1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
Ahmet Tan
16 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2006, 10:09
| Alıntı: |
| İstanbul Metrosu'nun devamı Yenikapı Bakırköy olacak. Buraya dek anladım. Peki sonra Bakırköy'den yukarı(Bağcılar) mı çıkacak yoksa çekmeceler yönüne(Beylikdüzü) mi gidecek? |
Yenikapıdan İncirliye planlanan bu hat Çekmece yönüne gidenle birleşecek diye tahmin ediyorum. Zira (yine planlanan) Bağcılara gidecek olan metro hattı Bakırköy İDO dan başlayacak ve İncirliden geçerek Bağcılara uzanacak diye beyan edilmişti.
|
|
mcagri
16 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2006, 11:03
2007 planından Halkalı Toplu Konutlar'a ekmek çıkmadı. Metro projeleri yakınlarında geziniyor ama bir türlü uğrayamıyor Toplu Konutlar'a. 
Ama yine de metro İstanbul'un neresine yapılırsa yapılsın, kazanan bütün İstanbul'lular olacaktır.
|
|
Kemal Dilmen
16 yıl önce - Çrş 18 Ekm 2006, 11:56
Eğer böyle olursa(yani çekmece tarafına giderse)daha önce düşünülen silivriye kadar olması gerçekleşicek öyle mi?
|
|
Murat Kandemir
16 yıl önce - Prş 19 Ekm 2006, 19:12
Bakırköy (İncirli) yeni entegrasyon öbeği
2007 yatırım planında görünen üç yeni hatta Bakırköy'e ayrılmış durumda. Bunlar, Bakırköy'ü Yenikapıya, Bağcılara ve Beylikdüzüne bağlayacak ve dolayısıyla Yenikapıdan sonra Bakırköyü merkez bir istasyon haline getirecek gelişmeler. Tabii burada şu soru sorulabilir, bu kadar çok hattı birleştirecek istasyon yani yeni entegrasyon öbeği ya da havzası nerede olacak?
Elimizde doğru düzgün plan ve harita olmadığı için İBB'nin geçen yıl yaptığı ve kritik önemde olduğunu yeni yeni anlamaya başladığımız toplantıda ilk defa ilan edilen şu görüntüden tahmin yürüteceğiz:
Buna göre, şu anki Havaalanı - Aksaray LRT'sinin İncirli istasyonuyla ortak bir istasyon yaparak geçiyor. Yani şu anki LRT'nin İncirli istasyonu ilerde çok önemli bir istasyon olacak.
|
|
Mustafa Yıldırım
16 yıl önce - Cum 20 Ekm 2006, 00:53
Arkadaşlar,
Ben yenikapı-bakırköy arasına bir raylı sistemi çok gereksiz görüyorum. halihazırda bu iki noka arasından geçen bir banliyö hattı var ve marmaray çerçevesinde bu hat zaten rehabilite edilecek. aynı noktalar için bir raylı sistem neden düşünülüyor acaba?
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Cum 20 Ekm 2006, 01:18
Banliyö
Banliyö trenine uzak kalan iç bölgelere ( Zeytinburnu İçi ) raylı sistemi götürmek istiyorlar.Birde şunu düşünmek lazım :
İNCİRLİ-YENİKAPI-TAKSİM-MASLAK-..... AKTARMASIZ DİREK HAT.
Marmarayda ise aktarma yapman lazım.
Bu İSTANBUL METROSU kapsamında direk hat olarak planlaan bir proje.
(+)
|
|
Murat Caner
16 yıl önce - Cum 20 Ekm 2006, 10:50
Eğer değişiklik olmaz ise bu kuşak İstanbul Metrosu denilen ana kuşak olacak. Yani benim bunca zamandır edindiğim izlenimime göre. Yanılıyor olabilirim.
Artık herkese kabak tadı verdi ancak yeniden söyleyeceğim.
Bu ana kuşağı saran örümcek ağı biçimli, merkezleri aynı(Yenikapı) çapları, büyüklü küçüklü iki tane parça yay kuşak yapılmalı.
Küçük yay Kazlıçeşme, İstanbul Metrosu ile ilk tümleşimi yapacak Mevlanakapı(sanırım İM buradan geçer) Beketi, Edirnekapı tramvayı ve hafif raylı ile tümleşimde olacak Defterdar Beketi, Altın Boynuz geçişi ile Halıcıoğlu, İstanbul Metrosu ile ikinci tümleşimi yapacak Şişli civarında bir beket, Zeytinburnu tramvayı ile tümleşik Beşiktaş son durağı biçiminde olmalı.
Büyük yay olarak da Ortaköy(daha kuzeden de olur), Seyrantepe, Kağıthane, Bahçelievler, Veliefendi(Ya da Ataköy) kuşakları gerçekleşmeli.
En son Murat Caner tarafından Cum 20 Ekm 2006, 10:51 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Esat San
16 yıl önce - Cum 20 Ekm 2006, 11:27
Musti kardeşim Marmaray çerçevesinde Kazlıçeşmeden sonra bir ihtimal sadece Yedikule istasyonu var aradaki K.M.Paşa iptal oluyor Yenikapı ya kadar başka istasyon yok yani burada banliyö hattı gibi bir işletme olmayacak, ayrıca bu bölge geçmişte tramvay anlamında en yoğun kullanılmış ve şu anda da kullanılması gereken alanlardan biridir, aslında Bağcılar - Ollimpiyatköy, Kazlıçeşme - GOP - Şişli den daha elzem bir hattır, çünkü Sur içine metro girmiş olacaktır, Murat Caner in Mevlanakapı öngörüsü ile ilgili daha önce bir kaç sefer yazmıştım, bölgede şaft açabilecek alanlar müsait ama hattın yaklaşım şekline bakarsak Belgradkapı Silivrikapı arasında bir noktadan geçeceği daha gerçekçidir, çünkü akabinde Telsiz mahallesi istikametinden Adliye ve Osmaniyeye uzanmaktadır, tabii buda bir öngörü...
|
|
Murat Kandemir
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 15:25
2007'de başlayacak raylı sistem projeleri ayrıntılar
Merhaba,
Daha önce sessiz sedasız duyrulmuş olan 2007'de başlayacak raylı sistem projeleri ile ilgili ayrıntılar günyüzüne çıkıyor. Buna göre:
-Bakırköy-Beylikdüzü LRT hattı olarak, 1 milyar YTL'ye yapılacak
-Bakırköy-Bağcılar metro hattı olarak 352 milyon YTL'ye malolacak
-Beşiktaş-Şişli-Alibeyköy-Bayrampaşa metro hattı olarak, 735 milyon YTL'ye malolacak
-Yenikapı-Bakırköy metro hattı olarak, 250 milyon YTL'ye malolacak
-Üsküdar-Altunizade-Ümraniye Dudulu Hattı LRT hattı olarak, 972 milyon YTL'ye malolacak
-Yeşilköy-Atatürk Havalimanı-Bahçelievler-İkitelli metro hattı olarak, 600 milyon YTL'ye malolacak
Bana enteresan gelen, şuan LRT olarak havaalanına giden hat, havaalanından sonra nasıl metroya dönüşecek, bu biraz garip geldi.
Habere göre, bunların haricinde, birde Haliç çevresi tramvayı inşaatı da 2007'de yapımına başlanacak raylı sistem olarak öngörülüyor.
Ağırlık metroda olduğu için 2007 yatırım planı oldukça sevindirici görünüyor. Beşiktaş'ında raylı sisteme dahil edilecek önceliklerin içersine alınmış olması da olumlu bir gelişme. Belediyenin bir sonraki seçim dönemine kadar bitirmeyi düşündüğü bu projeler umarız hayatımıza en kısa zamanda yön vermeye başlar. Fakat bu hatlar içersinde ben Yenikapı-Bakırköy'ü tarihi bir hatta olduğu için en ağır ilerlemeye şimdiden aday görüyorum.
|
|
Rifat Behar
16 yıl önce - Çrş 25 Ekm 2006, 15:42
| Alıntı: |
| "Bana enteresan gelen, şuan LRT olarak havaalanına giden hat, havaalanından sonra nasıl metroya dönüşecek, bu biraz garip geldi. " |
Burada ne kasdettiniz? Yani LRT'nin metroya dönüşmesi ne demek? LRT zaten bir metro hattı. IBB'nin kullandığı terminoloji kafa karıştırıyor. Elektriği nereden aldığı önemli değil, yerden de alsa, havadan da alsa bu bir metro hattıdır.
Bir de Beşiktaş'da yıllar önce kapanan benzin istasyonunda (TBMM Milli Saraylar Depo Yanı) zemin etüdü yapılıyor. Metro'dan başka bir amacı olamaz. Maliyet hesabı için zemin etüdü yapıyorlar.
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
