Samsun - Raylı Sistem 2. Etap Gar - Tekkeköy Hattı
Artık Samsun'umuzda Raylı Sistem güzergahının doğu ve batı istikametinde havaalanı ve Taflan'a kadar uzatılması çalışmaları ciddi bir boyuta geldi. Bu konuda yeni bir başlık açmayı da gerekli gördüm.
Bu başlığımızda Samsun Raylı Ulaşım Sistemi II. Etap çalışmalarına dair haber ve diğer başka gelişmeleri paylaşacağız. Proje, inşaat aşamasına geçtiğinde de ayrı bir başlık açmayı lüzumsuz görüyorum. Projenin inşaat aşamasının da fotoğraf ve haberlerini burada paylaşabiliriz.
Şimdiden Samsun'umuza hayırlı olsun.
Alıntı:
Mecliste raylı güzergahı tartışıldı
Raylı uzayacak, 2012'de minibüsler yolcu taşımayacak...
Tugay BAŞSAN/ reklam_link.com
Samsun Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Kenan Şara, Samsun Hafif Raylı sisteminin doğuda havaalanı ve batıda Taflan'a uzayarak 48 km'ye ulaşmasının planlandığını ve Engelli yasaları gereği 2012 yılında minibüslerin artık taşıma yapamayacağını ifade etti.
Samsun Hafif Raylı Sistemi'nin Taflan ve Havaalanı istikametine genişletilmesiyle ilgili proje 'ortak akıl' kapsamında Samsun Büyükşehir Belediye Meclisi Konferans Salonu'nda tartışıldı. Samsun Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Kenan Şara, Genel Sekreter Yardımcısı Sefer Arlı, Atakum Belediye Başkanı Metin Burma, Tekkeköy Belediye Başkanı Hayati Tekin, belediye meclis üyeleri, odalar ve sivil toplum kuruluşları katıldı.
TRAMVAY 48 KM OLACAK
Samsun Hafif Raylı Sistem güzergahının Doğu ve Batı olmak üzere uzatılması ile ilgili Samsun Büyükşehir Belediyesinin planlarını açıklayan Samsun Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Kenan Şara, "Hafif Raylı Sistem Hattı 16,5 km. Biz Gar'da çarşamba Havalimanına 21 km. ve 19 Mayıs Üniversitesi'nden Taflan'a 10,5 km. uzatarak mevcut hattın toplamda 48 km. uzunluğunda ulaşarak yolcu taşımacılığı yapmasını öngörüyoruz." dedi.
Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Kenan Şara, öngörülen güzergahların hedefinin raylı sistemi gelecekte geliştirilebilecek şekilde koruyarak yapmak olduğunu ifade ederek, "Fizibilite ekipleri Samsun'un hafif raylı sistem için uygun olduğuna onay verdi. Zaten fizibilite ve master planlarını yapmadan DLH'ya onaylatmadan devlet izin vermiyor." diye konuştu.
HERKES YOLCU TAŞISIN MANTIĞI YANLIŞ
Raylı Sistemin yaklaşık 60 bin yolcu taşıdığını dile getiren Şara, Büyükşehir'in planlarına göre Raylı Sistem'e paralel ulaşımın yapılmayacağını fakat halk otobüsleri ve minibüslerin Raylı Sistem'e paralel olarak taşımacılık yaptığını ve rekabet ettiğini kaydetti.Halkın Hafif Raylı Sisteme alıştığını sözlerine ekleyen Şara, "Büyükşehire yapılan en büyük eleştiri minibüsçüleri mağdur ettiğimiz. 'Herkes yolcu taşısın' mantığı var fakat böyle birşey olamaz. Eğer Raylı Sistem varsa lastik tekerlekli araçlarla taşımacılık yapılmaz. Ulaşım Master Planı'da bunu yasaklıyor." şeklinde konuştu.
MİNİBÜSLER OTOBÜS OLSUN
Kamu kaynaklarını akıllı kullanma açısından buna müsade edemeyeceklerinin altını çizen Kenan Şara, "Minibüsçüler mağdur olmasınlar, şehrimizde tek çatı altında toplu taşıma yapılmasını hedefliyoruz. Şehrimizde 16 tane hat var ve hepsi tek çatı altında toplansın bin küsür tane araç yerine 200 tane araç ile taşımacılık yapılsın. Taşımacılığıda bu işle uğraşan insanlar yapsın. Biz istesekte istemesekte bu olacak. 2007 yılında çıkan engellilerle ilgili toplu ulaşım araçlarına düzenlemeler geldi ve minübüslerin bu düzenlemeden dolayı 2012 yılında yolcu taşımacılığı yapamayacak." dedi.
Raylı Sistem Hattının yeni yapılaşmasının, sanayi bölgesi ve Tekkeköy ilçesinin konumlarının da dikkate alınarak belirlendiğini ifade eden Şara, güzergahta gelecek talepler doğrultusunda değişiklik yapılabileceğini vurguladı. Batı kısmındaki güzergahın üniversite son duraktan karşı şeride geçerek 19 Mayıs Polis Meslek Yüksekokulu'na kadar gideceğini, 19 Mayıs ilçesine kadar olan güzergahın ortak bir çalışma ile değerlendirileceğini belirten Şara, Atakum'da çok kamulaşma imar değişikliği gibi çalışmaların olacağını, şehrin buna hazır olması gerektiğini savundu.
OTOGARI İYİKİ SATTIK
Katılımcıların sorularıyla birlikte açıklamada bulunan Şara, sistemin otogara gitmesi gerektiği yönündeki telkinlere cevap verdi. Şara, "Gelecekte havaalanlarına yoğunluk daha da artacak. Otogardaki yolcu taşımacılığı minimize olacak. Hızlı tren yapılması yönünde çalışmalarda var. Samsun'dan İstanbul'a kadar hızlı tren yapımı öngörülüyor. Vatandaş saatte 250 kilometre hızla giden treni seçecek. Otogar potansiyeli düşecek. Biz iyi ki otogarı sattık, kurtulduk. Şuan satsak dörtte bir fiyatı etmez" dedi.
YÖNETİCİ OLSAM TRAMVAYI ÜNİVERSİTEYE SOKMAM
Raylı sistem yerine metrobüs yapılmasının kısa vadeli çözüm ve maliyet olarak düşük olacağı konusuna açıklık getiren Şara, bu konu da alternatifler arasında olduğunu ama her iki hatla ilgili düzenlemelerin projelerde gelecek için hazır hale getirilmesinin şart olduğunu vurguladı. Raylı sistemin üniversiteye kadar çıkmaması noktasındaki eleştirilere cevap veren Şara, "Raylı sistemin eğim sorunu vardı. Belli bir eğimden sonrasına çıkamıyor. Üniversite dik bir noktada. Üniversite yöneticisi olsam zaten raylı sistemi üniversiteye sokmam. Çünkü lastikli araçları yok eder" diye konuştu.
batıdan taflana doğudan havaalanına uzatılması durumunda batı tarafından fazla olmasada(daha doğrusu doğu kadar olmasada elbette yolcu sayısında artma olacaktır) doğu tarafından hava alanınana gelen giden onları karşılayan yolcular... kirazlıktan gelen gidenler... tekkeköyden gelip gidenler stad ve kapalı spor salonunun tekeköy sapağına taşınması...gibi durumlarla beraber... günlük 120-150 bin yolcu arası taşımacılık bile yapılabilir.. Mükkemmel bir proje olacak bu ikinci etap...
Arkadaşlar Samsunda yaşamıyorum ama kent trafiği ile ilgili düşüncemi belirtmek istiyorum.Keşke 2. stadyum tarafından başlayıp duruşehir ve oradan terminale , oradan huzur evine ve atakuma ulaşması çok yararlı olurdu.
YA ALTTAN, YA ÜSTTEN YA DA HEMZEMİN OLACAK
Shell Kavşağı'ndan kentin doğusuna doğru uzanan Raylı Sistem güzergahının, Devlet Demiryollarına ait olan bölgedeki binasının SİT kapsamında olması sebebiyle yıkamadıklarını belirterek, Devlet Demir Yolları'nın üzerinden viyadükle geçeceğini söyleyen Şara, "Viyadüğün indiği bölümde SASKİ tarafından yapılan o noktadaki köprüye nazır olarak indiğini belirtti. Orada 'Shell Kavşağı ile Fuar Caddesi'nin kesişme noktasını nasıl geçeceksiniz?' noktası var. Bunun tartışması oluyor. Bunun üç tane alternatifi var; ya alttan geçeceğiz, ya üstten geçeceğiz, ya da hemzemin geçeceğiz. Bu alternatifleri çalışacağız. Atatürk Bulvarı'nı, Devlet Demiryollarına ait Ankara-Sivas hattı kesiyor. Demiryolları ise Gelemen'de Lojistik Köy kurdu. Yani burada büyük bir üst kurdu. Samsun'da gelecekte hızlı tren gelecek ve feri tren olacak. Trenle konteynırlar gelecek. Orada bulunan iskeleden gemilere gelip bindirilip gidecek. Bunun anlamı şehrin trafiği artacak. Bunun için doğrudan Gelemen Hattına bağlanan bir hat inşa etmek istiyorlar. Şu andan Sivas hattına gitmek isteyen vagonlar makaslar ve hatlar değiştirmek zorunda kalıyor. Bu uzun bir zaman ve ekonomi kaybı oluyor” şeklinde konuştu.
TARTIŞARAK GÜZERGAHI BELİRLİYORUZ
Şara sözlerine şöyle devam etti: “Devlet Demiryollarının böyle bir şey yapma zorunluluğu var. Bizde diyoruz ki, bunu hemzemin yapamazsın. Çünkü Atatürk Bulvarı şehrimizin önemli bir ulaşım yeri. Burası hemzemin olur ve tren trafiği de artarsa burada oluşacak olan yerel trafiği çok etkiler. Burada kesintisiz bir sistem olması gerekiyor. Burada tartışıyoruz Devlet Demiryolları ile onlar diyorlar ki, 'Siz yolunuzu, tren yolunun üzerine alın. Çünkü treninizin özelliği var. Eğim özelliği var ve geçişle ilgili bir takım sıkıntıları var', biz de devlet yolunun 40-50 metre olduğunu Raylı Sistem'in 7-10 metrelik köprülerle geçebileceğini tartışıyoruz. Bunun gibi noktalara değiniyoruz. Bunlar henüz çözümlenmedi. Bunları da tartışarak Raylı Sistem'in buradaki güzergahını kesinleştireceğiz."
TEKKEKÖY'E GÜZERGAH İNCELİĞİ
Çalışılan yeni güzergah planının kentin doğusunda bulunan Tekkeköy sınırlarındaki noktasında fikir ayrılıkları oluştu. Tekkeköy sınırları içerisine yapılması planlanan Raylı Sistem güzergahı konusunda eleştiriler alan Kenan Şara şöyle konuştu; "Tekkeköy'de Lojmanlar yolu diye orada ana bir yol var. Şu anda merkez diye tanımladığımız o Tekkeköy bölgesi değişmeli. Burası artık Tekkeköy'e yakışmayan bir yer. Tekkeköy'ün merkezi Lojmanlar Yolu dediğimiz, Atatürk Bulvarı'na daha yakın bir bölgeye gelmeli. Tekkeköy'de yavaş yavaş buraya geliyor zaten. Bizde Lojmanlar Yolu dediğimiz bu 30-40 metrelik bulvarı inşaa ediyoruz. O yapıldığında orası çok daha hızlı olarak gelişecek ve nüfus oraya gelip Atatürk Bulvarı'na yaklaşacak. Biz buradan dikine Atatürk Bulvarı'na yollar planlayarak, istasyonları da onların karşısında yapıp Devlet yolunun üzerinden köprülerle yay geçitleriyle yayaları öyle ulaştırmayı planlıyoruz. Araçları ise artık şehir merkezine gelmeyecekler. Tekkeköy Kavşağı'ndan gelip en uygun bir yerde onlar için de bir istasyon yapacağız. Orada yolcu transferini sağlayacaklar böyle düşünüyoruz. Yani raylı sistem'i Tekkeköy’ün içerisine sokup, Gıda OSB'leri dolaştırıp tekrar yola getirmek çok doğru değil."
Havalimanı tramvay inşaatında Samsun Tekkeköy arasındaki mevcut çarşamba trenyolu hattı mı kullanılacak ? yoksa başka bir güzergahmı düşünülüyor. Bilgisi olan varmı ?
Havalimanı tramvay inşaatında Samsun Tekkeköy arasındaki mevcut çarşamba trenyolu hattı mı kullanılacak ? yoksa başka bir güzergahmı düşünülüyor. Bilgisi olan varmı ?
Mevcut olan Çarşamba tren yolunu tcdd gelemen lojistik köyü kullanıyor. Bu sebeple yeni bir hat olacak diye düşünüyorum. Zaten yapılan açıklamalarda raylı sistemin güzargahı tartışılıyor. Mevcut hat kullanılsaydı böle bir düşünce olmazdı.
23 Aralık 2011 Cuma 14:19Raylı sistem günde 60 bin yolcu taşıyor
Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz projenin 1 yıl içerisinde hedeflenen yolcu kapasitesine ulaştığını hatta geçtiğini belirtti.Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz, günde 60.000 yolcu taşıma kapasitesine kadar tırmanan hafif raylı sistemle ilgili olarak “Bu ivmeyi sadece 1 yıl içerisinde yalakadık” diye konuştu.
Samsun’da gerçekleştirilen en büyük projelerden olan Hafif Raylı sistem’le ilgili işinin uzmanı ya da değil herkes yorum yaparken Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz projenin 1 yıl içerisinde hedeflenen yolcu kapasitesine ulaştığını hatta geçtiğini belirtti.
Yılmaz, 150 kişinin çalıştığı ve yoğun günlerde 60 bin yolcu kapasitesine kadar ulaşan tarihi projenin bügün geldiği aşamadan memnun olduklarını dile getirerek “Bir kentin en önemli gelişmişlik kriterleri o kentin altyapı,ulaşım ve katı atık problemleri karşısında geliştirdiği çözüm yollarıdır.Dünyada gelişmiş ve modern bir kent olarak kabul edilmeyen ön koşullardan biriside toplu taşımanın lastik tekerlekli taşıtlardan daha çok raylı sistem ile sağlanmasıdır.Bu tüm dünyada kabul edilen bir kriterdir ve ulaşım alt yapısının elverdiği ölçüde buna göre şekillendirilmesi kaçınılmaz bir gerekliliktir” şeklinde konuş.
“Bazı günler trenler yetersiz kalıyor”
Taşınan yolcu sayısının artmasıyla mevcut trenlerin zaman zaman ihtiyaca cevap veremediğini de belirten Yılmaz “bazı günler mevcut tren alabilmek için fırsata dönüştürülmesi için caba sarf ediyorum.” dedi
http://www.reklam_link.com/rayli-sistem-gunde-60-bi ...37344h.htm
"RAYLI SİSTEM BÜYÜMEK ZORUNDA"
Hafif raylı sistemin geldiği noktada zaman zaman ihtiyacı karşılayamadığına da değinen Yılmaz, "Raylı sistemin batıda Taflan, doğuda Tekkeköy ve havaalanına kadar uzatılması gerekiyor. İlk etapta Tekkeköy'e kadar olan kısmını projelendirip, meclisten geçirerek 2012 yılında inşaata başlamayı hedefliyoruz" dedi.
