 sayfa 1029  |
 |
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:19
| Alıntı: |
| Bir metronun istasyonlarının büyüklüğü veya yapısı hafif metro veya metro olduğunu belirlemez. |
ama peron boyu belirler. perona 8 vagon sığıyorsa metro olur. 4'se lrt olur.
|
|
eyüp şahin
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:25
trenler ve raylar gün yüzü görcekmi hep karanlıktamı kalacaklar ? 29.ekim 2013 te taksim yenikapı açılınca haliç metro köprüsünde gün yüzüne çıkacaklar raylar trenler üsküdar ümraniye hattıda trenler ve raylar gün yüzü görcekmi başakşehir kirazlı metro hattı da gün yüzü görecek 1. depo sahasına 2. ziya gökalp mah.olimiyat metro istasyon arası viyadük olacak otagar kirazlı lrt metro hattı ise oda gün yüzü görcek esenlerden istasyonda ayrılıp açkapa bölegesi 300 metre mesafe olan görecek trenler ve raylar
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:28
| Alıntı: |
ama peron boyu belirler. perona 8 vagon sığıyorsa metro olur. 4'se lrt olur.
|
Sizde benim kadar biliyorsunuzki LRT ayırımının ana sebebi bu olamaz. Ayrıca benim kastım istasyonun genelinin fiziki büyüklüğü.
|
|
berk okul
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:30
| Alıntı: |
| m2 metrosu dediğin kısacık bir hattı hükümet uzattı büyüttü modernleştirdi...m4 ün istasyonlarına hafif metro diyosan sana daha bişey demiyorum daha hat bile açılmadı...hiç bişeyden anlamayıp bilmeyip burada muhalefet yapma oku öğren... |
neyse kardeşim. o metroyu kullanacak olanlar sizlersiniz. bir metroya binmek için çevre yoluna inecek olan sizlersiniz bana ne.
işkembede sallayın 100 sene metro yapılmadı diye, çıkıp doğruyu söyleyene de sen bu işi bilmiyorsun.
En son berk okul tarafından Çrş 15 Ağu 2012, 11:39 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:33
| Alıntı: |
| Sizde benim kadar biliyorsunuzki LRT ayırımının ana sebebi bu olamaz. Ayrıca benim kastım istasyonun genelinin fiziki büyüklüğü. |
istasyon fiziki büyüklüğü ok. peron uzun olursa daha çok vagon daha çok yolcu demek. saatte 40.000 üstü taşıyan sistem metrodur. m1 40 bin taşıyamaz. 25-30.000 taşır. o yüzden lrt'dir.
|
|
gurmen
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:41
| Alıntı: |
| Teşekkür ederim. Önümde proje çizimleri var ve projede vazifeliydim |
Sayın irfanm projede görevli olduğunuz için size sorabilirim diye düşündüm.Bostancı-Küçükyalı durakları arası 2400 mt ile en uzun durak olmuş. Bostancı Küçükyalı arasında Altıntepe Tünel durağı vardır.Bu durak kuzeyden Fındıklı ve İçerenköy, Güneyden Altıntepe halkı tarafından kullanılan çok işlek bir duraktır. Metro çalışmaları sırasında bu duraktada delik açıldı çalışmalar yapıldı ama durak olacak diye beklerken kapatıldı. Maltepe-Huzurevi arası 800 mt olmuş,bu durumda Altıntepe durağı da açılabilirdi Çünkü Küçükyalı 1300 mt uzak, Bostancı 1100 mt.uzakta. Minübüsler kaldırılıyor ama biz eve ulaşmak için Bostancıda inip tekrar minübüse binip Tünel durağında inmem gerekiyor.Ya da Bostancı'da inip 1100 mt yürüyüp Tünel durağıda oradan da yokuş yukarı 500 mt.daha yürüyüp evimize ulaşacağız. Bu durak neden önce açıldı ve sonra kapandı.Teşekkürler..
Durağı kullanan biri olarak gün içinde Bostancı durağının yoğunluğunda olmadığının bilincindeyim ama iş saatleri oldukça yoğun.
En son gurmen tarafından Çrş 15 Ağu 2012, 12:05 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
samet cosqun
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:43
| Alıntı: |
| metro mu banliyö mü? belli değil. |
İngilizlerin deyimiyle bal gibi underground işte. Ne banliyösü?
|
|
C. H. Engin Er
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:46
| Alıntı: |
| Bostancı Küçükyalı arasında Altıntepe Tünel durağı vardır.Bu durak kuzeyden Fındıklı ve İçerenköy, Güneyden Altıntepe halkı tarafından kullanılan çok işlek bir duraktır. |
E-5 üzerinde Harem'den taa Çayırova'ya kadar en az işlek duraklardan birisi Altıntepe...
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 11:49
| Alıntı: |
| metro mu banliyö mü? belli değil. |
yok banliyö de değil likyanın patika yollarından biri.
|
|
irfanmm
11 yıl önce - Çrş 15 Ağu 2012, 12:08
O zaman küçük bir ayrım yapalım herkesin bilgilenmesi açısından,
Aslında Hafif metro sanıldığı gibi metronun bir türevi değil tramvayın bir türevidir. Temel tramvay sisteminin geliştirilmesinden doğmuştur. Temelde aslında şehir içi ulaşımda iki modelden geliştirilmiş kavramlar kullanılıyor.
Metro ile Hafif metro (LRT diyelim) ve Tramvayı karşılaştırırsak. (3 + en fazla 1 + en az)
Metro
Hız +++
Boy +++
En +++
Maliyet +++
LRT
Hız ++
Boy ++
En ++
Maliyet ++
Tramvay
Hız +
Boy + (trafikte hareket kabiliyetini kolaylaştırmak için kısa tutulur. Teknik bir zorunluluk değil)
En ++ (LRT ile aynıdır, metro setlerinden enleri 0.5 metre daha düşüktür.)
Maliyet +
Her nekadar benzer bir sistemde olsa LRT nin kendine özel hattı vardır. tramvay ise trafikle karışık olarak ilerleyebilir. Tramvaylarda düşük profil setler kullanıldığı için peron, istasyon ihtiyacı yoktur.
LRT ye +4 set bağlamak onu metro yapmaz.
Setlerin enleri nedeniyle tünel maliyetleride LRT nin daha düşüktür.
|
|
| sayfa 1029 |
