Antalya toplu taşıma araçları hat tabelaları ve numaralandırma sistemi
Bilindiği gibi tüm Türkiye'de olduğu gibi Antalya'da da toplu taşımada kullanılan kendisine özgü hat tabelaları ve hat numaralandırması var mevcut.
Antalya'da daha önceden (20 Ağustos 2011'den önce) hem ÖHO'larda hem de minibüslerde hat tabelalarında mavi ve kırmızı renkte yazılar kullanılıyordu. Ayrıca hem ÖHO'ların hem de minibüslerin farklı hat numarası vardı. Mesela ÖHO hat numaraları 1-95 arasına kadardı; minibüslerin ise 1- 96 ve sonradan eklenen 102-231 arası yaklaşık 6-7 hat vardı. Bu yüzden aynı hat numaralı hem otobüs hem de minibüsün aynı duraklardan geçme olasılığı çok yüksekti (17, 24 numaralı minibüs ve otobüs hatları aynı semtlere gidiyordu.). Bunların yanında Antalya Büyükşehir Beledisinin yeni aldığı BMC'ler de devreye girmişti. Daha önceden her 2 saatte bir Havalimanına çalışan 202 nolu eski bir Mercedes otobüs vardı. O otobüs kaldırıldı ve yeni otobüsler de 200'lü hatlar oluşturularak yeni BMC Procity'ler bu hatlarda çalışmaya başladı (202-209).
Eski Hat Tabela ve Numaralandırma Sistemi
Otobüslerde: 24 - Gidiş ve Dönüş
24DOKUMAÇALLISİGORTA GÜLLÜKPTTKALE KAPISI DOĞU GARAJIMEYDAN 24D. GARAJIGÜLLÜKSİGORTA ÇALLIDOKUMASU İŞLERİ ERENKÖYESENTEPEDALLAR SİTESİ
Minibüslerde:
10ÇALLI SİGORTA ŞAROMPOL 100.YIL DEV. HAST. SOĞUKSU Y. TIP ADLİYE MİGROS GÜRSU
(+)
Toplu Taşıma Araçlarındaki Işıklı Levhalar
Bunların yanında AB plakalı minibüslerin önünde ışıklı levhalar kullanılmaya başlandı. Neredeyse 660 minibüsün tamamında bu ışıklı levhaların kullanılmasıyla Antalya toplu taşımada önemli bir yere gelmişti.
Işıklı levhaların en solunda hat numarası:
19
en tepede ilk durak ve son durak:
ŞAFAK-D.GARAJI
en altta ise güzergah sırasıyla sola doğru geçerdi:
ŞAFAK-GÜLVEREN-AHATLI-YENİ TIP-MELTEM-DEVLET HASTANESİ-KON.CAD.-KALE KAPISI-DOĞU GARAJI-ARIK CADDESİ
Yine aynı şekilde tersi güzergahı gösterirdi:
MİLLİ EGEMENLİK-BAHÇELİ-DEVLET HASTANESİ-MELTEM-YENİ TIP-AHATLI-GÜLVEREN-ŞAFAK
Fakat bu uygulama 2009 seçimlerinden sonra uygulanmadı. Minibüsçüler Türel'in seçimi kaybetmesiyle ışıklı levhaları çalıştırmadı. Tek tük çalışanlar da daha sonra çalıştırmamaya başlamıştı. Yeni başkan Mustafa Akaydın ise bu olaya pek sesini çıkarmamıştı. Şu sıralarda ise çoğu minibüsçü bu ışıklı levhaları sökmüş durumda. Minibüsçüler odasının eski sitesinde bazı ışıklı levha bulunan minibüs resimleri mevcuttu, fakat siteleri değiştiği için şu an ulaşamıyoruz.
Şu an sadece belediye otobüsleri AntObüs'lerde ışıklı levhalar mevcut. Antobüslerin önünde ve sağında güzergah ve hat bilgileri, arkasında ise hat numarası mevcut.
20 Ağustos 2011 tarihinden itibaren Antalya'da tüm toplu taşıma alışkanlıkları değişti. Hat numaraları ve hat tabelaları değişti.
Böylece Antalya'da kullanılan tüm toplu taşıma araçlarının hat numara ve levhalarına standart getirildi. Buna göre Gövde hatların ve Ana hatların hepsinde, herhangi bir hattın ilk kalktığı ve varacağı semtin baş harfleri ve 2 haneli sayı kullanılıyor. Aşağıda gözüktüğü üzere hat numarasındaki harf ve sayılar kırmızı, güzergah bilgileri ise mavi renkte
Örneğin; Varsak'tan kalkıp Üniversiteye giden "VF02Varsak-Sakarya-Terminal-Fakülte " hattını ele alalım:
bu hattaki "V" harfi "Varsak"ı, "F" harfi ise Üniversitedeki "Tıp Fakültesi"nin Fakültesini simgelemektedir.
(+)
Benzer olarak bu uygulama ana hatlarda da var:
VL31 Varsak-Kızılarık-Kırcami-Lara,
UC32 Uncalı-Migros-Meltem-Güllük ("U" Uncalı, "C" Çarşı bölgesi)
MF40 Masadağı-Çallı-Soğuksu-Fakülte ("M" Masadağı)
Bazı hatlar için çift güzergah oluşturuldu. Bunu ayırt edebilmek için hat numaralarına "A" harfi eklendi. Örneğin;
MF40A MC58A UC11A CV41A gibi...
Ayrıca yeni sistemde güzergah bilgileri en fazla 4 ya da 6 semt adından oluşuyor.
__________________________________________________________________________________
Harf kombinasyonun kullanıldığı diğer hat türü ise iptal edilen eski Terminal hatları.
Bu hatlar Otogardan kalkıp direkt olarak varacakları semte gidiyordu. Daha sonra halk otobüsleri kooperatifinin isteği üzerine kaldırıldılar.
Bu hatlar nelerdi:
O-91Otogar-Üniversite-Migros-Atatürk Bulvarı O-92Otogar-Üniversite-Konyaaltı Plajları O-93Otogar-Sakarya Bulvarı-Çevre Yolu-Perge Bulvarı-Portakal Çiçeği Bulvarı O-94Otogar-Sakarya Bulvarı-Çevre Yolu-Perge Bulvarı-Kırcami-Güzeloba-Lara
__________________________________________________________________________________
Bir diğer hat tabelası ise besleme otobüs hatlarında.
"Toplu Taşıma Aktarma Merkezleri"ne (TAM) yolcu taşıyan hatlarda "B" harfi kullanılıyor. B harfi ise besleme kelimesini temsil ediyor. Örneğin; B118Gürsu-Hurma-Sarısu
__________________________________________________________________________________
Ayrıca Raylı sisteme besleme görevinde bulunan hatlar "R" harfiyle başlıyor. R harfi Raylı sistemi temsil ediyor. R harfinden sonra ise 3 haneli sayı geliyor. Örneğin; R201 Fatih-Göçerler
__________________________________________________________________________________
Diğer hat şekli ise "yerel hatlar" diye adlandırılan kırsal hatlar: Bu hatlarda 3 haneli sayılar kullanılıyor. Bu sayılar 501 ve 531 arasında. Bu hatların tarifeleri de şehir merkezine uzak oldukları için daha fazladır.
Ayrıca bu hatlar belirlenen Aktarma Merkezlerine kadar gelip yolcu indiriyor yani şehir merkezine girmiyor.
Örneğin;
509 Döşemealtı-Terminal-Fakülte
505 Döşemealtı-TOKİ-Terminal
520 Aksu-Boztepe-Kumköy gibi
__________________________________________________________________________________
600 numaralı bir hat var bu hatta yalnızca belediye otobüsleri çalışıyor ve aktarmasız bir hat. Ayrıca bu hattın tabelası mavi üzerine beyaz yazılı ve üzerinde uçak resmi var
Havalimanı-Meydan-Mevlana-100.Yıl-Üniversite-Terminal hattında çalışıyor.
(+)
__________________________________________________________________________________
Unutmadan; yaklaşık 1 aydır hizmette olan "ekspres hatlar" da mevcut.
Bunlarda 3 haneli 700'lü sayılar kullanılıyor. Güzergahın altında ise ekspres yazısı var. Şimdilik yalnızca 3 hat var:
701Döşemealtı-TOKİ-Terminal-Fakülte-Devlet Hastanesi 702Varsak-Kızılarık-Eski Otogar-Güllük-PTT- F.Altay 703Kundu-Lara-Özgürlük-Kırcami-B.onat-Mevlana-Eski Otogar-Güllük-Doğu Garajı
Bu arada hat numaralarının altında çeşitli sayılarda kırmızı yıldızlar bulunuyor: bunlar o hattın tarifesini ve özelliğini belirtiyor.
Tek [*] yıldızlı hatlar besleme hatları bunlar "R" ve "B" ile başlayan hatlar. Bu hatlar sadece besleme görevinde olduğu için yalnızca 75 KRŞ.
2 [**] yıldızlı hatlar ise kısa hatlar. Bu hatlar daha çok ana hatlar içinde bulunuyor ve ücreti 1,50 TL.
3 [***] yıldızlı hatlar ise şehir merkezinde çalışan uzun hatlar. Gövde hatların tümü ve ana hatların birçoğu bu kapsamda. Bu tür hatların ücreti ise 1.70 TL.
5 [*****] yıldızlı hatlar ise Yerel Hatlar. Bu hatlar sadece şehir merkezine uzak bölgelerde çalışıyor. Tarifesi ise 2.00 lira ve mesafeye göre üstü olarak belirlenmiştir.
Bütün bu hatların özelliği birbirleri arasında aktarmanın geçerli olması. Mesela 2 yıldızlı bir hat olan FC46 hattına binen birisi 1,50 TL ödüyor. Otogar Aktarma Merkezinde inen bu kişi 509'a binip 0,50 TL daha ödeyerek aktarma hakkını kullanmış oluyor. Yani sadece 509 hattının tarifesine göre ücret ödemiş oluyor. Dönüşte ise 509'a 2 lira ödüyor. Otogar'da inerek FC46'ya binerse ücret ödemiyor.
Eğer 2 yıldızlı bir hattan 3 yıldızlı bir hatta aktarma yaparsanız, ilk bindiğiniz araca 1,50 TL; ikinci araca 0,20 TL ödüyorsunuz. toplamda 1,70 TL ödüyorsunuz. Sonuç olarak aktarma sırasında bindiğiniz tarifesi en yüksek hattın ücretini ödüyorsunuz.
Not: Eksik, yanlış, hatalı veya eklenecek bilgi varsa düzeltme yapılabilir.
Fotoğraflarını paylaştığım değerli üyelerimizin affına sığınarak bu çalışmayı yaptım. Kendilerine buradan teşekkür ediyorum (Değerli üyelerimiz Onur Nazlıaka, Utku Ardıç, Recep Köni, Mehmet Konyar).
Düzeltildi
En son Ömer YILMAZ tarafından Pzr 19 Şub 2012, 23:53 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
tebrikler çok beğendim. fakat eski ve yeni tabelaları ayıran çizgi yetmez büyük puntolarla "yeni" yazsanız iyi olur. öğrenmek isteyen biri sadece ilk tarafları okursa yanlış öğrenebilir.
Aslında bu kullanılan yeni tabela sisteminde ben bir süre sonra başlardaki KL ya da VF tarzı kısaltmaların kalkacağını düşünüyorum. Numaralandırma sistemini takip ederseniz birbirini takip eden bir sistem olduğunu rahatlıkla görebiliriz. Örneğin KL08 için başka bir 8 daha yok ya da diğer tabelalarda da öyle. Muhtemelen belediye halkın ilk aşamada alışması için böyle bir uygulamaya gitti. Bir süre sonra baştaki kısaltmalar kaldırılıp araçlar sadece 8-9 numara halinde çalışabilirler.
Aslında bu kullanılan yeni tabela sisteminde ben bir süre sonra başlardaki KL ya da VF tarzı kısaltmaların kalkacağını düşünüyorum. Numaralandırma sistemini takip ederseniz birbirini takip eden bir sistem olduğunu rahatlıkla görebiliriz. Örneğin KL08 için başka bir 8 daha yok ya da diğer tabelalarda da öyle. Muhtemelen belediye halkın ilk aşamada alışması için böyle bir uygulamaya gitti. Bir süre sonra baştaki kısaltmalar kaldırılıp araçlar sadece 8-9 numara halinde çalışabilirler.
Mehmet Bey haklısınız. Bu harfler vatandaşa kolaylık sağlaması için oluşturulmuş. Dediğiniz gibi her numaradan sadece 1 tane var. R ve B ile başlayan besleme hatlarının numara kısımları da eşsiz. R'ler 200'le, B'ler 100'le başlıyor. Ayrıca çok karma bir sistem uygulanmış. İstanbul'dan yararlanılmış, İzmir'den yararlanılmış, Bursa'dan yararlanılmış, sonuçta özgün bir sistem ortaya çıkmış.
Harf sistemi İstanbul'dan alınmış olmalı ama orada bildiğim kadarıyla hatların çoğunda tekli harfler kullanılmış, örneğin: 120S gibi. Hatların koordinasyonu ise İzmir'e benzemiş yani bütün hatlar karıştırılmış. Mesela Gürsu tarafına gövde, ana, besleme, yerel hatlar hep birlikte çalışıyor. Mesela Güzeloba'da, gövde, ana, besleme, ekspres, yerel hatlar çalışıyor.
Zaten önemli olan mahallelere giden ana hatları belirlemek. Örneğin KL08'in kullandığı güzergah artık 8 numaralı güzergah oldu. Ancak ileride Lara'dan kalkıp da Uncalı'ya gidecek bir hat konulursa bu 8A veya 8U olabilir. İstanbul'daki sistemin esas mantığı bu şekilde. Diğer illeri ben bilmiyorum. Ancak hat numaralarının yakın zamanda sadeleştirileceği düşüncesindeyim.
Zaten önemli olan mahallelere giden ana hatları belirlemek. Örneğin KL08'in kullandığı güzergah artık 8 numaralı güzergah oldu. Ancak ileride Lara'dan kalkıp da Uncalı'ya gidecek bir hat konulursa bu 8A veya 8U olabilir. İstanbul'daki sistemin esas mantığı bu şekilde. Diğer illeri ben bilmiyorum. Ancak hat numaralarının yakın zamanda sadeleştirileceği düşüncesindeyim.
Zaten başta halk olmak üzere araç şöförleri ve çoğu vatandaş harfleri dikkate almıyorlar. Sadede sayıyı söylüyorlar. KC51'e "elli bir" gibi...
_____________________________________________________________________________________
UC60 hattı, ilk açıldığında Gülveren'e uğruyordu, bu yüzden U harfi verilmişti. Daha sonra Gülveren'den alınıp sadece Terminal'e çalışmaya başladı, insanlar artık alıştığı içinde değiştirilmedi. Yine ilk açıldığında Lara'ya kadar gitmiyordu. Daha sonradan uzatılmıştı.
TL biraz garip olur. Onun yerine TC60 olabilir.
UC60 da ağzımıza alıştı, bundan sonra değiştirilse insanlara garip gelebilir, en önemlisi karışıtırılabilir.
