 sayfa 4  |
 |
tolginho
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 16:56
Türkiye'deki tüm YHT projeleri yurtdışından gelen parayla yapılıyor.
Buradaki amaç eski İpekyolunu demiryolu olarak canlandırmak.
Kimse CHP'ymiş, otoban geçiyormuş zaten gibi küçük hesaplar peşinde değil. Ya da para peşinde de değil. Şu anda eş zamanlı olarak Ankara-Sivas YHT ve Sivas ötesi için daha düşük hızlı tren hattı yapılmıyor mu?
Para sözkonusu olsa en başta Konya hattı Antalya'ya uzatılırdı. Ya da Ankara-İzmir hattı daha önce başlardı.
Dikkat ederseniz -devlet bütçesinden yapılan- Ankara-Konya hattıharicinde hiç bir YHT projesi Kuzey-Güney hattında değil. Hep doğu-batı aksında. Bunun da nedeni başta belirttiğimiz sebepler.
Ayrıca YHT Edirne Edirne olduğu için gelmiyor. Nüfus olarak bakarsak Edirne, en sonlarda yer alacak bir şehir. Dünya'nın en çok giriş yapılan sınır kapısından biri Kapıkule.
Edirne-İstanbul yapılmayacaksa Bulgarlar aptal mı? Slivengrad-Kapıkule arası 200 km'lik hızlı tren hattını neden yaptılar?
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 18:17
| Alıntı: |
| Slivengrad-Kapıkule arası 200 km'lik hızlı tren hattını neden yaptılar? |
bu hat hizmete açıldı mı?
slivengrad'dan ötesi nereye gidiyor?
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 18:21
Svilengrad-Kapıkule YHT hattında çalışmalar devam ediyor. Temmuz'da tamamlanacak.
|
|
Mehmet Kasım
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 20:07
svelingrattan ötesi ne olacak?
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 20:33
O konuda bir bilgim yok. Ama zaten bu proje ilk hâliyle Halkalı-Bulgaristan YHT projesiydi. 20 km'si Bulgaristan içinde kalıyordu. Sanırım Svilengrad'a kadar olan kısım kastedilmişti. Aslında Bulgaristan ile anlaşılarak Sofya'ya kadar uzatılabilir, ama böyle bir fikir var mı bilmiyorum.
|
|
emrenmert
11 yıl önce - Pzr 20 May 2012, 20:39
60'ların sonunda Edirne'ye giden demiryolunu yurtiçine alma projesi kapsamında Kapıkule-Pehlivanköy demiryolu yapılmıştı ve Kapıkule'den sonra Svilengrad'a bağlayıp Avrupa demiryollarıyla hatlarımızı birleştirme işini de TCDD yapmıştı.
Osmanlı devrinde yapılan hat Uzunköprü'ye gidiyor, sonrasında Yunanistan içine girerek kuzeye doğru Edirne'ye gidiyordu; daha sonrasında ise Arda Nehri'ni bir köprü ile geçerek tekrar Yunanistan'a giriyor ve oradan da Svilengrad'ın az ötesinde Bulgaristan'a geçiyordu.
|
|
tolginho
11 yıl önce - Pts 21 May 2012, 01:00
| Alıntı: |
svelingrattan ötesi ne olacak?
|
O bölümü de planlıyorlardı daha başlamadı herhalde. O taraftaki işler küresel krizden ötürü durmuş olabilir.
|
|
mesut arda
11 yıl önce - Pts 21 May 2012, 01:38
| Alıntı: |
| ankara-istanbul arasında otoban olduğu için hızlı tren eskişehiri dolanıyor. tem güzergahına paralel gitmiyor. |
bu yht de paralel gitmiyor. hatta paralel gitsin diye ağlaştığınız başlıkların linkini atabilirim
| Alıntı: |
| Ayrıca YHT Edirne Edirne olduğu için gelmiyor. Nüfus olarak bakarsak Edirne, en sonlarda yer alacak bir şehir |
bu kin neden?
| Alıntı: |
slivengrad'dan ötesi nereye gidiyor?
svelingrattan ötesi ne olacak? |
dimitrovgradda bükreşe giden hat ayrılıyor filibe ve sofyaya gidiyor
| Alıntı: |
| O bölümü de planlıyorlardı daha başlamadı herhalde. O taraftaki işler küresel krizden ötürü durmuş olabilir. |
çok hızlı olmasa da devam ediyor
|
|
tolginho
11 yıl önce - Pts 21 May 2012, 08:32
| Alıntı: |
Ayrıca YHT Edirne Edirne olduğu için gelmiyor. Nüfus olarak bakarsak Edirne, en sonlarda yer alacak bir şehir
bu kin neden? |
Bir kin yok burada, en azından en kabalalık şehirler sıralamasında ilk 50'de yoktur. Tarih olarak ilk üçte olabilir ama Tarihi diye YHT yapılmıyor.
Edirne, küçük butik bir şehir demek isterdim ama belediyenin icraatleri malum.
|
|
Ali Dağcı
11 yıl önce - Pts 21 May 2012, 10:24
Bir yerin sadece nüfüsuna bakarak önemi hakkında değerlendirme yapmak zor. Ancak halihazırda Edirne'nin ulaşım anlamında kilit bir şehir olduğunu söylemek de mümkün değil.
Ama eğer günün birinde Avrupa ile vizeler kalkarsa (ki kendi yaşam sürem için de olur mu emin değilim  ), o zaman İstanbul'dan Edirne'ye oradan da Yunanistan ve Bulgaristan'a gidecek hatları yapmak daha cazip olabilir. Günübirlik bu ülkelere gidiş gelişler olur ayrıca sınır ticareti de gelişir.
|
|
| sayfa 4 |
