbul'da minibüs devrimi
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Büyükşehir Belediyesi'nin hizmetlerinin halkın bütün kesimini kucakladığına işaret ederek “Dolmuşların da tekerlekli sandalyeyi alabilen tarzda olması üzerine arkadaşlarıma talimat verdim” dedi.
“Güzel Esenler Projesi”nin tanıtımında, konuşan Topbaş, tekerlekli sandalye kullanan bütün engellilerin rahat rahat ulaşım araçlarına binmelerini istediğini kaydederek, minibüsçü esnafının da arabalarını yenilerken bu hususa dikkat etmesini istedi.
Artık bu tarzda araçların olduğunu ve bu araçların halka hizmet için kullanılması gerektiğini vurgulayan Topbaş, “Dolmuşların da tekerlekli sandalyeyi alabilen tarzda olması üzerine arkadaşlarıma talimat verdim. Taksiler de böyle olacak. Bu yönde bir çalışmamız var. New York'ta veya Londra'da özürlüler tekerlekli sandalyeyle taksiye binebiliyorlar. Niye benim şehrimde binemesin ki? Burada da rahatlıkla bir taksiyi çevirsin, binsin ve istediği yere gidebilsin. Bu niçin olmasın?” diye konuştu.
Topbaş, mecliste camilerin geçmiş dönemlerde farklı amaçlarla kullanıldığının konuşulduğunu hatırlatarak, “Ana muhalefet partisinin lideri, 'Biz camilere karşı değiliz ki beraberiz' dedi. (CHP'li Meclis üyelerinin) İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ndeki cami planlarıyla ilgili katıldıkları hiçbir karar olmadığını arkadaşlarım bana söyledi. Nasıl siz 'camilerden yanayız' dersiniz? Yapılan planlar ortada, cami lejantı konduğu yerlerde destek vermiyorlar. Sonra diyorlar ki; 'biz camiye karşı değiliz' ama karşı olduğunuzu zaten orada karşı oy kullanarak gösteriyorsunuz. Dışarıda başka türlü konuşuyorsunuz”
BİR GÜNDE 3 MİLYON YOLCU
İstanbulda minibüsler bir günde 3 milyonu aşan yolcu taşıyor. Hatlı çalışan yaklaşık 7 bin minibüs var ve İstanbul'da yaklaşık 150 minibüs hattı var. Minibüsçülerin toplu taşımadan aldıkları pay yüzde 20'nin üzerinde. İstanbul'daki minibüslerde çalışan şöför sayısı ise 15 bin. |
http://www.hurriyet.com.tr/gundem/20588562.asp
Niyet güzel ama nasıl yapılacağı pek belli değil. Otobüsler için var da minibüs ve dolmuşların engellilere uygun hale getirilmesi için yasal düzenleme var mı? Talimat verdim diyor ama arkasında ne yapıldığı anlaşılmıyor. Biraz daha açıklama yapsaydı keşke. Somut olarak ne yapıldığını söylemedikçe bu demeçler boş vaatten öteye gitmiyor bence.
|
|
ahmetsever
11 yıl önce - Cmt 19 May 2012, 21:34
İnşallah olur, ancak böyle bir düzenlemenin talimat ile olacağını zannetmiyorum.Kanun ile zorlama olmadan kimse yapmaz.
Gerçi, aşağıdaki kanuna göre 01.07.2012 tarihinde toplu taşıma araçlarının özürlüler için erişebilir duruma (alçak tabanlı, rampalı v.s. aksamlı) olması gerekiyor, ancak bu geçiş sürecini tamamlayan Belediye daha yok, bir kısmı daha yeni başladı, belki bu dönüşüm sürecine hiç başlamayan belediyeler bile bulunabilir.
| Alıntı: |
Özürlüler Kanunu
ÖZÜRLÜLER VE BAZI KANUN VE KANUN HÜKMÜNDE KARARNAMELERDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASI HAKKINDA KANUN
Kanun No : 5378
Kabul Tarihi : 1.7.2005
...
....
GEÇİCİ MADDE 3.- Büyükşehir belediyeleri ve belediyeler, şehir içinde kendilerince sunulan ya da denetimlerinde olan toplu taşıma hizmetlerinin özürlülerin erişilebilirliğine uygun olması için gereken tedbirleri alır. Mevcut özel ve kamu toplu taşıma araçları, bu Kanunun yürürlüğe girdiği tarihten itibaren yedi yıl içinde özürlüler için erişilebilir duruma getirilir.
http://www.ozida.gov.tr/mevzuat/kanun.htm |
Kanun çıkarmak kadar, kanunun uygulanıp uygulanmadığını da denetlemek önemlidir.
Minibüs ve dolmuşlarda böyle bir uygulama/dönüşüm yapılıp yapılmayacağını zaman içerisinde göreceğiz...
|
|
FıratKaradağ
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 13:33
Karsan'ın ürünleri hem taksi hem dolmuş için uygun ürünler.
Newyork taksi ihalesinde 3 araçtan biri olan Karsan V1'i önce kendi ülkemizde kullanmamız gerekiyor. İstanbul'da bulunan yaklaşık 18000 ticari taksi için bu aracın doğalgaz'lı versiyonu çıkartılarak kullanımı zorunlu tutulmalı. Bu araç hem taksi hem dolmuş olarak kullanılabilir özellikte.
Yıllardır kullanılan bir modelin yeni versiyonu olan Karsan J10 ise tamamen düz, basamaksız yapısı ve uygun fiyatı ile kolayca engellilere uygun hale getirilebilir. Ben bu aracın da V1 gibi güzel tasarım detaylarına ve doğalgaz motoruna sahip olursa çok ilgi çekeceğini düşünüyorum. Zaten şu anda Otokar'ın yanında yükselen bir satış grafiğine sahip Karsan bu sınıfta.
|
|
0345 özer er
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 15:26
sanki tüm belediye otobüsleri engelliler için elverişli,minibüsler kaldı,6500 minibüsün engelli için uygun hale getirilmesi imkansız,bunu yapacak olan ,minibüs sektörüne araç yapan fabrikalar,otokar,bmc,turbodaily,ford,j10,mercedes gibi.
önce bunlar bu araçları engelli için çıkartır esnafta alır,ama sen belediye olarak kaç tane engelli aracın var,metro,tramvay gibi toplu taşıma araçlarında uygunlugun var,otogarda bile engelli vatandaşın inecegi yer yok.
önce amme hizmeti yapan belediye bunu hayata geçirir sonra özel sektöre yap dersin.
|
|
tolginho
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 16:48
1-) Kamu yönetmeliğini değiştirmiş zaten, 2006'dan bu yana aldığı araçların tamamı engellilere uygun. Minibüs caddesi gibi yıllardır kazma vurulmayan arterler bile bu yaz engelli vatandaşlara uyumlu hale getirilecek.
2-) İETT kendi araç stoğunu da değiştirmiş. Bu yıl 700 araç daha alınacak. 700 aracın tamamlanmasıyla eski yönetmeliğe uymayan araçlar devre dışı kalacak. İETT bu eski otobüslere yenilerinden daha fazla bakım ve yakıt harcıyor. Keyfinden tutmuyor yani.
Keza Minibüslerle aynı klasmana alabileceğimiz ÖHO'lara da bazı kriterler getirildi.
Fakat minibüsçülerin doğru düzgün bir örgütlenmesi bile yok.
3-) Herşeyi geçtim, ekonomik olarak da bu işin kazancı var. Türkiye nüfusunun %10'u engelli. Fakat sokaklarda engelli vatandaşları göremiyoruz çünkü dolaşabilecekleri kaldırım yok, yol yok. ve araç yok. Bu 8 milyonluk kesim evlerine hapis yaşıyorlar.
8 milyon engellinin yanı sıra yanında bir yetişkinin olmadan seyehat edemeyecek yaşlı ve çocuklar var. Bunlar içinde mevzubahis araçlar seyehat engeli oluşturuyor.
Hepimizin bu kapsamda akrabaları vardır. Örneğin benim emekli maaşı dışında hiç bir geliri olmayan bir akrabam var. Tek ulaşım imkanı taksi. Çünkü otobüse minibüse binemiyor. Halbuki kaldırımla aynı yükseklikte bir otobüs-minibüs geçse evinin önünden en azından kendi ihtiyaçlarını görmek için toplu taşımayı kullanabilirdi.
Bu 8 milyonu aşkın insanı dışlamak ne insanlığa ne de ticarete uymuyor.
İşte bu noktada gelişmiş toplumlar düzeiyne ulaşabilmemiz için bir fırın ekmek yememiz gerekiyor. Kendi insanımıza bile saygımız yok. Bu saygısızlık ne doğu toplumunda ne de batı toplumunda var. Sonra bize barbar denilince kırılıyoruz.
Tolga KAPROL
|
|
ümit 806
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 19:49
Dolmuş ve minibüslerin içlerinde bir de engelli arabası taşıyabilmeleri için hem rampa hem de rampanın engelli arabası araç içerisindeyken de açılıp kapanması için en az engelli arabası genişliğinde genişlik gerekecektir. Bence mevcut yapıyla olması çok zor.
Kaldı ki engellilerin bunların geçtikleri güzergaha ulaşmaları, dik yokuşlu semtlerde vb. caddeye çıkmaları da zor.
İETT'nin engelli ve refakatçilerine sunduğu ücretsiz ulaşım imkânı gibi bir sistem kurularak, bu iş için özel tasarlanmış ve bedelini devletin karşılayacağı taksi türü araçlar tasarlanıp engellileri adreslerinden alacak ve ilk engelli erişimli araç durağına bırakacak, gerekirse de duraktan alıp evine ulaştıracak bir sistem geliştirilebilir.
Minibüs şöförlerinin insafına kalırsa hiçbiri durup engelli yolcuyu almaz. Mevcut kanun ve cezaları takmayan koskoca bir lobinin eğitilmesi çok zor. Bu iş ancak ÖHO'nun Otobüs A.Ş. ile yavaş yavaş tasfiye edilmeye çalışılması gibi, alternatif bir anlayışın yerleştirilmeye çalışılması ile başarılabilir gibi geliyor bana...
|
|
mehmet sevinc
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 21:22
Minibüsler için engelli ulaşımı olabilir mevcut otokar m 2010 ve karsan j10 gün itibariyle engelli aracı yani rampalı ve sandalye için sabitlemeli olarak araç üretiyor . Ayrıca mevscut m2010 ve j10 araçlarıda çok az bir maliyetle engelli ulaşımına uygun hale gelebilir. Bu araçlar haricindeki minibüsler nasıl olur onu bilemiyorum. Belediye tüm toplu ulaşım araçlarını engelli hale getirdiğinde minibüslerdende bunu ister şu an isteyemez. Ama kanun var eğer kanun süresi uzatılmaz , muayene istasyonlarına kanuna uymayan araçlar için ağır kusur kuralı getirilirse tüm araçlar kısa sürede engelli ulaşımına uygun hale getirilmek zorunda kalır.
Ayrıca bu kanun uygulanırsa karsan piyasaya araç yetiştiremez durumuna gelir çünkü otokar m2010 alırken pahalı, kullanırken maliyetli,satarken değersiz ve çok sık arıza yapan bir araç. Karsan 12+1+1 aracını 70 000 tl ye satarken otokar 120 000 tl istiyor. Karsanın otokara göre %25 lik yakıt tasarrufu var. Ayrıca karsan italyan bredamenarinibus için zeus modelini üretiyor.
Engelli minibüs konusunda bodrum bir ilk gerçekleştirerek yaklaşık 40 engelli minibüsle türkiyede ilk sırada.
|
|
Onur.
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 21:41
| Alıntı: |
| Minibüs şöförlerinin insafına kalırsa hiçbiri durup engelli yolcuyu almaz. |
Ümit abi olayın en can alıcı kısmına değinmiş. Minibüsleri istediğiniz kadar uyumlu hale getirin, hangi minibüs şoförü durup engelli vatandaşı arabasına alacak? Bir hayal olarak kalır.
Minibüslere yatırım yapılmamalı. Minibüsleri bir an önce İstanbul trafiğinden silmenin yolları aranmalı.
|
|
mehmet sevinc
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 21:56
minibüse binip de abi param yok şuraya kadar gelebilirmiyim diyen hiçkimsenin minibüsten indirildiğini sanmıyorum. Kaldı ki engelli birine yardım etmeyecek minibüs şoförü olmaz , ki engellide olsa parasıyla binecek. Asıl ben alçak taban olmayan bu sürecten orta kapıya asansör koyarak kurtulmayı düşünen halkotobüslerinin yaklaşık 3 dakikalık açılıp kapanma süresi nedeniyle engellilere hizmet edeceğinden şüpheliyim.
En son mehmet sevinc tarafından Pzr 20 May 2012, 22:07 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
0345 özer er
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 22:03
işin içinde olmadıgınız için öneri getirmiyor ama çok iyi eleştiriyorsunuz,şu anda sadece m 2010 ve j10 tipi araçlar bu iş için uyumlu.diger araçların uyumlu hale getirilmesi zor degil imkansız.m 2000 tipi araçların iç dizaynı bu işe uygun degil.dar ve engelli vatandaşın o tekerlekli sandalye ile m 2000 tipi araça binmesi zor dönemez ve sıkışır,diger yolcunun inmesi binmesi çok zor olacagı için bu işi sadece ümit 806 arkadaşın dedigi şekilde olur.
araçların degişme durumu ise artı maliyet getirecegi için esnaf zor durumda kalır.elindeki aracı zar,zor üç beş kuruşa satacak en ucuzu 60 bin tl verip yenisini alacak.
25 senelik minibüs şoförlügün süresince hiç kimseyi parası olmadıgı için indirmedim artı olarakta sabah ve akşam saatlerinde para vermeyen onlarca kişiyi taşıyorduk.engelli vatandaşın minibüse binme süresi 10 dk bulur,buda diger yolcuyu bile etkiler herkes iyi niyetli degil.
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
