 sayfa 25  |
 |
metin19052012
10 yıl önce - Pzr 30 Arl 2012, 02:12
| Alıntı: |
boyutunu küçültmek için soldan biraz kırptım ama bu küçük bir alandı.sizn görmek istediğiniz kadar büyük bir alan yok fotoda.bu sefer biraz sağdan kırparak göndereyim.
ben aşağı dudulluda oturuyorum.huzur mahallesinde.bu hat oraya kadar uzunacak mı diye sormuştum.fakat haritaya göre son durak bize uzakta kalacak.inşallah bir durak daha eklerler.umudumuz bu.
sizce bundan sonra süreç nasıl işler.örneğin inşaat tahminen ne kadar başlar kaç yıl sürer. kanaatlerinizi paylaşırsanız sevinirim. |
hehe ben karadeniz caddesindeyim umarım buraya durak koyarlar 
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Pzr 30 Arl 2012, 12:35
http://wowturkey.com/t.php?p=/tr547/serkan_celik_ ...emler3.jpg
haritaya göre boğazdan geçecek olan 2. raylı sistemin söğütlüçeşme-4.levent-kazlıçeşme hattında göztepe metro istasyonundna önce merdivenköyde bir istasyonu görünüyor. nispeten minibüs yoluna yakın ve ssk ile üniversiteye hitap edebilir.
göztepe'den sonra ise ümraniye çarşı metro durağına gidene kadar 2 durağı daha var. esatpaşa ve namık kemal mahallesi. çarşıdan sonra mehmet akif ersoy denmiş. nato yolunda, çengelköy üstlerinde bir yer.
ben bunu çizmiştim daha önce. haziran 2009'da çizdim. tam tutturmuşum.
http://wowturkey.com/t.php?p=/tr320/mehmet2009_2_ ..._gecis.jpg
En son Mehmet Kasım tarafından Pzr 30 Arl 2012, 12:43 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
gökhan reis
10 yıl önce - Pzr 30 Arl 2012, 12:43
Niye bütün anadolu yakası metroları yeraltında yapılıyor,yer üstünün nesi var?
|
|
fearenes
10 yıl önce - Pzr 30 Arl 2012, 12:59
yer üstündeki trafik yetmiyorda bide tramvay olarak mı gecsin yani..cok sacma yer altı olması gelecek acısından daha iyi..
|
|
Tarık Akın
10 yıl önce - Pzr 30 Arl 2012, 13:27
| Alıntı: |
| Niye bütün anadolu yakası metroları yeraltında yapılıyor,yer üstünün nesi var? |
Yuzeyde arac trafigi icin bile yeterince yer yok. Zamaninda ulasim planlamalari saglikli yapilmis olsaydi, yeni banliyo veya LRT hatlari icin guzergah ayrilmis olurdu. Bizde herseye gunluk cozum yaratilmaya calisilinca boyle oluyor. Gecti artik.
Yer altindan giden metro cok saglikli bir isletme. Yuksek maliyeti ise olumsuz yani. Artik metrodan baska uygulanacak bir cozum yok.
|
|
Tarık Akın
10 yıl önce - Sal 01 Oca 2013, 20:23
9 ocakta yapılacak olan proje ihalesiyle Bostancı Dudullu metrosunun ayrıntıları netlik kazanacak, tabii ihale ertelenmezse.
Tasarıya göre hat Bostancı İDO iskelesinde başlayıp Dudullu'da bitecek. Bostancı İDO iskelesi ve Bostancı TCDD istasyonu, minibüs caddesi, M4 Kozyatağı metro istasyonu ve kuzeyde Üsküdar-Sancaktepe metrosuyla aktarma yapma olanağı vereceği için oldukça önemli.
Hattın geçeceği semtler arasında Bostancı'dan başlayarak Küçük Bakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı sapağı, Türkiş Blokları, İMES, Modoko ve Dudullu var.
Ataşehir'in ortasından geçmese bile doğusundan geçen bu hat İDO, marmaray, M4 ve Üsküdar-Sancaktepe metrosu arasında bağlantı olanağı vereceği için oldukça önemli.
Bence hattın hala metro mu yoksa LRT mi olacağı belli değil. En azından eskisi gibi havaray söylemleri duymuyoruz. Haberin ayrıntısını ray_türk sitesinde görebilirsiniz.
http://reklam_link.net/bostanci-dudullu-metrosu-ido-d ...yacak.html
|
|
tolginho
10 yıl önce - Çrş 02 Oca 2013, 01:48
| Alıntı: |
| Bence hattın hala metro mu yoksa LRT mi olacağı belli değil |
Bu hat dudullu'da bitmeyecek. 2. köprünün güneyinden karşıya geçecek, Levent'te M2'ye aktarma yapacak, oradan Kağıthane'ye inip Kazlıçeşme'de son bulacak bir ring hattına dönüşecek.
Böyle bir hat LRT olamaz.
|
|
Burak Öztaş
10 yıl önce - Çrş 02 Oca 2013, 02:55
Bu metro hattı Anadolu yakasının ik metro hattını birleştireceği için verimli olacak. Fakat önceliğimiz inşaat halindeki metroda olmalı. O bitirildikten ya da belli bir aşamaya geldikten sonra bu metroya başlanılmalı diye düşünüyorum.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Çrş 02 Oca 2013, 11:25
9 ocaktaki ihale bakalım nasıl sonuçlanacak..
|
|
aykute
10 yıl önce - Çrş 02 Oca 2013, 14:17
| Alıntı: |
| 8-10 şeritli ücretsiz yollar, yer üstünden giden banliyö hatlar yerine, milyar dolarlık metro projeleri yapmaya mahkum edilmiş durumdayız. Bizi bu kaos noktasına taşıyan öngörüsüz ya da öngörüleri kötü emellere hizmet eden yöneticilere yazıklar olsun! |
Prensip olarak ben lastik tekerlek ile toplu taşımaya veya ABD'de olduğu gibi aşırı bireysel araç kullanımına karşıyım. Sonucta ne Norveciz ne Suudi arabistan.
Fakat yerden göğe kadar haklı olduğunuz bir husus var. Kadıköy-kartal ve Ümraniye-Çekmeköy metroları arasında kalan Ataşehir bölgesindeki alan bundan 4 5 sene evvel bomboş bir yayla idi. Ulaşım planı önceden yapılmış olsaydı bu arazilerde yer üstünde hafif metro sistemleri (sizin banliyö diye tabir ettirdiğiniz) düşük maliyetle rahatlıka inşaa edilirdi. Ama bu yapılmadı ve oradaki kamu alanlarına residanslar şunlar bunlar inşaa edildi. Şimdi tonla para verip bu arazinin altından metro geçireceğiz.
|
|
| sayfa 25 |
