1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 1032  |
 |
Mehmet BERBER
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:03
| Alıntı: |
Metro, hafif metro tramvay nedir? ile ilgili yeni bir başlık açıp lütfen bu kendinize ait görüşlerinizi orada belirtin.
Bu başlık Kadıköy kartal metro inşaat çalışmaları ile ilgili bir başlık. Konusunda uzman olan arkadaşlar yeterli açıklamaları yaptılar.
Artık malzemesine göre bile sınıflandıranlar çıkmaya başladı. |
Aslında böyle bir başlık var, hem de 2006 yılında açılmış!
İşte linki:
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=20039
Keşke vakti müsait olan bir denetçi arkadaş bu başlıktaki "raylı sistem isimlendirilmesi" ile ilgili mesajları linkini verdiğim başlığa taşıyabilse....
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:03
Bazı konu başlıklarında ben zaten minibüs ile, otobüs ile bu kadar sürede gidiyordum diyor. Metronun ne faydası olacak gibi yaklaşımdalar. Yüzeysel bakıldığında böyle görülebilir. Ancak
Metro nun çalışması yüzeysel etkilere mahal vermez. Taahhüt edilen sürede varacağınız noktaya ulaşırsınız.
Trafik sıkışıklığı, Kar, yağmur, kaza vb sebeblerler aksamalar olmaz. Yazın sıcaktan kışın soğuktan şikayetçi olmazsınız. Eğer kadıköyde arkadaşınızla buluşacaksanız dakikası dakikasına orada olursunuz. Vapur kaçırma derdiniz olmaz. Otobüs içerisindeki gibi aşırı sıkışmalar rahatsızlıklar olmayacaktır.
Bütün bunların yanında Elbette bu hat tek başına pek birşey ifade etmeyebilir. Ancak bu bir bütünün parçasıdır. Bahsi geçen entegrasyonlar tamamlandığında bu metroda vazgeçilmezin bir parçası olacaktır. Medeni şekilde, hakettiğimiz şekilde ulaşım bu sayede mümkün olacaktır.
Birde ayrı bir konuda çıkışlar, arkadaşlar dünyanın her yanında insanlar bu tür vasıtaları kullanmak veya birinden diğerine aktarma yapmak için yürürler. Bizde şu an sistem yeni yeni oluşuyor, 1 günde olacak şeyler değil tabiki. Ancak biraz yüreyeceğiz yürümekten insana zarar gelmez. Ayrıca önümüzdeki senelerde, sistem geliştikçe kartaldan-AHL na, Çekmeköyden-hacıosmana daha birçok noktaya açıkhavaya çıkmadan ulaşacağız.
Daha öncede bahsetiğim gibi başlangıçta ufak tefek sorunlar olabilir. Çığırtkanlık yapmak yerine. Bunların Türkiye dahil dünyanın her yerinde olabileceğini hesaba katarak soğuk kanlı olalım.
Herkese bu sistemin kolaylık ve medeniyet getirmesini dilerim.
|
|
Pınar1Pınar
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:07
| Alıntı: |
| Demek ki M2 Haliç geçişinin açılmasıyla beraber LRT'ye dönüşecek?! |
Ne ilgisi var.? bahsettiğiniz durum istisnai bir durum. Orada keyiften yer üstüne çıkmıyor ki.? İki yakayı geçebilmek için mecburen köprü ile geçmesi lazım. Zaten Taksim'den Köprü girşine kadar yeteri miktarda yokuş inip çıkıyor, bir de köprü yerine Haliç'in altından gitmeye kalksa bu teknik olarak mümkün olmazdı zaten.
Elma ile Armut'u kıyaslamakta üstümüze yok. Metro zaten oldukça yüksek bir rakımdan Haliç'e iniyorken bir de üstüne Haliç'i tünel ile geçmesi teknik olarak mümkün değildir.
Verilen örnekteki durum için Aksaray-Havalimanı hattına yani tam anlamıyla LRT olarak sınıflandırılan örneğe bakabilirsiniz. Orada yolun durumlarına göre bazen yer altından bazen de yer üstünden gidiyor. Çünkü gittiği güzergahlarda ya yol ya da kot farkı olduğu için böyle yapılıyor. Ama hiç bir zaman Metro gibi 30-35 metre derine inmiyor. Yüzeye daha yakın gidiyor. Aynı durum Topkapı-Habibpler hattında da mevcut. Burada da hat tamamen yer altından gidecekti ama Gaziosmanpaşa-Otogar bağlantı yolu, TEM otoyolu v.s. gibi etkenler nedeniyle hat bu güzergahlarda yer üstüne çıkıyor. Çıkmak zorunda kalıyor çünkü yer altından gitmesi için daha fazla derine inmeniz gerekiyor. Derine inmek yerine yukarıya çıkmak daha ekonomik olduğu için de öyle yapılıyor.
Ama M2 hattında Haliç Köprüsü istisnadır. Oradan Haliç'in altına girmektense üstüne köprü yapmak teknik olarak daha uygundur.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:08
Üyeler,artık bıraksanız şu sınıflandırmayı,kaptırdınız iyice,metronun açılmasına daha var olduğundan,sıkıntınızı tartışarak atmayın 
|
|
sedathan
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:33
Bu linkteki sınıflandırmaya göre bu başlık yıllardır yanlış kategorideymiş
C3 LRT
C6 Metro
olarak düzenlenmiş..
|
|
Mert Keski
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:35
| Alıntı: |
| Ne ilgisi var.? bahsettiğiniz durum istisnai bir durum. Orada keyiften yer üstüne çıkmıyor ki.? İki yakayı geçebilmek için mecburen köprü ile geçmesi lazım. Zaten Taksim'den Köprü girşine kadar yeteri miktarda yokuş inip çıkıyor, bir de köprü yerine Haliç'in altından gitmeye kalksa bu teknik olarak mümkün olmazdı zaten. |
| Alıntı: |
M2 Haliç'ten geçerken hafif metro mu olacak diyen arkadaşa cevabımdır:
1-Haliç'e köprü yapmak, hem tünelden daha kısa sürecek; hem de daha az maliyetli olacak.
2-Bölgede kazılacak bir metre tünel dahi, yepyeni büyük arkeolojik bulguların ortaya çıkmasına ve bu da metro inşaatının yavaşlamasına sebep olacaktı. |
Okuduğumuzu anlayalım. Orada ironi olduğu aşikar. Ayrıca o cümleden "tünel yapılsın" yorumunu nasıl çıkardınız merak ediyorum.
Bu konu cidden uzadı ve gereksiz yere bu başlığı işgal ediyor. Metroyla ilgili kavramları içeren bir başlık oluşturup bunu sabit hale getirmeliyiz. Böylece "ağır madde kullanılırsa metro olur, viyadükten giderse metro olamaz" gibi bilgi demeye dilimin varmadığı paylaşımlardan da uzaklaşırız.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:43
E-10 hattı metro açılınca kadıköye kadar gelecekmi?Bostancı ve Kartaldan metro beslemeli dikey iett otobüs hatları açılacakmı?
|
|
stbatuhan
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:49
Arkadaşlar benim farklı bir sorum var, metro hatlarında, yerden aldığı elektrik tam olarak hangi kısımdadır ve elektrik çarpması ne gibi bir durumla yaşanır? Şimdi metro hayatımda daha sık kullandığım bir ulaşım şekli olacağından dolayı bu konuda da bilgi almayı isterim, ola ki kötü bir durum yaşandı ve bir vatandaş ya da ben aşağı uçtum, kurtulurken ya da kurtarılırken dikkat edilmesi gerekenleri bilmekte fayda olduğuna inanıyorum. [Tabi araştırmak da mümkün ama konuyu değiştirebilmek için etkin bir yöntem]
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:51
3.ray tabir edilen şey trendeki elektrik alıcıları sayesinde,elektrik manyetik akımla trene ulaşıyor,teknik bir konu,detaya inmek isterseniz,buna özel okul bölümü var,raylı sistemler elektrik elektronik teknolojisi,orayı okumanızı tercih ederim,2 senelik bölümü,iki satırda anlatılmaz heralde.
|
|
batuhandemir1
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 16:56
| Alıntı: |
| Son 46 saat 34 dakika |
|
|
| sayfa 1032 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
