 sayfa 50  |
 |
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 17:25
Gülsuyu köprüsünden sonra Carrefour un karşısında (e-5 kuzeyi), devlet hastanesinin yanında soğanlık sapağında ve kartal köprüsünde durak olacak, ayrıca elektromekanik işlerin ihalesini alan firma yetkilisi ihalenin isim olarak kadıköy-kartal olduğunu ancak kadıköy-pendik arasında yapılacağını açıklamıştı, o zaman kartal köprüsünden sonra kurfalı sapağı ve pendik köprüsü adında iki istasyon daha olacaktır. Toplamda 18 istasyondan oluşacak.
Pendik den sonraki bölümle ilgili galiba kesinleşmiş bir durum yok ama büyük ihtimalle burada iki kola ayrılacak birinci kol kuzey doğuya yönlenip şeyhli kurtköy üzerinden sabiha gökçen e ulaşacak diğer kolda e-5 güzergahından devam edip kaynarca ve tem bağlantı yolu hizasından havalimanına ulaşıp diğer kolla birleşecek. Bu iki kolu tek tünel şeklinde yapıp Pendik den sonra şeyhli-kurtköy-sabiha gökçen-teknopark-çamçeşme(kavakpınar)-kaynarca ve tekrar pendik şeklinde dolaşabilir. Ya da daha geniş bir çember çizerek sabiha gökçenden sonra orhanlı içmeler güzelyalı tersane kaynarca pendik olabilir ama bu daha düşük bir olasılık çünkü marmaraya 200 m yakınlıktan geçmiş olur çoğu noktada.
Bunların dışında Sabiha Gökçen den tam güneye yönlenen ve Marmarayın tersane istasyonuna entegre olan ayrı bir hatta öneri olarak pek çok kaynakta gösteriliyor...
|
|
emrullah
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 17:30
BU hat İstanbul'un asya tarafındaki trafik sıkışıklığını bi nebzede olsa hafifletecek.Bir uzman(trafik kordinatörü) röpartajında ;İstanbul gibi büyük şehirlerin asla trafik sorunu çözülemez.Çünkü buralar büyük şehir ve davamlı göç alıyolar bu yüzden yapılan yatırımlar bir sonraki döneme yetersiz kalıyo demişti.Ama ben bu yapılan hattın eskiye oranla o bölge insanın daha rahat ulaşımda kolaylık sağlayacağına inanıyorum.
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 17:43
Anadolu yakasında Kadıköy-Sabiha Gökçen ve Üsküdar-Ümraniye-(bence Sabiha Gökçen e uzatılmalı) ile marmaray tamamlanırsa ve Dudullu-Bostancı,Sabiha Gökçen-Tersane bağlantıları yapılırsa, bunların dışındada Kadıköy den Üsküdar-Beykoz yönündede bir tramvay yapılırsa yakanın trafik problemi yaklaşık 30-40 sene ortadan kalkar...
Şöyle bir hayal kuralım yıl 2020 Kadıköy-Sabiha Gökçen 25dk, Sabiha Gökçen-Üsküdar 25 dk, Üsküdar-Kadıköy 10dk ; 60 dakikada bütün yakayı dolaştık birde şimdi yapalım Kadıköy-Sabiha Gökçen 60dk, Sabiha Gökçen-Üsküdar 60 dk, Üsküdar-Kadıköy 25 dk ; 145 dk yerine 60 dakika ki normal trafikte bu böyle...
En son C. H. Engin Er tarafından Cum 07 Mar 2008, 19:45 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
Arda 2023
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 18:12
| Alıntı: |
| hayal kuralım yıl 2020 Kadıköy-Sabiha Gökçen 25dk |
Yıl 2023  (Yaklaşık iki yıl önce gazetede çıkan resimli bir haberde bu hattın 2023 yılında Sabiha GÖKÇEN'e ulaşacağı belirtilmişti ve bunun dışında da bir çok hattın tam bitiş süreleri 2016(Emin değilim2016dan) ve 2023 olarak gösterilmişti)
|
|
Çağrı Tekin
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 20:25
Bence duraklar yeterli, Gülsuyu'ndan sonra sıklık da azalmıyor bence. Aslında Hastane Durağı'na gerek yok, Soğanlık Durağı adliye için, Cevizli Durağı ise Hastane için yeterli olacaktır.
| Alıntı: |
INSAATIN 2008 YILININ IKINCI YARISINDA BASLAMSI VE 3 YIL ICINDE TAMAMLANMASI BEKLENIYOR.
|
Acaba bu Küçükyalı-Kartal inşaatının başlaması anlamına mı geliyor?
Birkaç şeyi merak ediyorum. İstanbul Metrosu'nda 8,5 km yol 12 dakika sürüyorsa burada yol yarım saat mi sürecek acaba? Tramvaylarda olduğu gibi ek seferler yapılır mı ara duraklardan? En önemlisi de ekspres sefer yapılması mümkün mü?
|
|
C. H. Engin Er
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 20:38
Kadıköy-Kartal arası da 21 km Pendik e uzasa 23 km olur ve durak araları daha uzun İstanbul metrosuna göre daha yüksek hıza ulaşabilir yani metro ,oda 30 dakika civarında sürer... Yani normal
|
|
tolgahanturhan
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 21:03
chenginer demiş ki;
| Alıntı: |
| ayrıca elektromekanik işlerin ihalesini alan firma yetkilisi ihalenin isim olarak kadıköy-kartal olduğunu ancak kadıköy-pendik arasında yapılacağını açıklamıştı, o zaman kartal köprüsünden sonra kurfalı sapağı ve pendik köprüsü adında iki istasyon daha olacaktır. Toplamda 18 istasyondan oluşacak. |
Gerçekten böyle birşey varmı?Pendik-Sabiha gökçen için 2. etap denilmişti.
Eğer böyle ise Kadıköy-Pendik hattı diyebiliriz.
|
|
Çağrı Tekin
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 21:25
Aslında bu hat yine iki etaptan oluşacak. Kadıköy-Kozyatağı ve Kozyatağı-Kartal. Dolayısıyla Pendik/Havalimanı uzatması üçüncü etap olur. Madem Pendik'e de ulaşacak, bence ikinci etapta Kartal'da değil de Pendik'te sonlansın inşaat. Anadolu Yakası'nın Doğu-Batı aksında sorun büyük oranda çözülür böylece.
|
|
osmancık
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 21:41
anadolu yakasında ulaşım, büyük ölçüde doğu-batı ekseni üzerinde ve ihtiyaç da bu yönde.
bu metro, bittiğinde büyük bir kolaylık sağlayacak.
canı isteyen yukarıda trafiğin çilesini çeksin.
otobüse dahi binmeye gerek kalmayacak.
sadece metroya ulaşmak için dikey olarak minibüs veya otobüs hatları kullanılabilir.
eğer kesinleşmiş bir durum varsa,
"google map" üzerinde metro duraklarını görebilir miyiz?
bu konuda bilgiye ihtiyacımız var.
bilgi edinme kanunu çerçevesinde, kime danışabilirim?
|
|
sezging
15 yıl önce - Cum 07 Mar 2008, 21:45
Pendik'e değilde Kaynarca'ya uzaltılırsa daha yararlı olur... Sonra Kaynarca üzerinden Kurtköy-Yenişehir-Sabiha Gökçen Havaalanı-İstanbul Park şeklinde düzenlenirse daha yararlı olacağını düşünmekteyim... Akşamleyin E-5 Kaynarca'dan Pendik'e doğru aşırı tıkanıyor... 130-130A yolcularının yarısı Kaynarca'da iniyor... Yenişehir-Kurtköy yolcusunun potansiyeli Kaynarca ile birleşince kesinlikle 1 taşla 3 kuş vurulacaktır...
En son sezging tarafından Cmt 08 Mar 2008, 16:45 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 50 |
