1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3  |
 |
Ahmet Kozanlı
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 10:28
2004 de Şangay a ilk gittiğimde 3 adet metro hattı vardı, 2007 de dönerken 5. hat açılmıştı, 2010 expo da ise 10 hat devredeymiş.
|
|
Cenk ataman
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:14
Adamlar yapıyor bizimkilerde yapmadan yaptık diyor helal olsun Çinlilere bir tane Çinli belediye başkanımız olsa bizimde 500 km metromuz vardı....
|
|
Sezgin Cengiz
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:21
| Alıntı: |
| 2004 de Şangay a ilk gittiğimde 3 adet metro hattı vardı, 2007 de dönerken 5. hat açılmıştı, 2010 expo da ise 10 hat devredeymiş. |
Bu dediğiniz metro inşaatlarının 3-4 sene öncesinden başlamamış olduğundan emin misiniz?
Sanmıyorum 2 sene de onca metro hattını bitirebileceklerini. Bizim İstanbul metroları da 3-4 sene sonra ardı ardına açılacak. Yani Çin'deki gibi durum bizde de olacak biraz sabır.
|
|
MeteHan!
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:22
İstanbul düz bir arazide kurulu olsa bizde kaydadeğer bir hat uzunluğuna ulaşmıştık herhalde.
|
|
Sezgin Cengiz
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:28
Bu arada Şangay'daki metro hatlarının açılış tarihleri de aşağıdaki gibi;
En son Sezgin Cengiz tarafından Cmt 31 Arl 2011, 11:34 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
osmancık
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:29
Hangi açıdan en büyük metro?
Bu da Türkiye'nin 3. büyük ili Bursa mı olacak gibi bir başlık oldu.
Hat uzunluğu mu, taşıdığı yolcu sayısı mı, istasyon sayısı mı, tarihi değeri mi, kapladığı yer mi, yayıldığı alan mı?
|
|
MeteHan!
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:30
Hat uzunluğu,taşıdığı yolcu sayısıda olabilir.
|
|
Ahmet Kozanlı
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 11:30
| Alıntı: |
Adamlar yapıyor bizimkilerde yapmadan yaptık diyor helal olsun Çinlilere bir tane Çinli belediye başkanımız olsa bizimde 500 km metromuz vardı....
|
Aslında Çinde devlet istediği yeri istediği zaman yıkabiliyor, yani mahkemelerde falan bu gibi projeler pek durmaz. Devlet çok güçlü, ayrıca Shanghai çindeki 5 şehirden biri, yani eyalate değil direkt pekine bağlı, (Çinde eyalet sistemi var). Direkt devlet bütçesinden yılda 20 Milyar Dolar ortalama sadece ulaşıma harcanmaktadır. Shanghai şehri 17 milyon ortalama nüfusu ve istanbula göre daha küçük yerleşim alanı ile çok modern bir şehirdir. Gündüzleri nüfus balniyölerdekilerin gelmesi ile 20-22 milyona çıkmaktadır .
| Alıntı: |
Bu dediğiniz metro inşaatlarının 3-4 sene öncesinden başlamamış olduğundan emin misiniz?
Sanmıyorum 2 sene de onca metro hattını bitirebileceklerini. Bizim İstanbul metroları da 3-4 sene sonra ardı ardına açılacak. Yani Çin'deki gibi durum bizde de olacak biraz sabır. |
Elbette, projeler paralel yürütülüyordu, aynı anda 3-4 hat inşaatı beraber yapılıyordu, ama öyle sokaklarda kazma kürek işleri pek görünmezdi, tek tük istisna metro durak inşaatları dışında insanlar pek bunun ceremesini çekmezdi, ingilizce shanghai daily news gazetesini takip ederek haberimiz oluyordu bu inşaatlardan, yoksa gözle görünür bir inşaat yoktu.
Ayrıca zannedildiği gibi Çin çok fakir bir ülke değil, Shanghai da bu insanın gözüne sokarcasına bellidir, Çin devleti halkına oranlar anormal derecede zengindir, yatırım yapmak için para harcayacak yer arar resmen. Zaten yabancı yatırımlar yağmur gibi yağmaktadır. Sadece Shanghai daki Sony Arge merkezinde 5.000 mühendis çalışmaktydı, 2004 de Sadece Shanghai da 20.000 Alman vatandaşı yaşamaktadır. Çindeki VW ve Audi fabrikaları devasadır.
|
|
Ali Dağcı
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 13:18
| Alıntı: |
| Birde 430 km hız yapan manyetik trenleri var şangay ile havaalanı arasında |
Aslında sürekli değil belirli saatlerde bu hıza ulaşıyor. Bunun dışında 300 km ile hız sınırı var. Ben maalesef hep 300 km'ye denk geldim. Bildiğim kadarıyla dünyada ticari anlamda işletilen tek magnetik kaldırma treni bu. Metro ile de entegredir. Fiyatı da yanlış hatırlamıyorsam tek gidiş 50 yuandı. Belki bir gün Atatürk havalimanı-zincirlikuyu arası bizde de böyle bir tren olur mu? 
(+)
|
|
tolginho
11 yıl önce - Cmt 31 Arl 2011, 15:47
| Alıntı: |
| Direkt devlet bütçesinden yılda 20 Milyar Dolar ortalama sadece ulaşıma harcanmaktadır |
İstanbul'a da metro projeleri için 26 milyar dolar lazım. İstanbul'a 1-2 milyar dolar ayrılıyor şu an, ancak 2015'lerde 5-6 milyar dolar ayrılabilecek.
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
