1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 75  |
 |
mcagri
15 yıl önce - Cum 15 Ağu 2008, 16:14
Raylı sistem yatırımları için neredeyse 80 yıldır beklediğimiz düşünüldüğünde Kadıköy-Kartal metrosu kesinlikle "YAKINDA" açılacak.
Hem de çok yakında.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Cum 15 Ağu 2008, 16:29
| Alıntı: |
bence bu metronun istasyon isimleri bir problem yaratacak gücte.
bakin su anki isimleriyle :
Göztepe, Bostanci, Kücükyali, Maltepe, Cevizli ve Kartal Metro Istasyonlari
Banliyö Tren Istasyonlarin ayni isimlerini kullaniyor.
Malesef Göztepe Metro-Banliyö Duraklari arasi kilometrelerce yol ve mahalleler yer buluyor.
Aynisini tüm öbür istasyonlardada bulabilirsiniz.
Bence yukaridaki isimler buna göre yanlis.
Göztepe Metro Istasyonun ismi mesela: Merdivenköy, yada Göztepe Kavsagi olmasi lazim
Bostanci ---> Bostanci Kavsagi yada Mehmet Sevki Pasa
Kücükyali ----> Küyükyali Karayollari, yada Kücükyali - Kadir Has
Maltepe ---> Maltepe - Zümrütevler, yada sirf Zümrütevler, yada Maltepe Kavsagi
Cevizli ---> Cevizli - Hastaneler, yada Cevizli Kavsagi, yada Saglik Egitim Fakültesi
Kartal ---> Tas Ocagi yada Kartal Kavsagi
google maps den bakabilirsiniz zaten bilmiyorsaniz. metro ve banliyö duraklari arasi kilometrelerce yol ama ayni isimi kulanmak mantik hatasi |
Kesinlikle doğru, eskiden yalnızca deniz kenarına yakın yerlerde yerleşim bulunduğu için problem yoktu sonra E-5 karayolu yapılınca bu semtlere inen kavşakların bulunduğu yerlerde o sahildeki semtlerle beraber anılmaya başlandı.İsimlendirmeler nasıl olacak göreceğiz ama benm düşüncem dediğiniz gibi yapmayacakları yönünde yani Kartal kavşağındaki istasyon muhtemelen Kartal metro istasyonu olarak adlandırılacaktır, doğru değil ama öyle olacaktır.
|
|
C. H. Engin Er
|
|
onur58
15 yıl önce - Pzr 17 Ağu 2008, 14:34
ben baska bir problem daha görüyorum. kartal metrosunun bitimiyle anadolu tarafindaki rayli sistem sayisi ikiye cikacak, ücüncü bir sistem ( üsküdar -ümraniye - dudullu ) insaat halinde bulunacak.
kartal metrosu suanki durumuyla ayri bir hatla ancak göztepeden anadolu gari üzeri ümraniyeye baglanacak.
Baska vertikal baglantilari suan yok. Halbuki bu sistemin gercek kalitesi o vertikal baglantilari sayesinde olusur. Kartal Kavsagindan Bostanci Marmaray Istasyonuna gitmek isteyen yolcu ne yapacak?
Otobüse binip, trafik sikismasina bir tas daha mi eklesin?
Ibrahimaga'ya kadar gidip, Marmaraya mi binsin? Yolun nerdeyse tümünü gerimi gitsin?
En azindan bir tane, bu üc sistemi baglayan rayli sistem lazim. Bu hizli tramvay olsun, LRT olsun, Metro olsun okadar önemli degildir.
Mesela o Göztepe Kvs- Ümraniye Metrosunun Göztepe Marmaray Istasyonuna uzatmakla en azindan bir böyle baglanti yaratilir.
Ikincisi de yapilsa belki Kartal Marmaray Istasyonundan, Kartal Kvs, Yakacik Merkez ve ordan yer yüzünden Ugur Mumcu, Eyüpsultan, Dudullu ya varabilir
Bu ikinci baglanti, tam emin bir yol veremesem bile, Kartal Metrosunu cok güzel bir sekilde iki diger sisteme baglar, ve Istanbulun bazi büyük semtlerini ayni anda Metroya kavusturur, yani kulanici potansiyelini inanilmaz bir sekilde yükseltir
|
|
EMRE YILMAZ
15 yıl önce - Pzr 17 Ağu 2008, 20:01
Aslında bir bağlantı daha var proje olarak oda bostancı-dudullu-ümraniye hattı buda bostancı kavşağından geçiceğinden marmarayla 2. bir bağlantı olacak ve birde kartal metro-kartal(sahil) arasınada havaray projesi var
|
|
Çağrı Tekin
15 yıl önce - Pzr 17 Ağu 2008, 21:22
Dikey olarak bu iki demiryolu hattının birleştirilmesi elbette çok önemli bir mesele. Anadoluray için değil de, Marmaray için çok çok önemli. Çünkü Marmaray'ın şu anki geçkisi merkezden uzaklaştırılmış, yerleşim birimlerinin içine sıkışmış durumda, Anadoluray'ın böyle bir durumu yok, her istasyonunda besleme hatları hazır durumda. Anadolu Yakası'nın ulaşımı bilindiği üzere doğu-batı doğrultusunda, kuzey-güney doğrultusu ise Kartal-Sultanbeyli, Bostancı-Dudullu, Göztepe-Ümraniye arasında bir miktar yoğunluk barındırmakta, fakat bu doğrultuda yoğunluk oluşturan araçların büyük çoğunlu yine doğu-batı aksına dahil oluyor.
İki demiryolu hattının baş, orta ve son bölümlerinde yine demiryolu veya metrobüs sistemleri ile birbirine tamamen bağlanması gereklidir, bunun dışındaki bölgelerde mevcut hatların kısaltılarak besleme hatlarına dönüştürülmesi kısa vadede yeterli olacak ancak uzun dönemde bu güzergahlara da kalıcı çözümler gerekecektir.
Bizim bir başlığımız ya da bu başlığın altında birkaç sayfa boyunca birleştirme yöntemleri üzerine tartışmışlığımız vardı, orada aslında güzel çözümler üretildi. Onlara bakarak üzerine yorum ekleyebiliriz.
|
|
onur58
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 00:10
tessekür ederim arkadaslar, kartal kavsagi - kartal sahil havaray projesinden daha önce hic duymamistim. gercekten önemli bir proje ve vertikal baglanti.
bostanci - bostanci kvs - dudullu - ümraniye projesinide bugüne kadar tanimiyordum.
bu iki proje cok enteresan ve isteklerimi tam olarak yerine getirir. Anadolu Yakasinin kalitesi inanilmaz sekilde cikacaktir yeterki bu projeler gerceklessin.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 11:19
Daha öncede pek çok kez burada yazışıldı, Anadolu yakasını kurtaracak 3 temel hat var;
1-Marmaray
2-Kadıköy - Sabiha Gökçen
3-Üsküdar - Sabiha Gökçen
sadece bu 3 hattı destekleyen otobüs hatlarıyla bile uzun süre anadolu yakası sıkıntı çekmeyecektir.
Daha sonra bu hatlara destekleyici hatlar olarak;
1-Ümraniye - Bostancı
2-Üsküdar - Beykoz
3-Kartal İDO - Kartal E-5 ( Bence Pendik İDO -Yunus -Kartal İDO -Kartal E-5 olmalı)
4-Sabiha Gökçen -İstanbulpark
Bu sistemlerin içinde en önemli ve ana hat olacak da anadoluray'dır.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 12:21
| Alıntı: |
| Sadece hızlı tren için tüp yapmaya değmez. Yük taşımacılığı + normal tren + hızlı tren. Tüp bunun için olmalı. |
Doğazdan toplamda 4 ya da 5 demiryolu geçişi İstanbul'un sorunlarını kısmen bitirir. İkisini Marmaray sağlıyor. 2(hızlı tren)+1(yük) ya da 2 demiryollu bir tüp işimizi görecektir. İki köprüden iki yakayı birbirine bağlayan iki metrobüs yapılırsa bütün sorunları biter. 3. köprüye de gerek kalmaz. Hatta başka toplu taşıma tüpüne de gerek kalmaz.
İstanbul'un sorunu aşırı nüfus, toplu taşıma ağı eksikliği ve kurallara uymayan sürücü ve yöneticiler.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 18 Ağu 2008, 14:22
Anadolu Yakasında yapılacak işlerle sorun kalmayacaktır diye düşünüyorum. Ama biraz zamanı var. Bitiş tarihleri muhtemelen.
Kadıköy-Kozyatağı:2010
Kozyatağı-Kartal: 2012
Marmaray:2013
Üsküdar-Çekmeköy:2014
Metrobüs Hatlarının daha önce biteceğini düşünürsek sorun yok demektir.
|
|
| sayfa 75 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
