1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 118  |
 |
yılmaz büktel
16 yıl önce - Pts 11 Hzr 2007, 13:19
Helikopterden çekilmiş bir sultanahmet meydanı, ayasofya ve boğaz panoraması. resmin sol alt köşeşinde yolun karşılıklı iki yakasında yer alan beyazlıklar karşılıklı Sultanahmet otobüs dıuraklarıdır. arada sirkeci yönüne ilerleyen bir troleybüs var gibime geliyor.
detay resme baktığımızda sağ tarafta sirkeci yönünde bir troleybüs(öteki gerçekse bu ikincisi) ve karşı yönden gelen pek çok otobüs var. alemdar karakolu olan sol üst köşedeki binanın yanından başlarsak en arkada leyland, önünde büssing 5500, onun önünde de araları biraz mesafeli olan 2 bussing U47D görülüyor
|
|
hakan_1970
16 yıl önce - Sal 12 Hzr 2007, 00:22
Yılmaz Büktel'in Sultanahmet resmi çekiliş tarihi otobüs filosuna bakılarak 1973-79 arası gibi duruyor.
Bu yıllar, 1979'daki otobüs alımlarına kadar filonun otobüs sayısı olarak azalma döneminde olduğu yıllar. Buna rağmen Sultanahmet'te kadraja giren 5 otobüs, bölgenin zamanında ne kadar otobüs işlek bir yer olduğunu gösteriyor. Şimdi ise tüm yük tramvayın omuzlarında.
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Sal 12 Hzr 2007, 00:25
Hatta 1970'lerin ikinci yarısına dahi ulaşmamış olabilir. Çünkü Çamlıca kulesini üstteki resimde ayırdedemedim  Büssing-5500 de modifiyeden geçmemiş olanlardan. 70'lerin ortalarından itibaren bunlardan kalmadı pek İstanbul'da...
Akın KURTOĞLU
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Sal 12 Hzr 2007, 12:47
hakan demiş ki:
| Alıntı: |
| Buna rağmen Sultanahmet'te kadraja giren 5 otobüs, bölgenin zamanında ne kadar otobüs işlek bir yer olduğunu gösteriyor |
daha önce bir mesajımda belirttiğim üzere özellikle sabah ve akşam saatlerinde burada başını bussing U47Dlerin çektiği müthiş bir otobüs birikimi olurdu. sabah ve akşam otobüs kuyruğu resimdeki yokuştan türbe iş bankası şubesine, karşı yönde ise, aynen divanyolundan suyltanahmet durağına kadar uzanırdı. bussinglerin aralarına nadiren leyland ve troleybüsler girerdi. kesin bir bussingU47 d hakimiyeti vardı.
aşağıdaki resimde nostaljik bir resim. İstanbul adliyesi yanındaki bizans kilisesi ve sarayından sağlık müzesine bakılan karede solda bir bussingU47D ve sağda da bir troleybüs görülmekte.
(+)
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Çrş 13 Hzr 2007, 12:44
Rahmetli İstanbul aşığı Çelik Gülersoy un Boğaziçi surunlar/çözümler kitabından boğazda seyir halinde olan bir leyland. yeşil ve erguvanlar arasında leylandımız nasıl da havalı. bir de araç daha büyük ve tam görünebilseydi daha iyi olacaktı.
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 01:37
13 Haziran 1975 tarihinde L1A ve L2A hatlarının, birbirinin tersi dönen "Levend-Bayazıd" hattı olmadıklarını biliyor musunuz? 
* L1A olanı; "Bayazıd" ringi olup, Şişli-Taksim üzerinden inerek dönerken (8 kıta),
* L2A olanı; "Levend-Aksaray" düz hattı olarak çalışıyor (5 kıta).
Akın KURTOĞLU
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 12:03
75 haziranında okullar kapanıpta izmirden istanbula geldiğimde kuşkusuz bu kentte 10 yıl geçireceğimden ve L1A ve L2Anın durumlarından habersizdim. ben lise son sınıfa başladığım yıl ve üniversitedeki yıllarım boyunca bu hatlar levent-taksim-unkapanı-aksaray-beyazıt-eminönü-beşiktaş-levent arasında karşılıklı dönerlerdi.
itiraz diye yazmadım, nostalji sayfası değil mi L1A ve L2A ile ilgili anılarım canlandı.
gelelim bugünün konusuna. haziran geldi havalar ısındı ben sizi biraz serinleteyim. 1983 yılı ocak ya da şubatından, Pırelli dergisine kapak olmuş karlı bir galata köprüsü karesinden detayda, karlar altındaki tekneler ve köprüde ilerleyen körüklü ikarusu da muhakkak farketmişsinizdir.
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 17:32
| Alıntı: |
| 75 haziranında okullar kapanıpta izmirden istanbula geldiğimde kuşkusuz bu kentte 10 yıl geçireceğimden ve L1A ve L2Anın durumlarından habersizdim. ben lise son sınıfa başladığım yıl ve üniversitedeki yıllarım boyunca bu hatlar levent-taksim-unkapanı-aksaray-beyazıt-eminönü-beşiktaş-levent arasında karşılıklı dönerlerdi. |
Ben de zaten kendimi bildim bileli bu iki hattı hep karşılıklı ring olarak bilirim. Ama adıgeçen tarihte nedense ayrılmış ve farklılaştırılmış olduklarını farkettim. Arşiv karıştırırken karşılaştım...
Kısa süreli bir uygulama olabilir (Araç azlığından). Meselâ, bundan 3 yıl sonra 75'in Mecidiyeköy yerine Levend'e kadar gitmesi ama, kısa bir süre sonra Mecidiyeköy'e geri çekilmesi gibi bir durum...
Akın KURTOĞLU
|
|
hakan_1970
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 23:08
| Alıntı: |
| L1A ve L2A hatlarının, birbirinin tersi dönen "Levend-Bayazıd" hattı olmadıklarını biliyor musunuz? |
Bunu ilk defa duydum. 
Zamanının İETT ve enteresanlıklar konusu olurmuş. 
Ancak L1A ve L2A'daki "A" ; L2A "Levent-Aksaray" arası çalıştığından, acaba Aksaray'ın A 'sını almış olabilir mi diye de aklıma takıldı.
Peki L2A o zamanlar 30 Ortaköy-Aksaray gibi mi çalışıyordu acaba?
Eğer öyleyse bir süre önce Aksaray Kartpostalında 30 diye yorumladığımız bekleyen troleybüsün L2A olma ihtimali de beliriyor.
|
|
hakan_1970
16 yıl önce - Prş 14 Hzr 2007, 23:25
| Alıntı: |
| köprüde ilerleyen körüklü ikarusu da muhakkak farketmişsinizdir. |
Olasılıkla 22, 25, 28, 30, 34, 54, 62, 63A, 64, G2, OK2, T4 hatlarından birinde seferini yapıyor.
Saat kaçta çekildiği belli değil, ayrıca kar nedeniyle tatil durumları olabilir. Ancak görebildiğim kadarıyla otobüs nispeten boş, Eminönü'nde sonlanan bir araç olma ihtimali biraz daha fazla.
|
|
| sayfa 118 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
