1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 4  |
 |
Ynstrn
5 yıl önce - Prş 15 Şub 2018, 11:19
Bu araç ile yeni ww crafter aynı kasayı kullanmaktadır. Hayırlı olsun.
|
|
veysel döker
5 yıl önce - Prş 15 Şub 2018, 13:24
| Alıntı: |
Bu araç ile yeni ww crafter aynı kasayı kullanmaktadır. Hayırlı olsun.
|
VW M.A.N.'ı satın aldı zaten. Aynı firma artık
|
|
osman akar
5 yıl önce - Prş 15 Şub 2018, 17:53
Aracın motoru zaten Crafter ile aynı sadece marka değisik gecen yıl haberi çıkmıştı 4-5 ay kadar geç çıktı.
|
|
Mutlu Nihayet
3 yıl önce - Cmt 05 Ekm 2019, 11:02
Ülkemiz, Ankaramız ve MAN için hayırlı olsun
ANKARA ÇED Gerekli Değildir Kararı
ANKARA ili ÇUBUK, ilcesi Güldarpı Mahallesi, 130 ada, 49 nolu parsel mevkiindeki MAN TÜRKİYE A.Ş. tarafından yapılması planlanan Ar-Ge Merkezi, Yeni Nesil Parça Üretim Tesisi ve Test Merkezi projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan PTD Dosyası incelenmiş ve değerlendirilmiştir.
ÇED Yönetmeliği’nin 17. maddesi gereğince Ar-Ge Merkezi, Yeni Nesil Parça Üretim Tesisi ve Test Merkezi projesi'ne Valiliğimizce “Çevresel Etki Değerlendirmesi Gerekli Değildir” kararı verilmiştir.
ÇEVRESEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ (ÇED) NEDİR?
Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED), gerçekleştirilmesi planlanan projelerin çevreye olabilecek olumlu ve olumsuz etkilerinin belirlenmesinde, olumsuz yöndeki etkilerin önlenmesi ya da çevreye zarar vermeyecek ölçüde en aza indirilmesi için alınacak önlemlerin, seçilen yer ile teknoloji alternatiflerinin belirlenerek değerlendirilmesinde ve projelerin uygulanmasının izlenmesi ve kontrolünde sürdürülecek çalışmalar bütünüdür.
|
|
Feminist_gs
2 yıl önce - Prş 17 Eyl 2020, 11:24
Türkiye'ye müjde var. Avsuturya daki 100 yildan fazla geçmisi olan MAN fabrikasi kapatiyor. Ankara'ya tasiniyor fabrika. 2500 işci işsiz kalacak. Kararlar bu hafta verildi. 2023 de kesin kapatma karari alindi. Peşinden Almanya da bir fabrikasini kapatma planlari yapiyor ama henüz kesin bir karar yok. Bu demektirki Ankara'da işci alımı olacak. Işler çoğalacak. Avrupada yeterince ciro yapamadigi icin, giderlerin yani personel ve işletme maliyetlerinin çok fazla yüksek olduğu için böyle bir karar alindi.
Avusturya'da 1 personel minimum 1800 euro maaş alıyor. Bir yardimci vasifsiz isci olarak bu maasi aliyor bir de. Diplomali vasifli teknikerler metal endüstri sektöründe minimum 2350 euro maas aliyor. Kanunen isci odalarindan kararli maas leveline göre. Burada 1 isciye minimum ödedigi maasla Türkiye'de askeri ücret üzerinden max. 8 isci ödeniyor.
Haliyle personel maliyeti düsük, malzeme alimi düsük giderler de oluyor. Kâr orani böylece artiyor. 15 ay maas sistemi de yok Türkiye de. Senede 3 kez cift maaş da ödenmiyor iscilere. Her zamanki gibi fabrikalar giren çıkan parayi hesap ediyor, insanlar nasil bir duruma düşer, alinan kalfalarin egitimi yarida kalir mi kalmaz mi bunu düsünmezler.
40 bin nüfusluk sehirde 2500 kisinin issiz kalacak olmasi o sehir icin pek hos bir durum olmayacak tabiiki. Issiz kalanlarin cogu en az 25 km uzaga ise gitmek zorunda kalacak. Yol masraflarini da maaş kurtarmadigi taktir de insanlar da uzaga gitmeyi tercih etmeyecek ve issizlik maasini tercih edecek.
Türkiye Ankara da yasayanlar için pozitif ama Avusturya daki arkadaslarim icin negatif bir durum. Türkiye'nin ekonomisine de katkisi var haliyle ama sehri ayakta tutan fabrikalardan birisinin yok edilmesi oldukca üzücü bir durum tabiiki.
|
|
cargo
2 yıl önce - Prş 17 Eyl 2020, 11:43
Hayırlı olsun. Dereyi görmeden paçayı erken sıvamayılım. Bkz : Volkswagen Türkiye'ye fabrika açıyor( du ).
Minimum maaşın 1800 olduğundan şüphem var zira batı avrupada Otomotiv fabrikalarında maaşlar çok daha yüksektir. Tahminim 3000 € brüt civari...
|
|
Feminist_gs
2 yıl önce - Prş 17 Eyl 2020, 18:27
| Alıntı: |
Minimum maaşın 1800 olduğundan şüphem var zira batı avrupada Otomotiv fabrikalarında maaşlar çok daha yüksektir. Tahminim 3000 € brüt civari...
|
Şüpheniz olmasin. Verdigim bilgiye güvenebilirsiniz, zira kendim isci odalarinda üyeyim ve bu maas levelleriyle yakindan ilgileniyorum. Ayrica 10 yila askin metal endüstri sektöründe otomotiv sektörü dahil iş referansim mevcut. minimum 1570 euro'dur hatta ama MAN kendi biraz yüksek ödüyor. Bu minimum maas mesleksiz vasifsiz olan yardimci isci olarak adlandirilan ama ayni zamanda yillardir o sektörde calışmışlığı ve referansı olan isciler icin gecerlidir. Kisaca orta okul mezunlari icin baslangic maasi 1570 eurodur. Meslek okulu bitirmis, teknikerlik diplomasina sahip isciler icin gecerli degildir. Ayrica 3 bin euro brüt alanin zaten en az 1200 euro kesintisi oluyor. Eline gecen net maas yine 1900 euro yu gecmiyor. Sosyal sigorta, emeklilik kasasina ödenen prim ve maas vergileri oldukca yüksektir Avusturya da. 3 bin euro eline alabilmen icin mühendis yada usta başı olman gerekiyor en az 3 4 yil sektörde iş deneyimin arti 5 bin 800 civari brütün olmasi gerekiyorki asagi yukari o parayi alabilesin. 😊 Bu konu uzar gider ama kisaca demek istedigim şu, disardan sandiginiz gibi insanlar o kadar da iyi kazanmiyor. Bu miktarlarla bugünün şartlarında gecinemiyorsun bile. Bir eve en az 2 bin euro girmesi gerekki başa baş geçinebilesin. Aşağısı bugünün şartlarında kurtarmiyor bile.
Ayrica Volkswagen corona dan dolayi projeyi erteledi sadece, bir seyin iptal oldugu yok. Coronadan dolayi audi, bmw, vs almanyanin büyük otomobil fabrikalari 2 ila 3 ay arasi tamamiyle fabrikalari kapatip üretimi durdurdu. Iscileri eve gönderdi. O yüzden otomatikmen planlar ertelendi. "Manufacturing process" e göre bu yil gerceklesmesi gereken projeler otomatikmen askiya alindi. Bu suan bir cok büyük dünyaca marka olan her fabrikanin basina geldi. Bizim bile [SKF bearings] projeler 6 ay ile 1 sene arasi ertelendi. Coronanin verdigi zarar ve ekonomik krizler önce toparlanip, kaybedilen zamanin geri kazanilmasi gerekki, öyle yeni projelere adim atmak mümkün olabilsin. Full gaz üretim yok. Vardiyalar düşürüldü.
Otomotiv sektöründeki dev markalarla calisan bir cok fabrika gerek italya, polonya, cin, japonya, almanya, fransa, ispanya, vs. bu ülkeler fabrikalarini durdurmak ve kapatmak zorunda kaldi corona sürecinde. Bmw, audi, gibi fabrikalar üretimi durdurdugu icin otomatikmen onlara bagli fabrikalar da işi durdurdu. Corona ayrica henüz kalkmis degil! Gördügümüz toplantilarda Ceo'larin verdigi aciklamalara göre coronadan sonra dünyayi büyük bir kriz bekliyor. Mümkün mertebe sadece gelisime ve bilime dayali projeler devam ettiriliyor. Gelecegi etkileyecek olan gelisim projeleri (development). Önemli müsterilerin mallari üretiliyor. Kücük ve aciliyeti olmayan her iş ve proje ertelendi askiya alindi hatta şu sürec boyunca durduruldu.
Önce Audi kendi ana yerindeki ve mevcut fabrikalarindaki krizi cözmeliki Türkiye icin gelecege yönelik planladigi projesini ve planlarini gerceklestirebilsin/ilerletebilsin. Mevcut isleri yoluna koymadan yeni islere yeltenemez hic bir firma/fabrika. 2022 den öncede durumlarin pek düzelecegini de söyleyemem. 5 yil ilerisi icin görülen "manufacturing process plan" a göre bu mümkün olmicak. O yüzden iscilerde simdiden uyariliyor.
Isten cikartilmamak icin insanlar izin kullaniyor aylardir. Dengeyi saglayabilmek icin icerde. Önceden üretilmis depolarda saklanan mallarla üretim devam ettirildi 3 ay boyunca bazi fabrikalarda. Aksi taktirde bir cok fabrika bmw, audi, man gibi kapatmak zorunda kalacakti. rahmetli Sakip Sabanci'nin bile hissedar oldugu VOEST ALPINE demir döküm fabrikasi bile 2 ay kapaliydi.
Yani demem o ki böylesi bir krizin ortasinda yeni projelerin baslatilmamasi gayet normal ama bekleyin gerceklesmesi beklenilen projeler iptal edilmedi sadece simdilik askıya alindi ve dogru zaman bekleniliyor.
Bizim bile Türkiye ile olan anlasmalarimiz da 2021 ocak itibariyle baslamasi gerekirken sonbahar 2021 e ertelendi.
Daha ne diyebilirim bilemedim. 😊
|
|
muzaffer gurcan
2 yıl önce - Pts 21 Eyl 2020, 10:22
| Alıntı: |
| VW M.A.N.'ı satın aldı zaten. Aynı firma artık |
MAN, zaten Volkswagen'in yan markası. Aynı çatı
altında desek daha doğru olur.
|
|
osman akar
2 yıl önce - Çrş 11 Ksm 2020, 22:20
| Alıntı: |
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.
|
Üstün nitelikleri ve sundukları avantajlarla fark yaratan MAN çekicileri, karayolu taşımacılığında firmaların güvenilir çözüm ortağı olmaya devam ediyor. Dinamik yapısı ve yüksek hizmet kalitesiyle taşımacılık sektörünün öncü firmalarından Ankara Nakliyat, filosunu yeni MAN çekicileri ile güçlendirdi. Firma, sipariş ettiği 15 adet yeni MAN çekicinin ilk bölümü olan 7 adet TGX 18.470 4X2 BLS UY Retarder’i törenle teslim aldı.
|
|
1Alp
2 yıl önce - Sal 01 Arl 2020, 07:22
MAN ÇUBUK "Güldarpı-Esenboğa" Fabrikası Eylül 2020 Temel Çalışmaları Başladı
Arkadaşlar bu başlıkta konu açacaktım mesaj sayısı yetersiz uyarısı aldım.20 gün önce güldarpı ve Esenboğa'ya gittim Man fabrikasında kepçe ve kamyonlar hummalı çalışıyorlardı,sınır betonları atmışlar.Man Fabrika arsası çubuk güldarpı'da 320 dönüm üzerinde, Esenboğa ile sınır iki mahalleye ve kuzey Ankara'ya ciddi anlamda katkı sağlayacak tır.Forum yöneticisi bu konuda başlık açabilir misiniz.
Link:
https://www.star.com.tr/ankara/cubuka-otobus-fabr ...r-1467169/
|
|
| sayfa 4 |
ANA SAYFA -> ANKARA - Haberler ve Sohbet
|
