 sayfa 117  |
 |
Rifat Behar
16 yıl önce - Sal 05 Hzr 2007, 20:10
(+)
(+)
[ Onur Orhon' un ikinci fotoğrafla ilgili notu:
| Alıntı: |
| ..fotografta bir Leyland içerisinde yolcular görünüyor, bu yolculardan ön sırada cam kenarında oturan rahmetli İETT Genel Müdür Yardımcısı olan Turhan BÖRÜ, ikinci sırada koridor tarafında oturan da 1980 yılında Genel Müdür koltuğuna oturan Suat KUMBASAR'dır |
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=594632#594632
Mustafa Noyan - Pts 01 Arl 2008 23:12 ]
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Çrş 06 Hzr 2007, 01:55
| Yılmaz Büktel demiş ki: |
| Acaba aşağıdaki otobüs mü ola dediğiniz |
Hayır değil... Üstteki bir halk otobüsü... Dikkat edersiniz ilk resimdeki White'larda ön cam formu çok daha dar ve uzundur. Bunda ise geniş bir panorama sunan camlar mevcut... Yine Paşa hattında çalışması kuvvetle muhtemel... İlk resim bundan bayağı bir eski tarihte... 1940'ların ilk yarısı... Üstteki ise 50'lerin ikinci yarısından. Menderes itimlâklerinin bu bölgede artık tamamlanmak üzre olduğu seneler... Aynı zamanda İstanbul'da halk otobüslerinin yoğunluğunun arttığı dönemler...
Akın KURTOĞLU
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Çrş 06 Hzr 2007, 11:23
Rıfat beharın ikici resminde içi görünen otobüsü, sayfanın müdavimleri tanımıştır ama yenilere soralım bu otobüs hangi markadır?
Bugünkü resmimiz yine tarih yazıyor. Eminönünden unkapanı köprüsüne bir bakışı içeren resimde, iki köprü arasında onlarca bina var. gençler için bu binalar yıkıldı da park yapıldı düşünmeyin diye söylüyorum, bu binalar yıkılınca bu alana hal binası ve ticaret odası binası yapıldı. hal binasının trafiği iki köprü arası trafiği yıllarca kilitledikden sonra hal buradan kaldırıldı ve iki köprü arası bugünkü görünümünü aldı.
konumuza dönersek ön plandaki iett peronlarında önde bir büssing ve arkasında bir gazoille-white belediye otobüsü görülüyor.
(+)
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Prş 07 Hzr 2007, 15:49
Ayni bölgenin, Yeni camiyi baz alan bir hava fotoğrafı bize bölgenin unkapanı köprüsüne kadar olan bir yakın geçmiş panoramasını veriyor
(+)
birinci resimden yapılan detay taramasında cami önünde bir bussing U47D, karşı yönde ise yanılmıyorsam bir skoda görülüyor
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Prş 07 Hzr 2007, 18:21
Hal Kompleksi ve Et Tanzim Satış binası ile yaya üstgeçitlerinin yıkımından önceki bir resim... Dalan yönetimi öncesi. Ama Yemiş iskelesine doğru yol alan Camialtı serisi (I veya II'den biri). Yaya geçitlerinin merdiven altlarında mağazalar yerleştirilmiş. 1970'lerin başından sonra... Yenicami önündeki transit ve son yolcu indirme durağına Büssing-U47D yanaştığına göre 1979'dan evvel. Çünkü 1979'dan sonra İkaruslar geldiğinde, Beyoğlu yakasına geçen hiç U47D kalmadı (bir tek 88 hattı hariç... E, 178 Büssing içinde de tek otobüslük 88 hattının bu kadraja girme ihtimali; %0.56, yani; 178'de bir  ).
Suriçi yakasına hareket eden U47D'ler "A" terminallerinden kalkarak 2 numaralı vapur iskelesinin hemen önünden U dönüşü yapıp Sirkeci istikametine ilerlerlerdi. Resimdeki transit durağa yanaşanlar, ya Unkapanı tarafından gelenler (-ki, 28 olabilir yalnızca... 47 ve 99'lar buraya varmadan ters U dönüşüyle Yemiş'in önüne gelirlerdi), ya da Galata Köprüsü'nden atlayanlar (Eminönü son duraklılar ya da Bayazıd istikametine çıkan ringler)...
Akın KURTOĞLU
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Cum 08 Hzr 2007, 11:39
Yine eminönü ve yenicami ile devam edelim.
Yenicami önünden geçerek bahçekapı yönüne seferlerini sürdüren bussing belediye otobüsleri. bugün bu güzergahtan belediye otobüsü geçtiğini düşünebiliyormusunuz. otomobil ve hafif yük taşıyıcı araçlar bile buradan zor geçiyor, trafiği düzenlemek için yapılan tüm kısıtlamalara rağmen.
(+)
|
|
hakan_1970
16 yıl önce - Pzr 10 Hzr 2007, 00:53
Rıfat Behar'ın gönderdiği Taksim resminde görülen "F Taksim-Florya" Büssing'i, hatta fotonun tamamı gerçekten nostaljik, bu başlığa uygun değerli bir fotoğraf bence.
| Alıntı: |
| Rıfat beharın ikinci resminde içi görünen otobüsü, sayfanın müdavimleri tanımıştır ama yenilere soralım bu otobüs hangi markadır? |
Yılmaz Büktel'in sorusuna hala yanıt gelmemiş. Ben yanıt vermeyeceğim, ancak aynı fotodan bir soru da ben çıkardım:
Ben de bu otobüsün o an nerede bulunduğunu sorayım.
Arkada ...Kitabevi tabelası görünüyor. Otobüs İETT duraklarına dik duruyor gibi, tahminim otobüs rutin seferini yapmıyor, hususi olarak özel görevde gibi ve hareket halinde değil.
Yanıtını ben de bilmiyorum, Tünel mi diye ilk yanıtı da kendim vermiş olayım.
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Pzr 10 Hzr 2007, 01:22
beyoğlu-istiklal caddesini bitirmiş taksim çeşmesi yanından meydana çıkıyor olabilir ama bu da bir tahmin. o birahanelerden evvel bir kitabevi ver mıydı tam hatırlamıyorum
|
|
hakan_1970
16 yıl önce - Pzr 10 Hzr 2007, 15:36
| Alıntı: |
| kurtuluşa gelen körüklü man ları hatırlayanınız var mı, |
Bir ara, 80'li yılların sonundan ring hatların iptaline kadar K1 ve K4 hatlarında birer (belki 2'şer) körüklü MAN çalışırdı. Çok yoğun bir hat olmamasına rağmen sadece bir defa Taksim'de 70 hattında da körüklü görmüştüm.
Bu körüklüler zamanının 3151-3196 (?) arası (şimdiki 86-801-846 (?)) araçlardı. İçlerinde 3300 serisinden de birkaç araç vardı.
3196'nın yanına (?) koydum çünkü o garaja bağlı son araç nosunu net hatırlamıyorum. Yanılmıyorsam bu körüklüler o zaman Rami Garajı'na bağlıydı.
|
|
Akın Kurtoğlu
16 yıl önce - Pzr 10 Hzr 2007, 15:50
Kurtuluş ringleri, şehri daire şeklinde dolaştığı için bir aralar bu hatta körüklüler de verilirdi. Kalkış sırasında ve Pangaltı yol ayrımına kadar oldukça boş gelmelerine rağmen, buradan itibaren dolmaya başladıkları için körüklü verilmekteydi. 2'şerden 4 körüklü; K1 ve K4'te servise verilirdi.
K1 ve K4'ler, aslında T1 ve T4'lerin biraz daha uzatılmış şekilleriydiler. Taksim'den itibaren aynı yolu takip ederlerdi (M1 ve M4'ler gibi).
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 117 |
