Trakya Demiryolu Hattı

[İhsan Dolguner]

Yazık değil mustahak!
Haberde okuduğum üzere yolda makas çalışması varmış. Bu işin ayrıntılarını bilmiyorum,bilen varsa yazarsa bilgilenmiş oluruz.
TCDD yaptığı yazılı açıklama ile Edirne Gar sahasının Haziran-Ağustos ayları arasında günde 8 saat kapalı kalacakmış. Sebebi makas çalışmasıymış. Bu makaslar yol yenileme sürecinde değişti diye biliyorum. Yoksa tren işletmemek için bahane mi? Artık bu kuruma zerre güvenim kalmadı. İşleri düzeltecekleri yere daha da batırıyorlar. Ne uzunköprü kaldı ne de eski köy durakları kaldı. Kurum geçen sene seferler başladıktan kısa süre sonra Doğanca ve Sazlımalkoç duraklarını kaldırdı. Köy halkı imza toplamış hem de. Kurum görmezden geldi. Sanki çok yolcusu varmış gibi neyine güveniyor bu kurum!
Kimse kusura bakmasın, yeni lokomotif almak,ray yenilemekle bu işler olmaz.Balık baştan kokar. İstediğin kadar imkan sahibi olun kullanmayı bilmedikten sonra neye yarar. İşte örnek; YHT dedikleri boş gidip geliyor.Haydarpaşa cayır cayır yandı ardından önemsiz bir şeymiş gibi satılmaya kalkışıldı.Dediğim gibi zihniyet peş para etmez.

[emrenmert]

Bence gün içinde 07.00-21.00 arasında her saat tren olmalı. Tek sayılı saatlerde sadece ilçe merkezlerinde duran, çift saatlerde ise hem köylerde hem de ilçe merkezlerinde duran seferler olmalı. İşte o zaman görün bakalım, TCDD nasıl kâra geçiyor

[Ege_21]

İhsan bey zaten aldıkları yeni lokomotifler o 68 binlikler beş para etmez zaten. Nerde o koncarlar o toshibalar. Onların ayrı bir güzelliği vardı. Hepsi Türkiye Cumhuriyeti demiryollarına yaraşır bir biçimdeydi. Şimdiki aldıkları lokomotifler resmen avrupa özentisi olduklarını kanıtlıyor bu zihniyetin. Şimdi aldığınız haber doğruysa bende bu kurum kadar bir sözü bir sözünü tutmayan insanlar görmemişimdir. Tıpkı şimdi bizi yönetenler gibi. Marmaray çalışmalarının aksaklıkları yüzünden oldu bu olaylar. Şu an Sirkeci açık olmuş olsaydı ki herkes aynı şeyi söyler şimdikinden kat be kat daha fazla yolcu taşımış olurdu. Hızlı tren her zaman dediğim gibi bizlere o eski trenleri mumla arattı.Ama bir gün bunların jetonu sonradan düşecek belki iş işten geçecek. Eğer dedikleri gibi sonradan Edirne hattı açılırsa ne ala. Lakin artık güvenimiz kalmadı.

[İhsan Dolguner]

Kapıkule-Halkalı treni 4/4 vagon doluluk ile Çorlu'da.


(+)

[Misafir 3c8]

Bu tren Hadımköy ya da Ömerli de duruyor mu?

[berk2334]

Metrolara yeni koyulan güncel haritalara göre marmaray halkalidan daha ileriye gitmiyor en azından hadimkoye yada İspartakuleye kadar gitseydi özellikle bahçeşehir ve esenyurt bölgesinin çok önemli bir ulaşım aracı olurdu edirne trenleride bu ölü saatlerde gitmeye devam ederse ne yazıkki bu hat halkalidan öteye atıl kalmaya devam edecek gibi duruyor.

[Muhammed Emir]

HAYIRLI OLSUN

[İhsan Dolguner]

Hızlı Tren. Hızı saatte 200 veya 250 km/h ulaşabilen ve yolcu taşıyan bir demiryolu aracı. Seyehat süresi bakımından ancak uçakla kıyaslanır. Başta Japonya olmak üzere oldukça popülerdir. Ancak davulun sesi uzaktan hoş gelir.
Trakya'ya bir hızlı tren projesi uzun zamandır var. Belli zamanlarda gündeme geliyor. Yapılacağını düşünmüyorum ama sayalım ki yapıldı. Olacaklar şunlar.
1- Şu anda Edirne-İstanbul arası otobüsle seyahat azami 3 saat sürüyor ve bilet fiyatı 32 TL. Çok fazla da otobüs seferi yapılmaz. Hızlı tren bu süreyi 1 saat 15 dakikaya düşürecek. Peki ya fiyat? En az 45 TL olacak. O zaman kendi halinde bir şehir olan Edirne için kaç yolcu bu fiyata rağmen hızlı trene biner? Edirne halkının bir yere acelesi olduğunu düşünmüyorum.
2-Bu trenin geçeceği güzergah bu başlıkta paylaşılmıştı. Adam akıllı duraklar Edirne-Çerkezköy-Halkalı. Yani normal tren gibi geniş kapsamlı hizmet veremeyecek. Kurum büyük ihtimalle hızlı tren oldu diye bölgesel seferlere son verecek. Şu an örneklerini görüyoruz.
3-Hızlı tren Sirkeci gara girmeyecek.
Hızlı tren bu şartlar altında sinek avlayacak. Çünkü Hızlı tren denen araç her istenen yere yapılmaz. Trakya'ya hiç uygun değildir. Bölgemizde uzun yıllar hizmet veren bölgesel trenler zamanında 12 vagonla dolu bir şekilde sefer yapardı. Trakya'ya hızlı tren yapılması tren kültürünü öldürür. Bölgeye illa bir yatırım yapılacaksa bu mevcut demiryolu hattının geliştirilmesi ve daha fazla tren seferini raylara koymak olacaktır.Maceraya gerek yok. Oy toplama uğruna yapılan hizmetler hezimetle sonuçlanır. Bilin istedim...

[Ege_21]

İhsan bey hızlı tren geldi diye bütün anahat ve bölgesel trenleri kaldırmayı düşünüyorlar. Hele Trakyaya gelirse yüzde yüz bölgeselleri kaldırırlar ama Selaniğe ve diğer Avrupa taraflarına giden ulusa trenler var. Onlarında mı yerini hızlı tren alır acaba ?

Hızlı tren her yere yapılmamalı bence. Belirli bölgelerde kalsa çok daha iyi olur. Birde neden hızlı tren var diye anahat ve bölgesel trenleri gereksiz görürler ki ? Yurtdışında hem hızlı trenler hemde anahat ve bölgesel trenler beraber çalışıyor ama bizde böyle birşey yok maalesef.

[İhsan Dolguner]