1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 2  |
 |
Ali Dağcı
11 yıl önce - Pts 09 Nis 2012, 01:13
Kirklareli otogardan Edirne'ye giden otobusler D20'yi kullanmiyor degil mi
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Pts 09 Nis 2012, 01:35
Kırklareli-Edirne otobüsleri D020'yi kullanıyorlar.
|
|
meric turkbikmaz
11 yıl önce - Pts 09 Nis 2012, 22:54
Cumartesi günü İstanbul'da çok yoğun bir trafik olduğu için evimiz Ümraniye'den köyümüz Vize, Hasbuğa'ya D020'den gittik. TEM Hasdal Kavşağı'ndan Makyol'un 2 gıdım beton yol yapıp meşhur olduğu Kemerburgaz>Göktürk istikametinden devam ettik.
D020 yıllardır inşa halinde. Arazinin dalgalı olması, yolun gitmesinin en mantıklı olduğu, kurp açılarının en uygun olduğu yerlerde irili-ufaklı köylerin, çiftliklerin olması inşaatı geciktiren diğer önemli faktörler.
Göktürk'ten sonra şöyle böyle 20-25 km bitümlü sıcak karışım asfaltlı duble yoldan gittik. Sonrasında kaderine terk edilmiş 60 km Saray'a kadar soğuk döküm mıcırlı asfalt var 
2012 Türkiye'sinde D020 TEM Hasdal'dan Kırklareli Dereköy Sınır Kapısı'na kadar bitümlü sıcak karışım asfaltlı, erişim kontrollü duble yol olması gerekirdi.
Olacak inşallah... Belki çocuklarım, belki torunlarım görür.. Memleketim Trakya yatırımlardan nasibini alamıyor, aldırtmıyorlar
|
|
tolginho
11 yıl önce - Sal 10 Nis 2012, 19:38
| Alıntı: |
2012 Türkiye'sinde D020 TEM Hasdal'dan Kırklareli Dereköy Sınır Kapısı'na kadar bitümlü sıcak karışım asfaltlı, erişim kontrollü duble yol olması gerekirdi.
|
Kırklareli-Dereköy arası en dar yer 3 şeritli yol, çoğunluğu 2x2 duble yol şeklinde:
 (+)
3 şerit olan yer genellikle orman kesimi. Kırklareli Merkez ile Pınarhisar yolununda 1-2 km'lik giriş kısmı 2x2 şeklinde.
|
|
meric turkbikmaz
11 yıl önce - Sal 10 Nis 2012, 20:58
| Alıntı: |
| Kırklareli-Dereköy arası en dar yer 3 şeritli yol, çoğunluğu 2x2 duble yol şeklinde: |
| Alıntı: |
| 3 şerit olan yer genellikle orman kesimi. Kırklareli Merkez ile Pınarhisar yolununda 1-2 km'lik giriş kısmı 2x2 şeklinde. |
Sonuç olarak ülkenin kuzey batı köşesinden AB üyesi Bulgaristan'ın Karadeniz kıyısına bağlanan önemli bir güzergahın halen eksiklikleri var. Bahsettiğiniz kısımları çok yakın zamanda gezdim, gördüm, biliyorum. Dar bir aralık ve neredeyse bahsettiğimiz yolun [D 020 + D 555] 1/10 luk kısımı 3 şerit/ 4 şerit.
Benim asıl istediğim, bu yol 2x1 bile olsa BSK asfalt ile kaplanıp yol ve çizgi bakımlarının düzenli olarak yapılması. Tıpkı Almanya'da otoyollardan sonra önem derecesi en yüksek Bundesstraßen devlet yolları gibi.
Mesela geçen yaz asfaltlanırken rast geldiğim bir Trakya yolu. TEM Beyazköy-Saray bağlantısı. Benim istediğim bu gibi yollar 
ve şunun gibi Bundesstraße B 191
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Sal 10 Nis 2012, 22:31
D020'nin Edirnekapı-Saray arasındaki kısmı çok bozuk ve bol virajlı. Kırklareli-Edirne arası kısmının da çok iyi olduğunu söyleyemem ama Saray-Kırklareli kısmı görece daha iyi.
Saray'ı D100'e bağlayan yol ise geçtiğimiz yıl yenilendi ve şu an durumu çok iyi diyebilirim. Saray'dan Edirne'ye ya da Tekirdağ'a gitmek için bu yol kullanılıyor. Yol üzerinde Saray'dan çıktıktan sonra Çukuryurt, Kurtdere, Sinanlı ve Bahçedere köylerinden ve Beyazköy beldesinden geçiyorsunuz, daha sonra otoyol bağlantı yolunu kullanarak otoyola devam edebilirsiniz ya da otoyola girmediğiniz takdirde aynı doğrultuda Ahimehmet köyünden geçip D100'e çıkabilirsiniz. (Saray'ı TEM'e ve D100'e bağlayan bu yol, köy yolu kabul edildiği için bir numarası yok.)
Ayrıca Vize'ye gitmek için kullandığınız D020 yerine TEM'den gitmek daha akıllıca. Hem yol daha düzgün, hem de daha kısa sürer. TEM'de Çerkezköy çıkışından çıktıktan sonra Çerkezköy ve Saray'dan geçip Vize'ye ulaşabilirsiniz. İstanbul'dan Vize'ye giden otobüsler de bu yolu kullanır. (Silivri-Çerkezköy-Saray karayolunun numarası D567, Saray-Vize yolu da zaten D020'nin bir parçası).
|
|
tolginho
11 yıl önce - Çrş 11 Nis 2012, 03:27
Karayolları en yoğun çalışan devlet kurumlarından biri, Son iki yıldır Edirne, Adana, Antalya, Ankara,Eskişehir gibi pekçok şehrimizi dolaşma fırsatım oldu. Anadolu'nun her yanı şantiye adeta. Dağda taşta iş makinesi var.
O gösterdiğin yol çok özenle çekilmiş, ışığı vs. çok iyi ayarlanmış bir fotoğraf. Bir de şuna bakın mesela. Bizim yollardan ne eksiği var?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4 ...Fe_437.jpg
Trakya'da da yoğun bir yol çalışması var. Uzunköprü yolunda büyük bir çalışma var ve duble yola dönüyor. Meşhur uzun köprünün birkaç km uzağına yeni bir uzun köprü inşaa edilmişti. Belki de tamamlanıp açılmıştır. Bunun yanı sıra güneyden Tekirdağ-Malkara-Keşan-İpsala yolu da oldukça iyi durumda.
İpsala'dan sınıra paralel geniş bir yol yapılıyor, orası da tır yolu olacakmış. Biz GPS'in yanlış yönlendirmesi sonucu henüz stabilize yol halindeyken girmek zorunda kaldık oraya. 2x2 genişliğinde toprak bir yola 
Benim gönderdiğim fotoğraf, dereköy yolunun sınıra yakın kısmı. Çok birşey anlatamıyor ama o yol çok keyifli bir yoldu.
Daha önce birkaç kez Almanya'nın ünlü yarış pisti Nurburgring'in tur videolarını izlemiştim. Her turu 15-20 dk idi. Orada aldığım hazzın aynını bu yolda aldım. Buranın da videosunu getirip izletseler Türkiye'de olduğuna inanmazdım.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Çrş 11 Nis 2012, 03:57
D100'ün Edirne-Silivri arası kısmı duble yola çevriliyor (2x2). Burada çalışmalar devam ediyor.
Saray-Çerkezköy-Silivri yolu olarak bilinen D567 de duble yol olacak ve çevre yolları planlanıyor.
D110 Silivri-Tekirdağ-İpsala yolu zaten duble yol haline dönüştürüldü ve Tekirdağ'a çevre yolu yapıldı.
Şimdi de E87 Edirne-Keşan-Gelibolu karayolunda duble yola çevirme çalışmaları devam ediyor, Uzunköprü'de yeni yol yapılmış vaziyette.
Darısı D020'nin başına. D020'nin İstanbul il sınırlarındaki kısımları bile berbat.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Çrş 11 Nis 2012, 04:04
Bilmeyenler için D020'nin tamamı (458 km):
(+)
|
|
Ertan Akyüz
10 yıl önce - Çrş 24 Nis 2013, 12:53
| Alıntı: |
| - İstanbul-Kapıkule arasındaki kısmına Avrupa Otoyolu, İstanbul-Ankara arasındaki kısmına Anadolu Otoyolu denir. |
Arkadaşlar Burada biraz eksik bilgi verilmiş E-80 otoyolunun O-3 yani "TÜRKİYE OTOYOLLARI - 3" numaralı yolu hemen İstanbul a gelince bitmemekte İstanbul un içini dolanmaktadır O-3 yolunu herkez Bağcılar a kadar biliyor ama gerçek biraz farklı O-3 yolu Tekstilkent in ordan O-2 den ayrılır Bağcılar ın içinden devam eder Esenlerden ve Otogarın arkasından geçip Vatan kavşağından E-5 e paralel olarak katılır Edirnekapıdan sonra Haliçten ve Okmeydanından E-5 e paralel olarak geçer ve Barbaros bularında son bulur.(İpucu Edirnekapı-Barbaros Buları arasındaki kesik çizgiler ile ayrılmış şeritler)
-Aynı Arkadaşımızın Bahsetmiş olduğu D-20 Yolu Çatalca Cıvarlarında D-10 yolu ile birleşmektedir işte bu yol İstanbul un yeni otoyolu olacak Bu yüzden yol 2 şeride çıkarıldı ve üstüne köprülü kavşaklar yapılıyor Kemerburgaz cıvarlarından yola bir çıkıntı yapılarak Garipçe de 3.köprü ile birleştirilecek Zannediyorsam yol numarası böylece O-5 olacak, ben İstanbul un karadenize yakın bir noktasında otoyol niteliğinde bir yol ile karşılaşacağımı daha önce tahmin etmezken 2012 mayıs ayında çıktığım gezide böyle bir yol görünce şaşırmıştım tabi sonra uydu haritasına bakıp yolu aradığımda tek şeritli gördüm ve yolun yakın zamanda yenilendiğini anladım jeton da tam orda düştü 3.köprü güzergahı tam bu noktadaydı.
En son Ertan Akyüz tarafından Çrş 24 Nis 2013, 13:51 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 2 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
(+) 