 sayfa 95  |
 |
osmancık
14 yıl önce - Prş 20 Ksm 2008, 19:46
güzel ama çizgiyi güzergah olarak seçerlerse, metro boş bir alanda ilerleyerek havalimanına ulaşıyor.
yeşil çizgi ise hem marmaray ile anadoluray'ı birbirine bağlıyor, hem de yerleşim bölgesinden yolcu toplayarak ilerliyor.
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Prş 20 Ksm 2008, 20:20
Mavi çizginin geçtiği güzergahta 4 mahalle var, Fevzi Çakmak(20.000), Esenler(20.000), Çamçeşme(38.000), Kavakpınar(57.000), ayrıca ülke çapında organizasyonların düzenleneceği fuar sergi benzeri olayların gerçekleşeceği İleri Teknoloji Parkı'na uğrayacak orası şu an boş ama metro hattı buraya gelmeden önce dolmuş olacak.
Yeşil güzergah ise 2 hattı entegre ediyor ama güzergahı o kadar yoğun değil özellikle geçeceği 2 mahalle var Güllübağlar ve Yayalar ki buraların toplam nüfusu 50.000 dolayında, ayrıca Kartal Maltepe Kadıköy ve diğer tüm yolcular yalnızca 3 km daha gidebilmek için inip başka bir raylı sisteme aktarma yapmak zorunda kalacak. Ayrıca bahsettiğim gibi bölge eğimi belkide metro ya izin vermeyecek düzeyde.
Bir de şöyle bir şey düşünülebilir, Hat Pendik den direk kuzeye yönlenir ve havalimanına ulaşır, ama kesintisiz şekilde olması gerekir. Anadoluray ve Marmaray arasında Kartal da düşünülen gibi bir tane de Pendik de veya Kaynarcad a havaray yapılır ve entegrasyon sağlanır...
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 00:51
Marmaray Pendik İstasyonundan S.G. Havaalanı'na Raylı Sistem bağlantı hattını Ulaştırma bakanlığı yapacak. DHL işi üstlenecek.
Sanırım Pendik İDO-Pendik E5-Havaalanı güzergahını takip eder hat.
Kartal Metrosu'da Pendik E5' uzayıp bu hat ile entegre olur. Ve Tuzla'ya devam eder. Ama Kadıköy'den Kartal'a giden metronun Havaalanı'na aktarmasız gideceğini sanmıyorum.
|
|
murat efeoglu
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 03:50
cheniger in önerdiği mavi hat pistlerin altından geçiyor. buna benzer bir öneri atatürk havalimanı için kabul edilmemişti diye hatırlıyorum.
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Cum 21 Ksm 2008, 10:32
Bunun oakdar sorun çıkaracağını sanmıyorum, önemli olan neyin planlandığı. Yani eğer belediye istiyorsa 300 m sağa kaydırıp pist kuzeyinden sola kavisle sonlanır ve 300-500 m yürüyen bantla Yerminale ulaştırılır yolcular. 2023 yılından önce Atatürk Havalimanından daha fazla yolcu taşıması planlanıyor bu havalimanının ve raylı sistem kesintisiz ulaşmalı.
|
|
osmancık
14 yıl önce - Cmt 22 Ksm 2008, 00:04
atatürk havalimanı'ndan nasıl daha fazla yolcu taşınmasını planlıyorlar?
anadolu yakasında turistik olarak çok fazla birşey yok. otelleri buraya yaparlarsa o başka.
nüfus olarak da daha az. nasıl olacak daha fazlası?
konu bu değil de, çalışmalar baya hızlandı veya görünen kısımda hızlandı malum seçimler yaklaştı 
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Cmt 22 Ksm 2008, 00:10
| Alıntı: |
| nasıl olacak daha fazlası |
Sabiha Gökçen'in şöyle bir avantajı var, Düzce,Sakarya,Kocaeli,Yalova,Bilecik ve hatta Bursa için bir bölge havalimanı vazifesi görebilir ki düşünülen de bu zaten, yoksa bu kadar para dökerler mi?
Formula 1 yarışlarını da ihmal etmemek lazım bence.
Havalimanının sitesinde de metronun geleceğinden bahsediliyor ama bu genel bir bilgi.
|
|
Mehmet Kasım
14 yıl önce - Cmt 22 Ksm 2008, 00:45
http://wowturkey.com/t.php?p=/tr271/Murat_Caner_P ...180341.jpg
İETT Panaelinde Kadıköy'den başlayıp İstanbul'un çevresini dolanan tüp geçit mi köprü mü kestiremediğimiz alternatif bir aksta metro yada metro yapılması için öneri sunulmuş. Öneri İETT tarafından.
Öneride güzergah Kadıköy-Söğütlüçeşme-Göztepe SSK-E5 arasında......
Kartal Metrosu Kadıköy'den sonra Modanın altından Söğütlüçeşme'ye doğru devam edebilir dememişmiydim ???
Bakın adamlar ne önermiş.
|
|
C. H. Engin Er
14 yıl önce - Prş 27 Ksm 2008, 12:19
Fotoğraflarının meşhur olduğundan bile haberi olmayan vinç operatörü Fatih kardeşin albümünden yeni bir kaç fotoğraf...
Bunların dışında, İstanbul Üniversitesinde hazırlanmış bir raporda, hatta toplam yapılacak kazıların ne kadarının ne yöntemle yapılacağını öğrendim, buna göre 43,4 km kazı yapılacak ve bununda;
NATM : 12,2 km
EPBM : 12,8 km
TBM : 18,4 km
şeklinde gerçekleşeceği belirtiliyor.
Ayda 100-120 metre NATM kazısı yapılıyor, Eylül sonu bilgilerine göre 7210 m kazılmış yani 5000 m daha kazılacak buda 40 ay sürebilir demektir.
Ayda 300-400 m TBM kazısı yapılıyor, Eylül sonu bilgilerine göre 3014 m kazılmış yani 15000 m daha kazılacak buda 40 ay sürebilir demektir.
EPBM hakkında bilgim az, İzmir de kazılarda bu yöntemle günde 25 m kazı yapıldığı ile yazılara rastladım çeşitli kaynaklarda...
Tamamı gerçek olan verileri düşününce hattın tamamı 2012 açılır tezi'ni destekleyici veriler ortaya çıkıyor...
|
|
mehmetkonyar
14 yıl önce - Prş 27 Ksm 2008, 16:30
Yalnız şu anda 2 adet TBM çalışıyor. Kirazlı metrosunun bitmesinin ardından 4 det TBM daha gelecek. 2012 için elektromekanik işler de var. Kazılar erken bitebilir. Hatta tamamlanıp belki kısım kısım bile açabilirler. Bir umut...
|
|
| sayfa 95 |
