 sayfa 57  |
 |
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Sal 18 Mar 2008, 17:46
5-6 km yi fazla geçmediği müddetçe havaray iyi olur ama daha da uzun mesafelerde çekiciliğini yitirir zaten otobüsle 10 dk da gidilen yere havaray 15 dk da giderse kimse binmez...
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 18 Mar 2008, 18:24
Ben bu kuşakların bir bölümünün yapımından önce İstanbul Ulaşım ana ağının bitmesini ve söz konusu kuşakların otobüs ile yapılmasını yoğunuğun denenmesini ve sonra gereken ne ise onun yapılmasını öneriyorum.
Yolun sığasına göre metrobüs, yolcu daha çok ise tramvay veya fizikî zorlukları varsa havaray, daha yoğunsa hafifraylıya dönüşsün. Bunları tasarlarken birden şu olsun dersek boşa akça harcamış oluruz.
Daha Ümraniye Üsküdar gibi önemli bir kuşak başlamadı. Ki bu kuşağın şu an Taksim'e çalışan metro kadar yolcu taşıyacağı kesin. Belki bu kuşak bittiği zaman, Anadoluray'la bu kuşağın arasında oturanlar arabaları ile bu kuşağa tümleşecekler. Bunu bilmiyoruz. Öyle olursa bize otobüs kuşağı yeter.
Bilmem anlatabildim mi? Havaray konularına temkinli yaklaşmam bundan. Pahalı, yavaş ve düşük sığalı. Yerine ucuz otobüslü metrobüs yapılabilir.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 18 Mar 2008, 18:46
Aceleci değilim ben zaten,öncelikle şu 3 hattı hızlı bitirmeli Marmaray,Anadoluray ve Çekmeköy hattı.Yalnız Ümraniye-Göztepe Köprüsüne başlanmalı orası yolcu taşır,aynı şekilde Şişhane-Şarkkahvesi-Mecidiyeköy'ede.
|
|
Murat Caner
15 yıl önce - Sal 18 Mar 2008, 19:13
Ümraniye Bostancı daha doğru gibime geliyor. Göstepe'den metrobüs geçecek zaten.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 18 Mar 2008, 19:18
Bostancı İskele-İçerenköy-Dudullu arasında metro projesi var.
|
|
Çağrı Tekin
15 yıl önce - Sal 18 Mar 2008, 23:06
Hattın kılçık gibi olması, sap gibi durmasından çok daha iyi. İnsan vücuduna benzetirsek, Kartal, Gebze ve Ümraniye Metroları atardamar, havaray ve metrobüsler toplardamar ve kısa otobüs-minibüs hatları da kılcal damar vazifesi görecektir. Tıpkı gerçek hayattaki gibi, atardamarlara zarar gelmesi durumunda bir felaket yaşanacaktır ama kılcal damarlarda yaşanan bir sorun ulaşımı fazla etkilemeyecektir.
Ben Kartal İDO-Marmaray-Anadoluray arasında havaray değil de metro yapılması taraftarıyım. Mevcut yoğunlukta hiçbirinin yapılmaması gerek ama kentsel dönüşümle birlikte Büyükdere Caddesi kıvamında bir yer olacak burası, dolayısıyla havaray yetmeyecek. İlk baştan gerekli çalışmanın yapılıp burada metro benzeri bir sistem inşa edilmesi gerekir.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 01:05
Ümraniye-Bostancı değilde Dudullu-Bostancı uygun olur bencede, Ümraniye-Göztepe daha mantıksal olur...
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 10:19
Benim gönlüm zaten Göztepe Parkı-Göztepe-Göztepe Köprüsü-Libadiye boyunca gidiyoruz Bulgurlu-Bosna Bulvarı-Ümraniye Çarşı-İstiklal-Ataşehir-Kozyatağı-Kazasker-Bostancı arasında metrodan yana bu hatta yolculuk talebi çok olur.
Bostancı-Dudullu İçerenköy-Türkiş blokları-Erenköy Gümrüğü-İmes-Modoko civarından gideceği için oranın talebine cevap verecek ve Dudullu'da zaten aktarma imkanı sunarak Ümraniye'ye gidiş imkanı verecek.
|
|
etoksoz
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 10:47
Kesinlikle Ümraniye-Göztepe ve/veya Dudullu-Bostancı olmalı her ikiside çok iş yapar. Diğer omurgaları beklemeyede gerek yok. Şu an bitmiş bile olsa harika olurdu. İstanbulun ulaşımı anadolu yakasında doğu-batı yönünde gelişmiş olduğundan kuzey güney yönünde biryerlere gidebilmek çok zor. Özellikle bahsettiğimiz bu iki güzergah bence olmazsa olmaz denebilecek düzeyde.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Çrş 19 Mar 2008, 11:19
Bencede bu dediğim 2 güzergah iş yapacak hatlar,zira ana ulaşım omurgalarınıda birbirine bağlıyor.
|
|
| sayfa 57 |
