Samsun - Merzifon - Gerede duble yolu

1 yıl önce - Pzr 28 Ksm 2021, 03:28

Cemoli bey,
Ek şerit yapmak tabi ki fayda sağlar. Lakin uzun vadeli olmayacağı kesin. Sadece pansuman yapmaya yarayacaktır. Zaten o ek şeritleri yapmak için yer yer yolları trafiğe kapatma, şerit kapatma vb. uygulamalar yapılacağı için tam bitene kadar da rahatlama sağlamayacaktır. Örneğin Merzifon-Amasya yolu üzerinde Badal tünelleri yapılırken Amasyadan Badal tüneli istikametine doğru yolları asfaltladılar, dönel ada yaptılar. Bu çalışmayı yaklaşık 2-3 yıl kadar önce yapmışlardı. O dönem hatırlıyorum, bayramda memlekete giderken Tünele gelmeden evvel trafik başlamıştı ve nerdeyse 10 KM kadar sıkışık istanbul trafiğine benzer dur-kalk trafiği oldu.

Aşağıda KGM nin 2020 yılı için hazırlamış olduğu yol hacim haritasının linkini paylaştım. Haritadan anlaşıcağı üzere Düzceden sonra Merzifona-Merzifondan-Amasyaya kadar yol yoğunluğu pembe renk ile en yoğun 3. kategoride. Bahsettiğim yolu biliyorsunuz uluslar arası transit yol olarak geçiyor. İran, Gürcistan, Azerbaycan üzeri gelen veya gidecek olan tüm ticari malların nakliyesi bu yol üzerinden yapılmakta. Ülkemizin büyüme potansiyeli, sanayileşme hızı, dış ticaret hacminde yaşanan ufak oranlı artışlar bu yoğunluğu daha da arttıracaktır. Zaten bugün ulaştırma bakanlığı karar alsa, ihaleye çıksa Gerede-Merzifon arasında ki 400 KM civarında olan otoyol YİD ile 5-6 yıldan önce bitmez. Zira Kuzey Marmara Otoyolunda gördük, parça parça yapmalarına rağmen 4-5 yılda ancak bitirilebildi. Bugün yapılmasa bile 2030 a kadar bitecek şekilde mutlaka bir otoyol lazım bu bahsi geçen Gerede-Merzifon arasına.
KGM 2020 Yol Hacim Haritası