 sayfa 52  |
 |
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Pts 10 Mar 2008, 14:55
Normal imar planlarında sokaklar 7m, ikincil derecede önemli yollar 10m, caddeler ise 15m genişiliğindedir, bahsettiğiniz gibi minibüs yoluna benzeyen ana ulaşım aksları daha da geniştir. Neyse heralde böyle birşeyi yapabileceğini bilen belediyeler bu işe girişirler Pendik özellikle yeni ilçeler de oluşturulduğunda en büyük 3. yada 4. ilçe haline gelecek zaten halihazırda nüfus açısından 10.sırada.Keşke ddiğiniz gibi bütün ilçeler çalışma yapabilse...
Metro etaplarıyla ilgili olarakda 3.etap olabileceğini söylediğiniz güzergah çok kısa Kartal-Pendik arası mesela Kadıköy yönünde arada durak bile yok, Tuzla istikametinde ise çok yakın 3 durak var. Bence 2.etabı revize edecekler ve ismi Kadıköy-Pendik olarak devam edecek. Kesin sonucu yapılınca görürüz tabi ki ama önemli olan o değil bence aralıksız devam edebilmesi, inşaatı aralıksız devam ettirirlerse tahminen 2015 de Kadıköy-Sabiha Gökçen bağlantısı kesintisiz sağlanmış olur.
|
|
Mehmet Kasım
15 yıl önce - Pts 10 Mar 2008, 15:10
Tabi bu değrlendirmelerde doğru. Ama şu anda görünen şey: 4 bölüm halinde düşünebiliriz projeyi.
Sonra KOZYATAĞI-PENDİK derler....
Biraz ilerleyince de KARTAL-HAVAALANI derler.....
Değişir yani terminoloji.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Pts 10 Mar 2008, 15:12
O konuda haklısınız inşaatın ilerleme hızına inat kağıt üzerindeki değişim süper hızlı, gerçi nazar değmesin Taksim-Levent le kıyaslarsak Anadoluray çok hızlı ilerliyor...
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 10 Mar 2008, 19:39
Bence bu hatta Ünalan Mah. sonra Harem yönündede bir hat inşa edilerek Acıbadem-Numune Hastanesi-Harem-Üsküdar arasında bağlantı yapılarak 90sn. bir yapılacak işletim sistemi ile seferin biri Kadıköy-Kartal,biride Üsküdar-Kartal arasında işletilebilir.Böylece Ünalan-Kartal arasında aynı hattı kullanan ama kısa ayrı hatlar ile 2 ayrı merkezden ulaşım imkanı sunan bir sistemimiz olur.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Sal 11 Mar 2008, 00:42
Aslında marmaray hiç yapılmamış olsaydı en güzel ve pratik çözüm dediğiniz olur ama Marmaray ve Anadoluray entegrasyonunu Nautilus un önünde sağlayacakları için isteyen aktarma yapsın ve Kadıköy yada Üsküdar a gitsin diye düşünüyorlar...
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Sal 11 Mar 2008, 11:27
Bu aktarma ne kadar insan için pratik pekiyi?
|
|
ozvardar2
15 yıl önce - Sal 11 Mar 2008, 12:55
| Alıntı: |
| Bu aktarma ne kadar insan için pratik pekiyi? |
Bir sorun olacagini zannetmiyorum. Cunku maaselef Istanbul ulasimda pek cok 'entegrasyon' noktasi denilen nokta (Yenikapi metro istasyonu ile Yenikapi IDO mesela) kitle ulasimi agi icinde pratik olmayan baglanti noktalari olusturuyor. Sonucta bu isin yazi, kisi var, yaslisi, cocuklusu var, bavullusu, sakatligi olanlari var. O nedenle ornegin Londra'da olan entegrasyon noktalarinin ayni istasyon icinde, yuzeye cikma geregi gerektirmeden ve merdiven kullanilmadan yapilmasina ozen gosterilir.
Daha onceki sayfalarin birinde Ibrahimaga istasyonunun bir plani vardi (sadece resim olarak disaridaki panoda oldugu kadariyla). Her iki hattin duragi da ayni istasyon icinde. Eger istasyon ici ulasim dogru planlanirsa bir sorun olacagini zannetmiyorum. Sonucta Avrupa tarafina gecmek icin bu hattan Marmaray'a transfer olmak zaten gerekecek (insallah biz olmeden bu hattin Uskudar uzerinden Besiktas'a uzadigini de gorecegiz), bence en iyi secim su anda yapilan plan.
Saygilarimla -- Murat
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Sal 11 Mar 2008, 14:48
Ben pratik olduğunu savunmuyorum ama iki hattı entegre etmelerinin amacı o. Yani marmaray ve anadoluray dan birbirine aktarma yapılabilsin diye. Yoksa dediğiniz şekilde olsa daha hızlı ulaşım ve ucuz ulaşım sağlanmış olur...
|
|
azak
15 yıl önce - Çrş 12 Mar 2008, 20:52
arkadaşlar bugün kanald de bu hat ile ilgili haber var duyduk duymadık demeyin 
|
|
Berat Öz
15 yıl önce - Çrş 12 Mar 2008, 22:36
Evet haberi izledim.Kadir Topbaş'ında katıldığı canlı yayın metro tünelinden yapıldı.Yerin 42 m.altından yapılan canlı yayında Topbaş çalışmaların 2010 yılında tamamlanacağını söyledi.6 adet TBM makinesinin daha çalışmalara başladığını ayrıca çalışan işçi sayısınında 1000 'in üzerinde olduğunu öğrendik.
|
|
| sayfa 52 |
