Trakya Demiryolu Hattı

[Misafir 6ca]

Nezih bey bi yanlış anlaşılma olmuş ,biz yht den bahsetmiyoruz biz güncel hattın yanına bir hat daha yapılmasını diliyoruz yoksa yht nin uzunköprü de işi ne, uzunköprü ye normal zamanda 3-4 vagon gelirdi alpullu da Edirne vagonlarıyla birleştirilirdi ve akşam treninde uzunköprü ye 2 vagon ayrılır bazen yetmez insanlar ayakta giderdi

Yapılması gereken daha az vagon verilip daha sık sefer koymak bunun dışında TEK ÇARE LPG

[Nezih90]

[Misafir aca]

Bakıyorum da İhsan hariç önüne gelen yorum yazmış durmuş havadan sudan atmış tutmuş...Kaçınız Trakyalı Kaçınız Trakya coğrafyasını tanıyor kaçınız Trakya insanını biliyor...Zaten bilmeyin gerek yok bilmenize...Şu saatten sonra Trakyaya hızlı mızlı tren gelmeyecek unutun siz bunu gidin kendi memleketinize bakın bizim tek suçumuz Avrupalı modern kafa yapısına sahip olmamız yalan mı İhsan ? Edirnede yaşıyorsun durumu görmüşsündür...En fazla vergiyi biz veriyoruz kaçak elektriği sıfır kullanıyoruz herşeyi hakkımızla yapıyoruz ama yatırıma gelince koca bir sıfırı alıyoruz.Nedense şimdilerde hükümet gözünü memleketimize dikti Trakyayı nasıl yağmalarız politikası uyguluyor zaten çerkezköy ve çorluyu katletti şimdilerde termik santral yapma peşinde neyse konumuza gelelim Milattan kalma tek hat kurplu demiryolunu kullanıyoruz 2 saatlik Edirne İstanbul yolunu zar zor 4 senede yarım yamalak yol yenilemesiyle 6 saatte alınan yolu 4 4.5 saate düşürebildik ama gel gelelim tcdd denen kurum yolcu trenlerini çoktan unutmuş Trakyada otobüs mafyasını hiçbiriniz bilmez biz 6 saatte gitsek 10 tl ödüyorduk şimdilerde 5 tl daha zamlandı ama otobüsten iyidir...Zar zor TCDD ye yaptığımız tepkilerle treni güç bela getirdik tek gidiş tek geliş edirne halkalı treni + bir sabah bir akşam tek yönlü Halkalı Çerkezköy treni var ama yolcu desen in cin top oynuyor bir zamanlar böyle miydi ? Halkı trenden soğuttular İhsan kardeşim çok haklı söylüyor...3 gün önce Çerkezköye otobüsle gittim giderken Silivriden Çerkezköy Kale Seyahat 8 TL ! (25 km) Artı Kaza geçiriyorduk az kalsın neyse Akşam treni yakaladım da oh dedim Normalde yenilemeleyle 1 saat 20 dakikada halkalıya geldik ama berbat tren dur kalk yapa yapa kurplarda zor bile yorgun halde bn1 otobüsünü kullanarak eve attık kendimizi inanın trenin içinde yolcu saysam 20 25 belki o bile yoktur 2 vagon tam bir komedi...Yazık Trakyada otobüs mafyası kol geziyor kale seyahat yonca metro truva vb birlik firmaları insanların paralarını ilik ilik sömürüyorlar...Ki hızlı tren gelse bile 35 tl den aşağı olmaz...Trakyada yapılacak tek bir çözüm var mevcut yola paralet çift 200 km ye dayanacak Duble Demiryolu şart ve şehir merkezlerine yakın istasyonlar şart + Bir de yakın bölgelere elektriksiz bile olsa besleme bölgesel çalışan hat yaparsanız süper olur Elimde imkanlar olsa trilyonlar bunu yapardım ama nerde...Allah yardımcımız olsun

[Nezih90]

[İhsan Dolguner]

Arkadaşlar; Siz halen daha tren kaç hızla gitsin,hangi model tren işlesin,kaç hat olsun mantığındasınız. Lakin bunlar tek başına bir şey ifade etmez. Yolcusuz trenin kaç hızla gittiği,hangi ray üstünde olduğu kimseyi ilgilendirmez. Şu anki trenlerin durumu bu işte. Sefer sayısı 4-6 bile olsa hepsi boş gider. Neden biliyor musunuz?
Çünkü TCDD halka yalan söyledi ve bir ihanet etti.(Şubat 2016 tarihinde iptal olan tren). TCDD yol yenilemeden önce halka ne demişti? "Çalışmalarımız tamamlandığında daha hızlı,daha konforlu yolculuk yapılacak" Hatta geçmiş sayfalarda bununla ilgili basın açıklaması vardı. Şimdi nerede o vaad edilen trenler. Hani gösterin. Bu trenle çok yolculuk yaptım ve sosyal medyadaki insanların görüşlerini biliyorum. Hepsi aynısını söylüyor. Bu muydu vaad edilen tren. Kıytırıktan,kaymakamların,bel.başkanlarının baskısıyla ite kaka sefer yapan bir tren. Siz halkın bu tren sahip çıkacağını mı düşündünüz? Öyle olmadı işte. Millet enayi değil arkadaşım. Hele ki Trakya halkını bilirim hiç değildir. TCDD ne zaman verdiği sözü tutar,trenler sirkeci'ye gelir,eski duraklar devreye alınır ve tren sefer sayısı/saatleri eskiye döner o zaman yolcu treni tercih eder.
Şu anda işleyen treni Çerkezköylüler ve Öğrenciler ayakta tutuyor. 200 küsür kilometre yolu sadece 3 vagonla gidiyor.
Yeni yapılacak demiryolu hakkında çok yazı yazdım. İnşallah nasip olmaz da yapılamaz. Zaten devlet önce batırdığı işleri temizlesin. O zaman ilgileniriz yeni demiryolu ile...

[Misafir 6ca]

Misafir aca bey ,saffet beyin mesajindan sonra ben sadece mevcut hattin hemen yanina ikinci bir hattin yapilmasinin yht den daha iyi olacagini belirtmek istedim ve yht yerine ht daha iyi olur dedim ama bu ht olayi cok yanlis anlasildi adeta yht gibi luks bisey zannedildi 35-40 lira bilet fiyatlari yazildi hepsini gectim siyasilerin vaadini aktariyormus hatta propoganda yapiyormus gibi gosterildim olacak is degil! ayrica hicbir siyasinin agzindan ht yapacagiz diye bisey de duymadim. bu benim kendi fikrimdir

ht derken hizlandirilmis tren demek istedim aslinda cunku hattin elektrikli olmasi, 68000liklerin 100 km/h gibi suratlere cikabilmesi ve raylarin yenilenmesi gibi etmenler var fakat illa ki cift hat olmasa da olur musait yerlere ikinci hat cekilir iyi bir sinyalizasyonla isletme yapilabilir dedim

ihsan beyi anlamakta gucluk cekiyorum , yolcu yok gibisinden seyler yaziyor ,zaten gunde 1 sefer varken millet nasil kendini o sefere denk getirecek onu birak sefer saati insani bir saatte de degil yani kasten kullanilmasin gibi bir saate konulmus. eskiden ogle saatlerinde trenler olurdu insan rahat rahat islerini halleder ve seyahat ederdi.sabahin korunde ya da aksam karanliginda o trene ulasmak da zor olmali cunku trakyanin cogu yerinde istasyonlar sehre uzak minibus-belediye otobusu aktarmasi yapmak gerek ha minibus deyince uzunkoprude yolcularin ve belediye baskaninin disinda minibusculer de treni 4 gozle bekliyor, yani bu saaten sonra istasyonlarin sehir icine tasinabilecegini de sanmiyorum keske tasinsa , corluda istasyon kore mahallesi yakinlarinda, bu mahalle cok tehlikeli bir yer direk can guvenligi acisindan o kadar, luleburgaz keza istasyona 15km felan uzakta ama butun bunlara ragmen zamaninda yolcu vardi cunku insanlar oglen saatlerinde istasyonlara rahatca gidebiliyordu

" Normalde yenilemeleyle 1 saat 20 dakikada halkalıya geldik ama berbat tren dur kalk yapa yapa kurplarda zor bile yorgun halde bn1 otobüsünü kullanarak eve attık " demissiniz bu kadar sene hat kapali kaldi cerkezkoy halkali arasindaki kurplar oylece kalmis onun yerine daha duz bi rota yapilabilirdi ki olmasi gereken buydu

".Trakyada yapılacak tek bir çözüm var mevcut yola paralet çift 200 km ye dayanacak Duble Demiryolu şart ve şehir merkezlerine yakın istasyonlar şart + Bir de yakın bölgelere elektriksiz bile olsa besleme bölgesel çalışan hat yaparsanız süper olur " ne guzel demissiniz 200 km/h yapmasa da olur hatta 68000liklere kiyamiyorlarsa 43000liklerden versinler o da olmadi DE trenler koysunlar diyecem hatta elektrik var sacma olur

uzunkoprude talep konusunda madem endiselisiniz kucuk baslayin 1 vagon ya da raybus , bence raybus denenmeli soyle elektrilisinden EMU gibi. daha once de yazdigim gibi 2 tane kucuk otobus firmasi var ve bunlar hakkinda soylentiler var ben de insanlara mumkun oldugunca bu araclari kullanmamalarini soyluyorum herkes ozel arac bulsun mumkunse lpgli ya da dizel

TRAKYA KIZANI

[Muhammed Emir]

hattın belirli yerlerine siding hatları yapılsa, bu şekilde daha sık tren seferi yapılsa olmaz mı?
çift hat olana kadar böyle çözümlense. nasıl?

[İhsan Dolguner]

Muhammed Emir;
Daha sık sefer yapılmasına yolun durumu engel değil,yöneticilerdir.Öyle ki 276 km demiryolu gündüzleri tamamen boş bir şekilde bekliyor.Verimlilik eksilerde.Bunların zihniyeti yüzünden rekor zarar yazıyor kurum.
Ayrıca yolda bol bol siding vardır. Çerkezköy-Halkalı arası sinyal olmadığında sadece Çatalca ve Ispartakule sidingler kullanılabilir durumda. Bunun dışında trenlerin buluşma yapmasına engel bir durum yok. Kaldı ki yük trenleri buluşma yapıyor.
Ha daha sık sefer yapılmasına ne engel oluyor derseniz. Teknik bir engel yok. İstendiği zaman paşa paşa yapılır. Mesela ki Uzunköprü trenleri hakkında yazılan resmi istek ve dilekçeler genel müdürlük tarafından sümen altı edilmiş.

[Nezih90]

İhsan beyin tepkisine anlam veremememden ve sıkıntıdan geçmiş sayfaların hepsini okudum Yeni Dimitrovgrad garının videosunu görünce içim gitmedi desem yalan olur Neyse. Esas konuya dönersek hattın yenilenmesi resmen yılan hikayesine dönmüş, TCDDde ne yaptığını pek bilmiyor sanırım. Dolayısıyla insanlarda artık bi yeter, bi bıkkınlık duygusu oluşturmuş maalesef. TCDD bu durumdan utanmalı aslında ya neyse. 2008de onaylanan YHT projesi, 2014te yük trenlerinin geçeceği bir hat olarak revize edilmek zorunda kalınmış, haliyle YHT fizıbl olmadığı için. O süre zarfındada TCDD mevcut hattı yenilesem mi yenilemesem mi diye gitmiş gelmiş gibi geldi bana. Yenilesen dert, yenilemesen başka dert. Ve sonucunda pek bi işe yaramayan bir demiryolu ile sinirli ve madur müşteriler.

Yalnız bence işin şu yanı da var. Eğer yolcuların büyük rağbet gösterdiği, iki yönde sık trenlerin olduğu ve TCDD'nin kar ettiği etkin bir demiryolu isteniyorsa, bence buna sinyalizasyon ile ve birçok yerinin 100 yıl öncesi geometrisine sahip bir hattın iki hatta çıkarılması ile kalıcı olarak çözüm bulunması mümkün değil. Bazı yerleri düzeltildi ama bence hala yetersiz. Bu kadar OSB'nin olduğu bir havzanın tıkır tıkır işleyen bir hatta ihtiyacı var, raporda hepsini listelemişler, mesafelerini yazmışlar. Kaldıki bu hatda bir sürü hemzemin geçit da var ve bunlar sorumsuz belediyeler ile büyük risk oluşturuyor. Yani yeni bir hat her halükarda gerekli. Adına ne derseniz diyin; hızlı tren, hızlandırılmış tren, hızlı konvansiyonel vs. vs. min 160, tercihen 200km hızla Edirne-İstanbul arasının en fazla bir buçuk saatte gidilebilmesi lazım. Aslında AB ve finans kuruluşları TCDD'ye ne yapması gerektiğini söylemiş ama hala bu yönde gerçek bir adım yok. Diğer projelerde bu kadar uzun ÇED süreci hatırlamıyorum ben. Benim bildiğim en az iki kere güncellendi ÇED raporu ve hala nihai ÇED raporu yayımlanmadı. Ya finansman sıkıntısı var, yada referandum bekleniyor(du). TCDD'nin gazete manşetlerinden provoke olmayı beklemeden bir an önce resmi bir açıklama yapıp genel olarak bölgedeki demiryollarının durumunu açıklığa kavuşturması lazım. Demiryollarımızın geldiği hale bak. Çok yazık

[Misafir 9d7]

Bu saatten sonra artık ihale mihale demeyin İhsan kardeşimiz çok güzel açıkladı ve söyledi Referandum sonucunu da gördünüz Trakyalı olarak %70 %80 Nee yani Ayır dedik yani artık iktidar istese de bu projeyi yapmaz ki yandaş havuz medyası olan a haber Trakya halkına hakaret etti terbiyesizce nefret söylemi içerdi (fosfor gazı) Bu saatten sonra tek hattın açık olmasına ve hayırlı Trakyalı işamlarımızın çıkıp demiryolu sektöründe hayırlı yatırımlar yapması için dua edecez onun harici birşey beklemeyin