1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 58  |
 |
tolgahanturhan
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 12:17
Bu başlık Kadıköy-Kartal metrosundan ziyade Anadolu yakası metro projeleri için beyin fırtınasına döndü. 
|
|
etoksoz
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 13:34
Kadıköy-Kartal metro hattını daha önce çok detaylı incelememişim herhalde.
Duraklara bakınca,en çok Acıbadem için için hayati önem taşıyacak gibi geldi bana. Ben acıbademin şu an bir ulaşım problemi yaşadığına inanıyorum. Semte erişim çok kolay olmuyor.
Fakat metro diğer semtlerin biraz kenarından kıyısından geçiyormuş gibi. Mesela Bostancı Kadıköy arasının kalbi minibüs caddesinde atar. Hareket buradadır, çizim gerçeği yansıtıyorsa bu yoğun nufuslu semtleri metroya taşımak gerekecek. 
Maramaray alternatif olacak gibi görünsede, bilen uzmanlarımız cevaplarlarsa sevinirim. Marmaray açık olacağı için, metro verimi alabilecek miyiz?
|
|
Emine Arda
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 14:47
800 bin İstanbullu yerin altına inecek
METRONUN 16 İSTASYONU OLACAK
E-5'ten otomobille bazen 1.5 saatte gidilen hat, metroyla 29 dakikaya iniyor
Otomobille bazen 1.5 saatte gidilen Kadıköy-Kartal hattı metroyla 29 dakikaya iniyor. Marmaray ile entegre sistemle otomobille 3 saat süren Halkalı-Gebze, 105 dakikaya inecek
E5’TE özellikle sabah ve akşam saatlerindeki yoğun trafikte otomobille 1.5 saati bulan Kadıköy-Kartal hattı, metroyla 29 dakikaya iniyor. Yerin 45 metre altında süren metro tünel kazı alanına inen İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Marmaray ile birlikte hizmete girecek Kadıköy-Kartal Metrosu’nun, karayoluyla 2.5-3 saat süren Halkalı-Gebze hattını 105 dakikaya indireceğini söyledi.
Haberin devamı http://www.haberturk.com/haber.asp?id=62111&c ...2008/03/19
|
|
Çağrı Tekin
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 19:15
Daha resmi ağızdan duymamışken Pendik'i ikinci etaba dahil etmek yanlış olmuş.
| Alıntı: |
Fakat metro diğer semtlerin biraz kenarından kıyısından geçiyormuş gibi. Mesela Bostancı Kadıköy arasının kalbi minibüs caddesinde atar. Hareket buradadır, çizim gerçeği yansıtıyorsa bu yoğun nufuslu semtleri metroya taşımak gerekecek. |
Evet metro Kadıköy dışında hiçbir merkezden geçmiyor diyebiliriz. Ama bu hat tamamlandığında tüm ulaşım sistemleri bunlara bağlanacak. Otobüs, minibüs, metrobüs, havaray vb. hepsi Anadoluray ve Marmaray ile bir yerde kesişecek ve böylece merkezler bağlanacak.
Başkan'ın beyanatlarında yanlışlık var. Kartal-Kadıköy 29 dakika diye lanse ediliyor. Fakat Kartal D100'den başlıyor bu hat, ki burası Kartal'a 10 dakika uzaklıktadır. Halbuki Kartal'ın içinden de metro geçecek, yalan söylemeye gerek yok, bu metroyla 29 dakikada Kadıköy'e gidilebilir Kartal'dan Kadıköy'e.
Şu anda Kartal Köprüsü'nden Kadıköy'e otobüsle ulaşmak günün büyük bölümünde 30-35 dakika sürüyor. Ben sabah 21U ile D100'e çıkana kadar 15 dakika harcarım, D100'de ise yaklaşık 30 dakika sürer işim. Fakat bu her gün böyle olmuyor, bugün 30 dakika süren yol, ertesi gün 1,5 saati bulabiliyor. Metro ile bu ihtimaller ortadan kalkacak, her gün aynı miktarda süremizi harcayacağız ulaşıma.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 21:23
| Alıntı: |
| Bu hattı 5 kilometre daha ileri götürerek Pendik’e kadar bağlayacağız. |
Ben söylemiyorum en yetkili kişi söylüyor km sinde çelişki var ama ağzından dökülen sözler bunlar; Kanal D de canlı yayında hemde.
http://www.ibb.gov.tr/tr-TR/Pages/Haber.aspx?NewsID=15679
Pendik Maltepe ve Kartal ın doğusunda olması sebebiyle hep ihmal ediliyor ama unutulmaması gereken şey burası hem Kartal dan hemde Maltepe den daha büyük ve ikisindende daha hızlı büyüyor yatırımlar da daha çok burada, ve ne yazıkki trafikde burada bir problem bu sebebple kartal a kadar denen proje revize edilecek ve Pendik köprüsünde sonlanacak, 3 etap olarak da havalimanına götürülecek.
| Alıntı: |
| Makyol’un İhale Hazırlama Müdürü Süheyp Bekiroğlu, “Proje halihazırda Kadıköy-Kartal arasını kapsıyor ama Pendik’e kadar uzatılacak. Ardından da Sabiha Gökçen’e götürülecek. 21.7 kilometrelik projede bir grubun devam ettiği bölüm var. Biz 17 kilometrelik bölümün elektro mekanik, istasyonlar, çevre düzenlemesi, demiryolu elektrik temin-dağıtımı, sinyalizasyon ve havalandırma gibi tüm işlerini yapacağız” diye konuştu. |
Buradan 2.etabın Kartal da değil Pendik de sonlanacağını ,3.etabın ise havalimanına kadar olacağını anlıyoruz.
http://www.haber7.com/haber.php?haber_id=293834
|
|
tolgahanturhan
15 yıl önce - Prş 20 Mar 2008, 22:32
Kadıköy-Sabiha Gökçen hattının son etapı konusunda tam anlaşmış değiliz.
Aşağıda yüklediğim fotoğrafı daha önce forumdan yüklemiştim.İlk yükleyenin anlayışına sığınarak tekrar yükleyeceğim çünkü burada herşey oldukça açık...
(+)
Şimdi buraya göre Kartal'dan devam eden hat Pendik Köprüsünü 1.3 km geçtikten sonra Kaynarca mevkiine gelmeden hat 2'ye ayrılıyor.
Buradan kuzeye giden hatın güzergahı tahminimce şu şekilde: Yapılmakta olan Pendik Eğitim ve Araştırma hastanesi(Gözdağı mevkii), Sabiha Gökçen, Yenişehir, Teknopark
Bu hat benim hayalimdeki Pendik Kuzey-Güney hattını oluşturuyordu.Benim düşüncemde ki tek fark Pendik-Marmaray istasyonu ile bağlantısının olmaması.
Diğer hat ise Kaynarca üstünden Orhanlı ve Akfırat F1 pistine gidecek gibi gözüküyor.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Cum 21 Mar 2008, 00:17
Dediğiniz güzergah tramvay olarak planlanmıştı ve baya eski, tam olarak benim çizdiğim güzergahda öneri metro olarak marmaray dan bağlantı sağlıyor ve bu haritada da görülüyor. Zaten bilindiği gibi temeli atıldığında bile tramvay olacaktı bu hat sonradan metroya dönüştürüldü ve kesinlikle havalimanına kadar metro olacak, bu sebeple ve pendik köprüsünün 1,3 km ilerisi de tavşantepe mevkiine denk gelir metro yapılması çok zor olan bir bölge çünkü inşaatlardaki ytong ların üretimi yapılıyor ve taş ocakları var yani delinmesi çok zor bir yer ayrıca yükselti çok daha büyük bir problem...
Kartal körüsünden itibaren 5 km daha götüreceğiz dediği yer tam olarak tersane ve 3,5 km kuzeyde ve eğimi fazla olmayan bir yerdede havalimanı var, bence hem inşaat maliyetleri açısından hem entegrasyon açısından hemde yolcu yoğunluğu gözönünde bulundurularak çizdiğim rota üç aşağı beş yukarı uygulanacaktır ve havalimanından sonra 1 istasyon daha götürülerek yoğun toplu konut alanı olan yenişehirde bundan yararlandırılacaktır, bunlar tabiki şahsi kanaatler sonucu hep birlikte zamanla göreceğiz,
ama kesin olan şey çok uzak olmayan bir zamanda Havalimanından Kadıköy e metro ile yeryüzünü görmeden gidebileceğiz...
|
|
tolgahanturhan
15 yıl önce - Cum 21 Mar 2008, 00:45
Bu revize edilmiş projeleri içeriyor yani dediğiniz gibi tramvay projesi olarak değil metro projesi olarak gözüküyor.
Açıkçası projelendirilmemiş demeçlerle fikir yürütmemiz çok zor, elimizdeki en tutarlı ve net güzergah budur.Bu revize edilmiş projeleri içeriyor.Ancak bundan sonra revize olmuşsa bu bir şekilde bildirilir.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Cum 21 Mar 2008, 17:15
Yukarıdaki haritrayı özetleyecek olursak;
1-Metro: Kadıköy-Havaalanı (Kadıköy-Kartal-Pendik-Havaalanı)
2-Havaray: Havaalanı-Formula 1 Park
İlk hedef bu. Ama daha sonra gelişir bilikte görürürüz. Daha KÜÇÜKYALI'ya kadar çalışma yapılıyor. Ötesinde çalışma yok sanırım???
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Cum 21 Mar 2008, 17:18
Evet küçükyalıdan doğuda çalışma yok, keşke havalimanından sonra f1 e ayrı bir sistem değilde metroyu uzatsalar ama bölgede yerleşim olmadığı için sanırım yapmazlar...
|
|
| sayfa 58 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
