Diyarbakır Hafif Raylı Sistem Ağı Nasıl Olmalıdır?

[taygun21]

Hayırlı olsun diyelim öncelikle.Ofis semtinin trafiğe kapatılması da çok güzel bir haber oldu.İnşaat çalışmaları en az iki yıl süreceği için inşallah hızlı bir şekilde ihaleye çıkılır.

http://www.karacadag.org.tr/haber-Detay.asp?NewsId=629

[Kurtuluş21]

Raylı sistem tamamdır diye biliriz zira artık ihale ve inşaat gibi konuları konuşacağız. Hayırlı Olsun.

Ofis'in trafiğe kapatılmasından kasıt raylı sistem inşaatı münasebetiyle geçici olarakmı kapatılacak yoksa hatta İnşallah Akkoyunlu, Gevran ve Ekinciler Caddesi ara sokaklarıyla beraber trafiğe kapatılıp yayalaştırılacakmı bilgisi olan varmı.

[taygun21]

[Ergin YILDIZ]

Ekinciler caddesinin cok önceden trafige kapatilmasi gerekiyordu. Ofisteki park sorununu nasıl çözeriz onu düşünmeliyiz. Haftasonlari lojmanlara park etmek zorunda kaliyoruz.Rayli sistem İhale süreci , yapım aşaması derken yine 2017'yi bulur gibi geliyor.

[neşetyıldız]

[quote]Diyarbakır'a hafif raylı sistem geliyor
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi, 250 milyon liraya mal olacak hafif raylı sistem hattının yapımına başlıyor.
Büyükşehir Belediyesince hazırlanan Kentiçi Ulaşım Ana Planı çalışması kapsamında bu yıl hafif raylı sistem hattının yapımına başlanacak. 3 yılda bitirilmesi hedeflenen hat, 250 milyon liraya mal olacak.

Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı İbrahim Altun, yaptığı açıklamada, Kentiçi Ulaşım Ana Planı çalışmaları kapsamında 2 yıl önce başlatılan Diyarbakır Hafif Raylı Sistem Hattı Projeleri fizibilite etütleri hazırlanması işi çalışmalarının, Boğaziçi Proje Mühendislik Şirketi sorumluluğunda, Boğaziçi Üniversitesi danışmanlığında sürdüğünü söyledi.

Yapım işinin bu yılın eylül ya da ekim ayında başlayacağını, bunun için İller Bankasına kredi başvurusunda bulunduklarını kaydeden Altun, Türkiye de yapılan bu tür çalışmaların tümüne İller Bankasının destek verdiğini bildirdi.

Büyükşehir Belediye Başkanı Osman Baydemirin de kredi desteği için Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar ve İller Bankası yetkilileri ile görüştüğünü anlatan Altun, kredi ile ilgili bir sıkıntı yaşanmayacağını umduklarını ifade etti.

Hat için yoğun bir talep var

Hafif raylı sistem hattı için öngörülen güzergahın, Dağkapı Meydanından başlayarak, Kayapınar ilçesindeki Eğitim ve Araştırma Hastanesi önüne kadar uzandığını bildiren Altun, hattın uzunluğunun 14,3 kilometre olacağını, proje güzergahında 18 istasyonun yer alacağını kaydetti.

İstasyonların mevcut durumda yoğun olarak kullanılan otobüs durakları ile uyumlu olarak tespit edildiğini bildiren Altun, ortalama işletme hızının saatte 22 kilometre olarak ön görüldüğünü, tek yönde yaklaşık 37 dakika süren hattın toplam rotasyon süresinin yaklaşık 78 dakika olacağını, bu durumda sistemin 4 dakikalık sefer aralıklarıyla saatte 20 araçla 15 sefer sayısına ulaşabileceğine dikkati çekti.

Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı İbrahim Altun, şöyle dedi:

Sistemin maliyeti 250 milyon lira tutacak. 3 yıl içerisinde hizmete girecek şekilde bir planlama yaptık. Bu yıl eylül ya da ekim ayında yapımına başlanacak. Hafif raylı sistem hattı için İller Bankasına kredi başvurusunda bulunduk ve ilgili süreçleri başlattık. Türkiye de yapılan bütün raylı sistem hattı yapımına İller Bankası destek verdi. Biz de başvurduk. Bir sıkıntı olacağını sanmıyorum. Vatandaşlardan yoğun bir talep var. Herkes bunu bekliyor. Gerekli planlamaları yaptık. Teknik şartnamelerini hazırlıyoruz. Halk da çağdaş bir ulaşım hizmeti bekliyor. Türkiye nin büyük şehirlerinde var. Diyarbakır da da bunu hizmete sokmak istiyoruz. Daha önce ulaşım planlamalarında hafif raylı sistem hattı öngörülmüyordu. Yaptığımız son çalışmalarda raylı sistem hattının olması gerektiği ortaya çıktı. Nüfus artışıyla Diyarbakır da hafif raylı sistem hattı zorunluluk oldu.

Hat sayesinde kent trafiğinde büyük bir rahatlama olacağını dile getiren Altun, sistemle kamusal toplu taşıma hizmetinin artacağını vurguladı.

Kendi imkanlarımızla da olsa bu sistemi yapacağız. Ama kredi talebi onaylanırsa işimiz daha kolay olur, diyen Altun, modern şehircilik anlayışı ile vatandaşlara hafif raylı sistem hizmetini sunmak istediklerini sözlerine ekledi.




[/quote

Diyarbakır da beklenen proje nihayet sonuçlandı.Artık raylı sistem Diyarbakır da,hayırlı olsun.

[Dost 21]

Hayırlı olsun

[erkan_gs_mk]

Diyarbakirimiz'a hayirli olsun.

[Kurtuluş21]

Arkadaşlar bahsi geçen konu ile ilgili gelişmeleri aşağıda linkini verdiğim başlıkta topluyoruz, BŞB'nin bu konuda geç de olsa kararlı olması ve kredi olmasa bile yapmayı planlaması yerinde bir karar kaldı ki, 1.000.000 nüfuslu bir kente raylı sistem kredisi çıkmaması garip bir durum olur, Samsun ve Eskişehir örnekleri ortada Diyarbakır'dan küçük şehirlere kredi varsa Diyarbakır'a kredi muhakkak sağlanmalıdır. Aynı şekilde Mersin için de bu durum söz konusu.

Bu başlığı DiRAY'ın ileri ki dönemde yapılacak olan etaplarını tartışmak için kullanmamız daha doğru olur, sonuç itibariyle belirlenmiş, kredi teklifi verilmiş 1. etabımız mevcut, ayrıca kentin yolcu yoğunluğu en yüksek bölgelerinden olan Dicle Üniversitesi Kampüsü ve Hastahaneleri, Otogar ve kent içinde kalmasına rağmen Hava Limanı için şuan hala raylı sistem projesi yok, alternatif güzergahlar belirlenip çalışmalara ivedilikle başlanılmalıdır.

DiRAY 1. Etap [Dağkapı - DEAH] : http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=127896 ...=0[/quote]

[İbrahim tuzlu]

Eğer Diyarbakır büyükşehir belediyesi hakikaten hafif raylı sistemi yapmada kararlı olsaydı sadece iller bankasına bel bağlamaz bir yandan da yurt dışı özellikle AB kredilerine de başvururdu. Ama maksat belli seçim zamanı bakın işte onay vermediler bizde yapamadık deyip mağdur edebiyatı yapacaklar gene. Umarım hükümet onların eline koz vermez ve onlarda ezik rolleriyle oy toplamaya kalkışmazlar.

[yusufyuşa]

Maaliyet yüksek BDP Belediyesi üstesinden gelemez bu8nun.AKPden olsaydı Belediyeniz şimdi 10 senedir raylı sistemi kullanmış olacaktınız