LPG taktırmak araç ömrünü etkiler mi?

[ramazan52]

uzun vadede tabi ki etkiler ama doğru ürün(motor türüne göre), kaliteli montaj (işin ehli kişilerce yapılacak) ve düzgün kalibrasyon(ki bu çok önemli ) bu üçlüyü yakalayabilirsek hazin sonu öteleyebiliriz..LPG li araçların motora verdiği en büyük zarar toplumda "kuru yakıt kurutuyor motoru" şeklinde biliniyor ama değil en büyük sıkıntı fakir karışım, arıza lambası yanmıyor diye kimse LPG ayarlarına bakmıyor araç fakir karşımda kaldığı için sübap yakmaya kadar gidiyor ..ayrıca ülkemizde genelde araçların periyodik bakımları kmsi gelmeden bile yapılıyor ama LPG sisteminin bakımını yaptıran kullanıcı sayısı az LPG yi koy git mantığındalar .. LPG sisteminin de belirli periyotlarda filitrelerinin değiştirilmesi kalibre ayarının yapılması gerekir ..

[Cemil TAN]

Belki konu dışı olacak ama şunu söylemek isterim ki, şayet benim gibi arabayi uzun süreli bir kullanım aracı olarak goruyorsaniz (ortalama 8 ila 10 yıl arası) kesinlikle dizel öneririm.
Sebepleri ise.
1- Aracinizda iki farklı yakıt kullanmak zorunda kalmazsiniz.
2- Sadece ekonomik sebepler yüzünden motorda herhangi bir tadilata yonelmezsiniz.
3- Lpg ucuz olmasına rağmen depo kapasitesi olarak daha kısa km mesafesinde yakıt almak zorunda kalırsınız.
4- Tüm hassas ayarları benzine göre yapılmış bir motoru sanayideki ustanın insiyatifine bırakıp lpg ayarina cevirtmenin zorluklarina katlanmak zorunda kalmazsiniz.
5- Özellikle kislarin çok soğuk geçtiği bölgelerde yaşıyorsanız, aracınızın benzinden lpg ye geçmesi daha uzun süre alacağı için benzin ile devam etmeniz kaçınılmaz olacaktır.
6- Ülke genelinde kapalı hiç bir otoparka giremeyeceksiniz.
Son olarak da şunu belirtmek istiyorum.
Benzin, lpg, dizel aracınız ne olursa olsun, şayet aracın teknik özelliklerini zorlayarak, hor kullanarak araçtan verim ya da performans bekliyorsaniz bu seceneklerden (benzin, lpg, dizel) hangisi olursa olsun randiman alamazsınız.

[ramazan52]

bir üst yorumu yapan üye çok haklı gönül isterdi ki bizde böyle bir yola başvurmayalım ama aynı model aynı donanım paketine sahip aynı km de yani bütün verilerin standart olduğu sadece yakıt sisteminin benzin/dizel olarak ayrıldığı bir karşılaştırmada sırf dizel diye en az 10.000 tl fark isteniyor ülkemizde aradaki makas oldukça açık dizel aracında bakım maliyetleri düşünülürse benzine nazaran fazla bildiğim kadarıyla dizel araçlarında en büyük handikapı yakıtın kimyasal içeriğinden dolayı kurum bağlaması (EGR dolması,dizel partikül filitresi tıkanması ,Turbo sorunları da var ama benzinli turbolu araçlarda mevcut o yüzden eledim ) LPG li araçların kapalı otoparklara alınmamasını halada çözebilmiş değilim sadece otoparklara değil bazı yetkili servisler LPG li araç almıyor sevisine .. ben daha sıralı sistem olup da kendiliğinden infilak eden araç görmedim infilak ettiyse de sahibinin umursamazlığından dolayı etmiştir diye düşünüyorum ki cidden duymadım yanan arabaların hepsi karburotörlü ilkel sistem ..

LPG li araç alacaklara tavsiyem bildiğim kadarıyla tabi ki yanlışlarım olabilir

fransız ve alman araçlarına bu dönüşümü uygulatmayın motor blokları bu sistemi tolere edebilecek sağlamlıkta değil ( LPG için ) ki alman araçlarının artık sadece motor aksamı değil sistemide buna müsade etmiyor .. daha ziyade uzak doğu menşeli araçlar buna uygun görünüyor özetlersek dönüşüm yaptıracağınız aracı iyi araştırıp analiz etmek gerekir ..

gerisi malum benzinli gibi limitlerini çok zorlamamak gerek (ben çok uzun süreli rampalarda benzine geçiriyorum aracı)
istenilen durumlarda yazılımla 4.000/5000 devir üstü motoru korumak adına belirli oranda benzin püskürtmesi aktif edilebilir
enjektör seçimi çok önemli tepki süresi omaj değeri vs

kendim 3 senedir toyota marka araç kullanıyorum 2011 model ikinci el alındı km 95.000 şuana kadar ne bir arıza lambası yandı ,ne araçta gaz kokusu oldu ne rölenti de dalgalanma bazen aracın çalıştığını dahi hissetmiyorum , periyodik bakım dışında sanayi yüzü görmedi (çok şükür ) zaman neyi gösterir bilinmez illaki sorunları olacaktır ama 50.000 kmdir ben kullanıyorum aracın limitlerini zorlamadan kaliteli yerlerden yakıt alarak ve en önemlisi orijinal yedek parça kullanmaya çalışıyorum çok şükür bir sorunum yok ha performans kaybı var mı ? az çok var ama olsun sonuç olarak atmosferik bir araç kullanıyorum devir çevirmeden benzinde koysan jet yakıtı da koysan bu motordan verim alamazsın : ) ha gel gelelim bütçe olsa dizel alırdım o ayrı : )

[Spark Türk]

araba performans arttırma üzerine çok çalışma yapılmış belki de en kolayı ve bizim yapabileceğimiz olan işte bu ben bizzat yaptım
[url=]
[/url]

[Ağalbay]

Etkilese de yaptırdığı tasarruf yanında motora verdiği zarar devede kulak kalır.

[Misafir 062]

yav ne konusuyorsunuz.yillardir dizel arac dahil lpg benzin ucune de bindim.dizel araclar yeni nesiller dpf tutunda yag fiyatlarina kadar benzine oranla bakimi masraflidir e litre fiyatida artik benzinle 30 kurusa kadar indi.gelelim benzine,sadece isinize gidip geliyorsaniz hafta sonlar ailenizle bir yerkere gidiyorsaniz ozetle su malum yillik onbin km muhabbetini gecmiyorsaniz binilebilir.devamli uzun yol yapiyorsaniz mazotluya devam.lpg gelince evet lpg subaplara zararlidir bu zarar orani sizin kullanim aliskanliginizdan tutunda aracina kadsr degisir irbegin toyota aracijiz var ise 4bin devri gecmeden kullaniyorsaniz rahat 150000 km subap sikintisi yasamadan kullanirsiniz alman grubu araciniz var ise bu km sizin yaptirdiginiz ayara gore degisir ornegin motor isigi yaniyorsa kafadan soyleyim araciniz lpg de fakir karisimdadir muhtemel arizaniz o2 sensoru arizakanmistir yada gaz ayari dusuktur bu bilgilrrle hangi araca binecegijiz size kalmiz ozetlersek
yuksek perfornans+ dusuk yakit sarfiyati+ yuksek bakim masrafi= dizel
yuksek performans+yuksek yakit sarfiyati+ az bakim masraf= benzin
dusuk performans+ dusuk yakit( lt fiyatindan oturu)+ortalam 150000 kmde subab bakim= lpg

her guzelin bir kusru var benim sahsi nacizane onerim lpg nedenine geline mazot benzin fiyatlari ortada e herzaman uzun yol gitmiyorsaniz ve bilncli kullanaici iseniz yani yuksek devirleden kacinirsaniz bskimlarini tam vaktinde taptirirsaniz suanda lpg bir tik onde

[elazı25]

ne kadar çok yanlış bilgi var.
özetleyeyim:

benzin ortalama motoru 500 derece civarlarında ısıtır.
bu yüzden benzinli aracın motor parçaları da ortalama 500 derece de randıman almak için tasarlanmıştır.

lpg ise motoru 1200 derecelere kadar çıkarır.

500 dereceye dayansın diye dizayn edilmiş motorun parçaları artık 1000-1200 derece ile karşılaşacaktır..
gerisini siz düşünün..

[numankuman]

Eğer çok şanssızsanız 60-70 bin arası subapları bitirirsiniz yaklaşık 2800 tl masraf yaparsınız, sürüş şeklini değiştirmezseniz sonraki 60-70 binde bir daha subap değiştirirsiniz. Lpg taktırmak 2000 tl bakımı masrafı 1000 tl,, gittiğiniz yolun (ilk çalıştırma ve soğuk havalarda lpg ye geç geçmesi münasebetiyle) ortalama 135 binde 5 bini benzinle olur onu da çıkıyorum... Yani en baba masrafı 9000 tl olur. (2 kere subap değiştirme masrafı+ bakım+lpg taktırma... Bu senaryo kabustur onu da söyleyeyim ) 2. subap değiştirme sonucunda 70 bin demeden 35 bin yapar satarsanız toplam 170 bin km lpg ile gitmişiniz demektir, her 10 bin kmde en az ama en az hatta hatta kabus senaryoya göre 1000 tl kar yaparsınız benzine göre (benim corolla var ben hesapladım 1200 tl kardayım her 10 binde) bu da 170 binde 17 bin tl kar demek. Hadi 9000 tl olmasın lpgnin masrafı o kadar km de sana masrafı 10 bin tl olsun, yine sana 7 bin kalır. "yok ben az kullanıyom o kadar yapmam" yahuu kardeşim al küçük motor benzinli takıl o zaman girme alengirli işlere

[Cemil TAN]

Başlığa istinaden:

Lpg taktirmak motor ömrünü etkiler. Hem de ciddi anlamda etkiler.
Benzin motorlu hiçbir araç lpg testine tabi tutulmaz.
Çünkü fabrika ayarları sadece benzine göre yapılır.
Dolayısıyla benzin ve lpg birbirinden tamamen farklı yakitlardir.
Bizler sadece ekonomik sebepler yüzünden hata olduğunu bile bile lpg ye yoneliyoruz.
Bu konu neredeyse yirmi yıldır tartışılıyor. Bu kadar zamanda halen daha insanlar benzin mi lpg mi diye kafa patlatmaya devam ediyor.
Benzinli motoru lpg ye dönüştürmek mantıklı değil. Ama başta da söylediğim gibi tamamen ekonomik sebepler nedeniyle istemesek de lpg ye geçiyoruz.
Yakın zamanda dizeller sanırım ilk alimdaki fiyat farkindan dolayi biraz ragbetten düşecek. Bu da benzinli motora lpg olayını hizlandiracak gibi görünüyor.

[Patron]