 sayfa 199  |
 |
naci66
|
|
MeteHan!
7 yıl önce - Prş 03 Eyl 2015, 21:31
Hayatımda herşeyden nem kapan, aşırı alıngan insanlara yer yok. Hem tahammülsüz olurlar hemde espri anlayışları sıfırdır. 
Tüneli beğenmediğimi söylemedim, aksine çok hoş duruyor.
|
|
Misafir 91b
7 yıl önce - Prş 03 Eyl 2015, 21:42
Almanya'da çok şehirde raylı sistem olduğunu biliyordum ama Bochum'da bile metro olduğunu bilmiyordum  Bochum'un nüfusu 365.000 yani Balıkesir kadar ama biz hala Gaziantep'e metro yapılmalı mı onu tartışıyoruz ve Hayır sayısı evet kadar. 
|
|
Ertan Akyüz
7 yıl önce - Cum 04 Eyl 2015, 00:19
| Alıntı: |
| Almanya'da çok şehirde raylı sistem olduğunu biliyordum ama Bochum'da bile metro olduğunu bilmiyordum Bochum'un nüfusu 365.000 yani Balıkesir kadar ama biz hala Gaziantep'e metro yapılmalı mı onu tartışıyoruz ve Hayır sayısı evet kadar. |
Sorun bizde! DPT nüfusu 1 milyon olmayana metro yok diyor sıkıntı bu yüzden yoksa Belediye kasanda isterse 1 Sentrilyon TL hazinen olsun yinede nüfus olmadan metro yapamıyorsun.
Alman der "Küçük adımlar büyük zaferlere çıkar"
Türk der "Ne gerek var".
Aradaki fark bu.
|
|
Arda M Öztürk
7 yıl önce - Prş 10 Eyl 2015, 00:47
Nispetiye Metro İstasyonu
(+)
Levent Metro İstasyonu
(+)
(+)
|
|
Misafir 107
7 yıl önce - Prş 10 Eyl 2015, 09:26
Üniversite açıldığı zaman kalabalık saatlerde fotoğraf çekebilen olursa çok iyi olur. 2-3 kere yolum denk geldi bindim bu metroya, her binişimde bomboştu hep.
Boğaziçi Üniversitesi'nden sonra Bebek'e inip kuzeye sahil boyunca devam etseydi inanılmaz bir hat olurmuş ama sanırım kot farkı yüzünden mümkün değil bu dediğim.
Diğer bir eleştirim ise Levent istasyonunda ki aktarmayla ilgili, gençler için sorun değil ancak bunun yaşlısı ve hastası da var. Sonradan inşa edilen böyle modern bir metro hattını planlarken neden M2'den makasla ayırıp anı peronu kullandırtamadılar acaba. Aynı peron aktarması olsaydı eminim kullanıcısı daha fazla olurdu.
|
|
mafakyanc
7 yıl önce - Prş 10 Eyl 2015, 09:42
| Alıntı: |
| Diğer bir eleştirim ise Levent istasyonunda ki aktarmayla ilgili, gençler için sorun değil ancak bunun yaşlısı ve hastası da var. Sonradan inşa edilen böyle modern bir metro hattını planlarken neden M2'den makasla ayırıp anı peronu kullandırtamadılar acaba. Aynı peron aktarması olsaydı eminim kullanıcısı daha fazla olurdu. |
Teoride çok haklısınız ama M2'nin sefer sıklığını da düşünecek olursanız hem M2 hem de M6'nın aynı peronu paylaşmaları zaten olanaksız. Zaten M6'nın istasyonu, özellikle Levent'de, çok zorlayıcı koşullarla inşa edilebilmiş. Dikkat ederseniz peron ile ara kat arasında engelli asansörü var ama ara katla (yürüyen merdivenlerle çıkılan) M2 bilet holü arasında engelli asansörü konamamış. (Halbuki Etiler istasyonunundaki durumu bir kenara bırakırsak, BÜ ve Nispetiye istasyonlarında ara katlar ile bilet holü katları arasında işleyen yürüyen merdivenlere ilaveten ikişer tane de asansör vardır...) Levent'de değil iki, sadece bir asansör bile koyacak yer bulunamamış ve o yüzden de merdivenlerin yanına tek kişilik, raylı sistem bir engelli asansörü çözümü getirilmiş; gerçi onu kullanmak da gerçekten çok zor ve zaman alıcı... 
|
|
emre yelkenci
7 yıl önce - Prş 10 Eyl 2015, 21:10
Bu hattı yaparken sen başlangıç istasyonunu zincirlikuyu yapmaz isen,levent yaparsan anca okulların açılışını beklersin..
Hangi akıl zincirlikuyu gibi bir istasyon ileride bu kadar yoğun bir hub olduğunu görüpte burayı başlangıç yapmaz gerçekten anlamıyorum
Zincirlikuyuya metro yada metrobüs ile gelen kişi neden otobüs değilde bir aktarma daha yapıp leventten metroya binip hisarüstü yönüne gitsin?
Hatlardaki istasyon ve rota belirleme mevzunda ciddi sorunlarımız var..sanki biri kasten bu yanlışları yapıyor...
Kadıköy kartal bunun en açık örneği...
|
|
mafakyanc
|
|
yakupfurkan24
7 yıl önce - Cum 11 Eyl 2015, 02:59
İleride hat böyle olabilir. Eğer böyle olursa ulaşım ve trafik rahatlayabilir. 
M6 Gültepe - Boğaziçi Üniversitesi
(+)
|
|
| sayfa 199 |
