 sayfa 7  |
| Raylı Sisteme En Uygun İl Ve İlçeler Hangileridir |
| Aydın |
  
|
1.9% |
[6] |
| Çanakkale |
|
1.9% |
[6] |
| Denizli |
|
8.7% |
[28] |
| Diyarbakır |
|
10.2% |
[33] |
| Erzurum |
|
5.3% |
[17] |
| Mersin |
|
20.4% |
[66] |
| Kocaeli |
|
11.5% |
[37] |
| Gebze |
|
3.7% |
[12] |
| Malatya |
|
6.2% |
[20] |
| K.Maraş |
|
3.4% |
[11] |
| Sakarya |
|
5.0% |
[16] |
| Çorlu |
|
4.0% |
[13] |
| Trabzon |
|
9.0% |
[29] |
| Ş.Urfa |
|
2.5% |
[8] |
| Balıkesir |
|
5.3% |
[17] |
| Yalova |
|
1.2% |
[4] |
|
| Toplam Oy : 323 |
|
 |
erhan01
11 yıl önce - Sal 10 Oca 2012, 03:25
Kesinlikle MERSİN .
|
|
Kurtuluş21
10 yıl önce - Prş 14 Şub 2013, 20:40
En büyük aciliyet Diyarbakır ve Mersin'de dir. Diğer iller için ne yazık ki Türkiye şartlarında henüz erken 
|
|
taygun21
10 yıl önce - Prş 14 Şub 2013, 20:50
Raylı sistem projesi geç kalınmış 3 il Kocaeli,Diyarbakır ve Mersin bunlara acilen yapılması gerekir.Bu 3 ilden küçük olan Samsun ve Eskşehir'de bile raylı sistem yapılmış.Hükümetin acil olarak şu iç ilin raylı sistem projeleri için alacağı kredilere onay vermesi gerekir.
|
|
Ömer_KSK
10 yıl önce - Prş 14 Şub 2013, 22:22
| Alıntı: |
| Raylı sistem ihtiyacı en acil olan açık ara farkla Mersin'dir.Görünen köy kılavuz istemez.Bu raylı sistem Adana ile entegre olursa daha güzel bir yatırım olacaktır. |
Adana ile entegre olacaksa, Mersin'in doğu-batı aksı için yapılabilecek en mantıklı raylı sistem TCDD ile ortaklaşa yapılabilecek olan Çukurovaray banliyö tren sistemi olur.
https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=21 ...fd75c06a67
Ayrıca kuzey Mersin'e de yeni stadyuma giden ayrı bir tramvay hattı yapılabilir.
|
|
aykutsan
10 yıl önce - Prş 14 Şub 2013, 22:33
Mersin'e ulaşım araçlarında en son çare raylı sistem...Macit özcan kafası çalışsa iyi olacak..Boş boş oturmakta ne yapıyor anlamıyorum.. 
|
|
Ahmet6180
10 yıl önce - Cmt 10 Ağu 2013, 17:01
450 bin üzeri nüfusu olan merkezler için gerekli olduğunu düşünüyorum 
|
|
ERTURKDIDIM
10 yıl önce - Cmt 10 Ağu 2013, 17:43
Bana göre öncelikli olarak Mersin ve Kocaeli de Tramvay sisteminin yapılması gerekir, Diyarbakır da bu listeye eklenebilir. Bunlar acil olarak yapılmalı bence. Ama metro konusunda bu kentler büyüklük bakımından şu an için yetersiz diye düşünüyorum, zira daha 1.1 Milyon nüfuslu Konya da yok metro.
Kocaeli de Nüfus potansiyeli var ama önce Tramvay sistemi yapılmalı. Belediyeler tramvay sistemi kurmak için çabalamıyor sanki diye düşünüyorum.
|
|
hakan sağlam
10 yıl önce - Cmt 10 Ağu 2013, 17:59
Hepsine yapılmalı insanımız otobüs rezilliğinden ve dolmuş mafyasının ve magandalarının elinden kurtarılmalı ve çevreyle dost, ekonomik tramvaylara geçilmelidir.Bir tramvayın 20 km'lik bir yolda 6 volt'luk pilin sahip olduğu elektrik enerjisi kadar enerjiyi harcadığını düşünürsek belediyeler boşuna otobüs taşımacılığı yapıyor tabi devletin de belediyeleri bu noktada teşvik etmesi önünü açması gerekiyor.
|
|
Eren Aksoy 25
10 yıl önce - Cmt 10 Ağu 2013, 18:35
Erzurum son yıllarda düzenlenen 2011 Dünya Üniversiteler arası Kış olimpiyatları sayesinde üstündeki ölü toprağı bir kenara attı ve nüfusu 2011 yılı da dahil olmak üzere her sene artmaktadır...
1993'de Büyükşehir Ünvanına kavuşmuş olmasına paralel olarak artık her sene 250.000'e yakın yabancı Turist'i misafir etmektedir...nüfusu 800.000'e ulaşmaktadır
Kış Turizm'i,Kültür Turizm'i,Termal Turizm ve Doğa Turizm'i gibi turizm faaliyetlerini birarada tutmaktadır...
1957 yılında kurulan gelişmişlikte ilk 10'da Kampüs büyüklüğünde ilk 3'te olan Atatürk Üniversitesi gibi bir üniversiteye sahiptir...Kampüs içine bile tramvay şarttır...
Erzurum Teknik Üniversitesi sahip burya da tramvay şarttır...
hele hele 3 adet daha üniversite projesi vardır..
5 Üniversitesi olan bir şehrin 200.000'den aşağı öğrencisi olmaz bu sebepten bu şehre tramvay şarttır ve projeleri tamamlanmıştır şuanda İLLER BANKASIN'dan kredi alınamadığı için DIŞ KAYNAKLI kredi arayışı başlamıştır...
|
|
Onur Taner
10 yıl önce - Cmt 10 Ağu 2013, 18:45
Nüfus meselelerini fazla sorun etmiyorum, o açıdan bakarsak nüfusu az yerlere şehirlerarası tek hat demiryolu bile getirilmemeli. (Büyükşehir yasası'ndaki yetki alanı meselesi'ni salakça bulduğumu da bilen bilir.)
Kardeşlerimin eğitimi nedeni ile tatil zamanları Çanakkale'ye uğradığım oluyor. Mevcut toplu taşıma hattı'nda sefer sıklıkları geliştirildikten sonra (Kepez-Çanakkale) raylı sistem'e ihtiyaç yok. İstanbul Boğazı'na yapılacak üçüncü köprü'ye alternatif olarak Çanakkale'yi sonuna kadar desteklerim, o başka bir konu. 
|
|
| sayfa 7 |
