 sayfa 16  |
 |
Mahmuttan
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 09:38
İkitelli
Mehmet Bey bu çok eski bir proje değilmi? Benim bildiğim kadarı ile 90 ların başında bu proje gündemde idi, hatta yine aynı şekilde Otogardan çıkan kolun Yüzyıl, İstoç, İkitelli üzerinden havaalanı yoluna paralel ilerlediği bir yer üstü hattı şeklinde idi hafızam beni yanıltmıyorsa, tabii ki zaman içerisinde yer altı sistemi olarak revizyon yapıldı herhalde, güzel haber bence Havalimanının çok yoğun bir kullanımı yok ama herhalde Marmaray a bağlamak için böyle bir proje geliştiriyorlar
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 10:06
Değişim
Eskisi İSTOÇ-Sefaköy Havaray Projesiidi.Sefaköy E-5'ten başlayıp Halkalı içlerinden İkiteli ve İSTOÇ'a gidecekti.
Kadir Bey havaraylara sıcak akmıyor.YERALTI METROSU istior.Güzergah revize edilerek metro şeklinde planlanıyor.
|
|
hasan köse
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 12:58
Mehmet bey, teşekkür ederim.
Bu şekilde olursa gayet güzel olur.(Hem havaalanı, hem E5, hem marmaray entegrasonu)
Bu resimdeki hatların gerçekleştiğini de hep birlikte görürüz innşallah.
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 13:44
2009'a bir gelebilsek !!!
Raylı Sistemlerde dönüm noktası 2009 yılı olacak.2009'da bir kaç hattın inşaatının bitmesi hedefleniyor.
Ve gerçekten önemli akslarda İstanbul'a hizmet verecek.
2009 yılına geldiğimizde :
1-Taksim-Yenikapı
2-Aksaray-Yenikapı
3-4.Levent-Darüşşafaka
4-Esenler-Bağcılar
5-Marmaray ( Kısmen )
6-Kadıköy-Göztepe
hatları ya bitmiş olarak yada bitmeye çok yakın olacak.
BU 6 AKS GERÇEKTEN ÇOK ÖNEMLİ.
Önemli değişimlere sahne olacak İstanbul.Merkezden otobüsler yavaş yavaş çekilecek..
(+)
|
|
coskunorenli
16 yıl önce - Sal 06 Şub 2007, 14:08
Mehmet Bey;
Yeşilköy-Olimpiyatköy projesi Güneşli Basın Ekspres yolundan geçerek İkitelli köprüsü ile mi Halkalı'ya ulaşacak, yoksa Papasköprüsü diye adlandırılan ve Fatih cad. sini takip ederek Halkalı'ya ulaşacak?
Teşekkürler
En son coskunorenli tarafından Sal 06 Şub 2007, 17:25 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mehmet Kasım
|
|
Mehmet Kasım
16 yıl önce - Sal 13 Şub 2007, 12:55
Bu seferde 2008
http://www.ntvmsnbc.com/news/399867.asp
Üsküdar-Ümraniye ve Beylikdüzü-Bakırköy Metrosu için bu seferde 2008 demişler.
Galiba Ulaştırma Bakanlığının kararını bekliycekler.Bakanlık yapsın metroyu diyorlardı.
(+)
|
|
Mehmet BERBER
16 yıl önce - Sal 20 Şub 2007, 13:03
En çok ödenek alan on projenin 5'i İstanbul'un metro yatırımları
| Alıntı: |
En çok ödenek alan on projenin 5'i İstanbul'un metro yatırımları
Türkiye'nin en büyük kenti İstanbul'un hafif raylı sistem ve metro projeleri, bu yılın en fazla ödenek alan ilk 10 projesine damgasını vurdu.
Devlet Planlama Teşkilatı (DPT) verilerinden derlenen bilgilere göre, bu yıl en fazla ödenek verilen ilk 10 projenin yarısı İstanbul'un ulaşım sorunu ile ilgili projelerden oluştu. En fazla ödenek alan ilk 10 proje için bu yıl 2 milyar 931 milyon YTL ayrılırken, bunun 1 milyar 260 milyon YTL'si İstanbul'daki hafif raylı sistem ve metro inşaatlarına gidecek. Yatırım programında bu yıl en fazla ödenek, 438 milyon YTL ile Otogar-İkitelli Hafif Raylı Sistem (HRS) projesine ayrılırken, bu projenin 150 milyon YTL'si Otogar-Bağcılar HRS için, 288 milyon YTL'si ise Bağcılar-İkitelli hattı için harcanacak. 2007'nin en fazla ödenek tahsis edilen ikinci projesi ise bu yıl yatırım programına yeni alınan Üsküdar-Altunizade-Ümraniye-Dudullu Hafif Raylı Sistemi oldu. Proje için 399 milyon YTL ayrıldı. Bu yıl en fazla ödenek alan üçüncü proje de yine İstanbul'un ulaşım sorununa neşter vuracak olan Kadıköy-Kartal Metrosu oldu. Kadıköy Kartal Metrosu için bu yıl harcanması öngörülen rakam ise 393 milyon YTL'yi bulacak. Gebze-Haydarpaşa-Sirkeci-Halkalı Banliyö Hattı ve Boğaz Tüp Geçişi en fazla ödenek alan 8'inci proje konumunda bulunuyor. 4. Levent-Ayazağa Metrosu da en fazla ödenek alan 9. proje olurken, bu yıl için 211 milyon YTL harcama öngörülüyor.
|
Kaynak
Artık raylı sistemler için ödenek sorunu pek fazla yaşanmayacak galiba. Bir de Anıtlar Kurulu sorunu halledilebilse işler yoluna girecek sanki..
|
|
tolginho
16 yıl önce - Sal 20 Şub 2007, 13:20
Belediye uzun zamandır bunun için uğraşıyordu. Görünen o ki başarılı olmuşlar.
Bu hatlar(Hacıosman, Otogar,Kadıköy-Kartal ve Ümraniye) diğer hatlar gibi yapılaşmanın yoğun olduğu yerlerde değiller. Tarihi eser de çok fazla çıkmaz. Şu anda Hacıosman metrosunun kabası %70 oranında bittiyse bu hatlar da çok hızlı bitecektir. Hele bu ödenekleri aldıktan sonra ağır aksak devam etmezler.
Çok değil 3-5 yıl sonra bugüne göre hissedilir bir rahatlama olacak trafikte.
Tolga KAPROL
|
|
meydan26
16 yıl önce - Cum 23 Şub 2007, 14:40
RAYLI SİSTEMLER HAKKINDA YARDIM
Endüstri meslek lisesi raylı sistemler bölümünde önümüzdeki sene okutulacak kitapların yazılımı için aşağıdaki konularda bilgiye ihtiyacım var. Yardımcı olursanız memnun olurum.
herhangi birinden de yardım olabilir.
TSİ ( CTC ) Sisteminde Tren Trafiğini Sevk Ve İdare Etmek
1. TSİ sisteminin özellikleri
2. Trafik Kontrolörü
3. Trafik Baş Kontrolörü
4. İstasyon Kumanda Masası
5. Trafik Kumanda Merkezi
6. Sinyal
7. Blok
8. TSİ Sisteminde makaslar
9. Makaslar bölgesi
TSİ Sisteminde Sinyalleri ve Makasları Düzenlemek
1. Sinyal renk bildirileri ve anlamları
2. Sinyallerin tekrarlanması
3. Dur bildirisi
4. Sisteme ait makaslar
5. TSİ Sisteminde Hız
a- Normal Hız
b- İzin verilen Hızlar
c- Sınırlı Seyir
6. Metro ve raylı sistemlerde izin verilen hızlar
Manevraları planlamak ve yönetmek
1. Manevranın tanımı ve çeşitleri
a- Normal manevra
b- Atma manevra
c- El manevrası
d- Kaydırma Manevra
e- Yan Manevra
f- Çeşitli araçlarla yapışan manevra
2. Manevraların yönetimi ve yapılışı
3. Manevralarda hız
4. Çeken – Çekilen araçlar ile hava ısıtma hortumları ve aydınlatma kablolarının bağlanması ve çözülmesi
Manevra işlemlerini kontrol etmek
1. Tren teşkil manevraları
2. Grup ve yön manevraları
3. Manevralarda frenler
4. Manevraları özel önlem ve dikkat gerektiren vagonlar
5. Manevra personel arasında anlaşma sağlanması
6. Makas hizmetleri
7. Manevra yollarının kontrolü ve gözlenmesi
8. Manevralarda işaretlerin görevlilere ulaştırılması
9. Manevra hareketi yapıldıktan sonra alınacak önlemler
10. Manevra personelinin korunması
Trafikle İlgili Ekonomik göstergeler
1. Tür kodu ve numaralama sistemi
2. Bölge kodları
3. Tren trafiğine ait tablolar
a. Net ağırlıkları taşıma belgesinde olmayan vagonlarda ağırlık tabloları
b. Lokomotiflerin soğuk sevkinde tren yükü tablosu
c. Vagon fren türü konum tablosu
d. En fazla dingil miktarı tablosu
e. Jeneratör vagonları ve lokomotiflerin besleme güçleri tablosu
f. Yol makineleri ne ait tablo
g. Eğime ve hıza göre çekilecek yük tablosu
h. Fren cetveli
|
|
| sayfa 16 |
