Dünyanın en büyük metrosu Şangay'da

[Patron]

Eskiden dünyanın en büyük metrosu Londra veya New York metrosu olarak bilinirdi. Londra metrosu hat kilometresi olarak biraz daha uzun ama New York'ta yanyana dörtlü raylar olduğu için New York ray uzunluğu daha çok diye biliyorum. Her halukarda New York metrosunda istasyon sayısı daha fazla.

Ancak savulun Çinliler hepsini geldi geçti bile. Toplam hat uzunluğu 420 kilometre ve 140 kilometre de inşa halinde. Bunlar da yetmezmiş gibi, 300 km daha yapmayı planlıyorlar. Bunlar bitince sadece Şangay şehri tüm Japonya'nın metro toplamını geçecek.

Londra ve New York metrolarında ise ufak tefek hatlar dışında bir gelişme zaten yok.

Dünyada resmi şehir sınırları itibari ile en kalabalık şehir Şangay : 17 milyon nüfuslu. İkinci en kalabalık ise İstanbul, 13 milyon nüfuslu. İstanbul alan olarak daha küçük olduğu için kilometerekareye Şangay'dan daha çok insan düşüyor aslında.

[Doğukan Kahraman]

420 kilometre bizim ülkede Hızlı Tren olurken, bunlar metro yapıyorlar.. Bu Çinliler bu kadar parayı nereden buluyor?

[Ertuğrul MERTEL]

Nereden olacak senden , benden tüm dünyadan ...
Bölgesel üretimler Çine kaydırılınca ihya oldular ... Hazır teknolojiye yorulmadan löp diye oturdular ... Arge yapmadan firmalar teknolojiy ioraya taşıdı durdu son 10-15 senedir ...

Savaşmadan tek kurşun atmadan Irak ve afganistan ile afrikadaki petrol sahalarına girdiler ...
Bu kadar az yatırım ile bu kadar hızlı büyüme karşısında ne olacak Doğukan ...Az bile ...

[Patron]

Metro projeleri için 150 milyar dolar ayırmışlar. Dünyanın birincisi olmaya yetiyor.
Amerika'nın savaşa yılda 700-800 milyar dolar harcadığını düşününce, hangi ülkenin gerilediğini, hangi ülkenin ilerlediğini görmek çok kolay.

[anıl gumusel]

Vay be çinlilere bak sen..Adamlar her alanda artık batıya rakip olmaya başladı..

[fatih civelek]

Ben hep bunu bilirim ve bilirdim daha doğrusu. Eğitimimde aldığım bilgilere dayarak sôylüyorum.

Moskova Metrosu (her gün/her hafta ya da her ay - bunu tam bilemiyorum ama) 12 milyon insan taşıyor. Bu rakam Londra ve New York metrolarının toplamı. Bana göre Moskova hala en büyük metrolardan biridir. Zira dünyada metro turimzi diye bir turizm-branşı oluştu.

Insanlar dünyadaki metrolari gezmek için gruplar kuruyorlar ve topyekün 60 kişi-80 kişi metroları ziyaret ediyorlar, geziyorlar. Moskova Metrosu'ndaki her istasyon bir şato bir saray gibi.

Acep Şangay metrosu bu açıdan ne gibi estetikler sunacak çok merak ediyorum. Umarım mimari/tasarım ve estetik kategorilerinde¨(özellikle) Moskova ile yarışır.

Teşekkürler

[Patron]

Moskova metrosu çok insan taşıyor (yani çok kalabalık) ama birinci değil. Tokyo metrosu daha çok insan taşıyor. Bulduğum istatistiklere göre (2011) sıralama şöyle :

Yıllık yolcu (milyar)
1) 3.60 Tokyo
2) 2.40 Moskova
3) 2.04 Seoul
4) 2.00 Şangay
5) 1.84 Beijing
6) 1.60 New York
7) 1.50 Paris
8) 1.40 Mexico city
9) 1.32 Hong Kong
10) 1.18 Guangzhou
11) 1.06 Londra
12) 0.87 Osaka
13) 0.82 St Petersburg
14) 0.75 Sao Paulo
15) 0.74 Singapur

Şangay'ın daha çok yolcu taşımıyor oluşunu ben bisiklet kullanımına bağlıyorum.
Moskova'da bisiklete binsen buzdan heykelin olur herhalde.

http://geography.about.com/od/urbaneconomicgeogra ...ubways.htm

[aliyiğit]

Moskovada metro inşaatları devam ediyor. 2010 temmuz ayı itibariyle 11 hat 177 istasyon vardı. Hatlardan bir tanesi tam daire şeklinde şehir merkezinde yer alıyor. ruslar bu hatta kalitso diyor. Adamlar 2025'te ikinci kalitsoyu açmayı planlıyor. İstasyonları söylemeye gerek yok. Bir günü sadece istasyonları gezmeye ayırmıştım, herbiri müze gibi.

[Patron]

Bence istasyonların müze tipi sanat şaheserleri olması anlamsız. İşlevsel olsun. Bir istasyonu yapmak 6 yıl sürmesin, fayanstan olsun, aynı sürede 10 tane yapılsın bence daha önemli.

[mehmet sevinc]

şangay metrosunu kullanmıştım. Şangay istanbula benziyor biraz ,boğaz değil ama ortasından nehir geçiyor ve bir sürü köprü ve tünelle bağlı. Yoğun saatlerde metro bile anormal kalabalık oluyordu. Birde 430 km hız yapan manyetik trenleri var şangay ile havaalanı arasında. Metroya binerken ineceğiniz yerin neresi olduğunuda işaretliyorsunuz ve bindiğiniz kadar ücret ödüyorsunuz. Birde şehirde hiç büyük otobüs yoktu, 9 metrelik küçük otobüslerle çok sık servis aralıklarıyla ulaşım sağlanmaktaydı.