1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 16  |
 |
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 19:08
| Alıntı: |
2-Ankara Afyon üzeri dolanmayacakmış, önce Eskişehir-Antalya arasındaki güzergahı ve istasyonu araştır sonra yaz. Afyon üzeri ulaştığında sürekli istasyon mavcut. 6 tane. Buda zaman kaybı demek. Halbuki Konya'dan Manavgat'a sadece 2 tane biri Konya diğeri Seydişehir, sonra sahildesin.
3-Antalya ile Ankara arasına cedveli koyarsan Afyon üzerinden dolaşmak olup olmadığını görürsün.
4-Alanya Ankara arasına cedveli koyarsan dolaşma gerçek miymiş asılsızmıymış görürsün.
5-Antalya-Alanya ortası olan Manavgat-ile Ankara arasına Cedveli koyarsan nerenin dolambaçlı olduğunu görürsün. |
cetvel kelimesinin cedvel şeklinde yazıldığını da öğrenmiş olduk. ama önce cetvel değil gözlük lazım sanırım. istanbul-antalya yolculuğu için önerilen rotaya bakarmısınız. konyadan gitmemiz daha kolaymış. hazret, istanbuldan antalya'ya gitmek için polatlı ve konyayı dolaşmamız yetmiyormuş gibi önce manavgata sonra antalyaya ulaşmamızı öneriyor.
ÖNERİLEN İSTANBUL ANTALYA YOLCULUĞU, harita da kahverengi rota. komediye bakarmısınız:
istanbul eskişehir polatlı konya beyşehir manavgat antalya. sanırım bi 7-8 saat çeker. dünyayı dolaşıyor çünkü. iett otobüsleri gibi.
 (+)
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 19:11
| Alıntı: |
| peki bu projenin ara durakları nereleri olacaktır bilginiz var mı? |
haritada yazılan yerler, eskişehir (inönü)-antalya arası istasyon yerleridir ama hızlı tren her durakta durmaz. sanırım afyonda durur. afyondan sonra antalyaya kadar durmadan gidebilir. yolcu talebine göre burdur'da günde 1-2 sefer durabilir.
 (+)
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 19:23
2.5 saat fazla yolculuğu kim ister?
82 tünelli kayseri konya antalya projesini savunan zevatın, istanbul antalya yolculuğunun aşağıdaki 1. haritadaki şekilde dolambaçlı olacağının farkında olmadıklarından dolayı (konya odaklı baktıkları için), haritada göstermek istedim. kitap okuma alışkanlığının olmadığı ülkemizde görsel anlatımlar daha iyi olabiliyor.
 (+)
bu haliyle istanbul antalya yolculuğu 6-7 saat sürüyor
istanbul (halkalı) eskişehir: 2 saat (+- 15 dak)
eskişehir polatlı: 1.5 saat (+- 15 dak)
polatlı konya: 1.5 saat (+- 15 dak)
konya antalya: 1.5 saat (+- 15 dak)
TOPLAM: 6.5 SAAT
İSTANBUL ANTALYA YÜKSEK HIZLI TREN PROJESİ İLE SADECE 4 SAAT. konyalıların isteği için 2.5 saat fazla yol yapıcak istanbullu. yok yavvv
(+)
|
|
Batuhan42
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 20:01
| Alıntı: |
İSTANBUL ANTALYA YÜKSEK HIZLI TREN PROJESİ İLE SADECE 4 SAAT. konyalıların isteği için 2.5 saat fazla yol yapıcak istanbullu. yok yavvv
|
İstanbul, Afyon üzeri 4 saat, Konya üzeri 5 saattir. şöyleki İstanbul Konya arası 3 buçuk saat, 1 saatte Antalya 4 buçuk saat. Nerden çıktı 4+2.5= 6 buçuk saat? Bütün bunlar gösteriyorki Eskişehir-Antalya hattının asla savunulamaz olduğunun kanıtıdır. Gerçekten savunulacak boyutta olsa neden 4 buçuk saati 6 buçuk saat yapsınlar. DDY müdürü defaatlerce Konya antalyanın bir saat olacağını söyledi. Varsayalımki 1 buçuk saat olsun. Toplamı 5 saat eder. Fark bir saat. Değer mi 5 milyar dolar. Türk parası ile 10 milyar lira. Eski parayla 10 katrilyon.
Ayrıca İstanbul-Ankara Sürat demir yolu 2035 hedefleri arasındadır. 2035 yılında Ankara-İstanbul saatte 500 km hızla yol alacak ve 1 saatte, yada maksimum 1 saat 15 dakika olacaktır. Konya Polatlı çıkışı bu yola entegre edilecetir. Konya-İstanbul 2 buçuk saat olacaktır. Bir saatte Antalya 3 buçuk saat. 4 saat nere, 3 buçuk saat nere. Üstelik 10 katrilyon masrafta olmayacak.
Sürat demir yolu nedir? Konya hattı bu sürat demiryoluna entegre edilecek midir edilmeyecek midir, internette araştırabilirsiniz. Bunlarla ilgili proje haritaları mevcuttur. Neyse ilerde kimin savlarının haklı çıktığını her kes görecek.
| Alıntı: |
| cetvel kelimesinin cedvel şeklinde yazıldığını da öğrenmiş olduk. ama önce cetvel değil gözlük lazım sanırım. |
Bu arada ben, dil bilgisi kuralında, zaman zaman hata yapıyorum, yazdığım kelimelerin hangi dilden olduğuna hangi harfle yazıldığı hatasını bol bol yapabiliyorum. Bazen arapça, bazen Türkçe, bazen almanca, düşünürüm, yazarım. Cetvel kelimesi arapça bir kelimedir, ben arapça konuşurken cedvel, yani "dal" harfi ile telaffuz ederim, Elbette Türkçe kurala göre dalın t ye dönüşmesi gerekirdi.
|
|
Batuhan42
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 20:28
Koyduğunuz haritadan da anlaşılacağı gibi Eskişehir-Antalya arası hem yılan gibi kıvrımlı hemde bol istasyonlu bir hattır. Hatta koyduğunuz harita eksiktir. Zira haritada Eskişehir hattı, yani istasyonu gözükmüyor, halbuki projesinde Eskişeihir de var. Proje iyi etüd edildiğinde şunlar görülüyor, hat bir sağa bir sola gidiyor, hatta kütahyada şehrin içini dolaşıyor, Afyonda gazlı göl vs. dolaşıyor. Bol istasyonlu bir hat. İstasyon demek hattın idam edilmesi demektir. Nedeni:1-Hızlı trenlerin acil frenleme mesafesi 6 buçuk kilometredir. Normal yavaşlamaları ve durmaları 10 km'dir. Yine rutin hızlanmaları ise 10 km'dir. Yani her bir istasyon 20 km lik bir mesafeyi katletmektedir. İstasyon başına 3'er dakikalık bir durma da eklendiğinde sadece Stop hali, Eskişehir-Antalya arasında Konya hattına göre 5 istasyon fazla olduğundan 5x3=15 dakikadır. 20 km'lik istasyon başına hız katletmeleri ise: Trenin hızı duruncaya kadar 10 km'lik mesafede zaman kaybı 4 dakikadır. 4 dakikada hızlanma katli toplamda 8 dakikadır. Bir istasyon 8 dakika zaman çalmaktadır. 5 istasyon 40 dakika etmektedir. Yani 5x8=40 dakikadır. Toplamda 40+15=55 dakikadır. Ortalama bir saattir. İşte Konya'da bu zaman kayıpları mevcut değildir. İşte onun için sadece yarım saat gecikme olacaktır. Zira 5 istasyon gerçekten hattı katledecektir. Siz istasyon sayısını hesaba katmadan, yavaşlamayı hesaba katmadan, hızlanmayı hesaba katmadan, sadece yüzeysel mesafe ile ölçtüğünüzden Eskişehir-Antalya hattının daha hızlı olacağını zannetmektesiniz. Ayrıca Konya-hattındaki trenler saatte 250 değil 300 hızla yol alacaktır. Aradaki farkın 20 dakikaya kadar düşmesi olasıdır. Nitekim Başlangıçta Konya-Ankara 70 dakika dediler bugün 2 saat sürüyor. Aynı şekilde İstanbul-Antalya 4 saat dendi ama 5 saat sürmeyeceği ne malum? Test edildi mi? Yok.
|
|
Batuhan42
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 20:49
Resimdeki harita kasten sinir bozucu yapılmıştır. Görende hattın böyle olacağını zanneder. O kadar zikzaklar çizilmiş ki, işte :
1-Haritada hat Polatlı'nın doğusuna geçirilmiştir. Halbuki Polatlı'ya varmak istasyona girmek şöyle dursun, Polatlı'nın 14 km batısından güneye dönmektedir. Polatlı'ya uğramamaktadır. Yani zikzak yapmak için ortalama hattın 18-20 km doğusuna geçilmiştir.
2-Konya'dan çıkan hat Beyşehir'e uğramış sonra Seydişehir'e uğramış gözüküyor, halbuki hat direk Seydişehir'den güneye yönelmektedir, Beyşehir'e uğramamaktadır.
3-Manavgattan sonra sadece batıya hat çizilmiştir. Halbuki yolcu sadece Antalya'ya değil, Alanya'ya da yönelecektir. Ayrıca direk batıya yönlendirerek sanki ortada Manavgat, Side yolcusu yok gibi ima edilmiştir. Gerçekte doğuya da Alanya'ya da bir hat çizilmesi gerekirdi.
4-Konya-İzmir hattı da aynı şekilde zikzaklıdır. İzmir'e gitmek için Polatlı üzerinden dolaşmaktadır. Konya dolaşırken, izmir dolaşırken, Antalya-İstanbul neden dolaşmasın?
5-Ankara, istanbul'a giderken Eskişehir'den dolaşmaktadır, Ankaralı, İstanbullu kabullenirken neden Antalyalı kabullenmesin?
6-Gaziantep, Konya hattı Karaman üzerinden dolaşmaktadır. Konyalı, Gaziantepli, Adanalı, Mersinli, bu dolaşmayı kabullenirken neden siz kabullenmiyorsunuz? İsteseniz de istemeseniz de herkesin kabullendiği gibi sizler de kabulleneceksiniz.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 21:37
| Alıntı: |
İstanbul, Afyon üzeri 4 saat, Konya üzeri 5 saattir. şöyleki İstanbul Konya arası 3 buçuk saat, 1 saatte Antalya 4 buçuk saat. Nerden çıktı 4+2.5= 6 buçuk saat?
|
istanbul konya arası nasıl 3.5 saat oluyor. şu anda ankara konya arası 1.5 saat değilmi. polatlıyı baz alalım 1.15 diyelim. istanbul polatlı arası 3 saat olsa (istanbul ankara 3.5 saat olacak, 3 saat hedefi tutmuyor) istanbul konya arası 4 saatin altına inemez. 4.5 rahat bulur.
| Alıntı: |
Bütün bunlar gösteriyorki Eskişehir-Antalya hattının asla savunulamaz olduğunun kanıtıdır.
|
hiç haklı değilsiniz. 2 harita yayınladım. eskişehir antalya hattı dümdüz bir hattır. istanbul antalya arasının direk ulaşımını sağlayacaktır.
| Alıntı: |
Gerçekten savunulacak boyutta olsa neden 4 buçuk saati 6 buçuk saat yapsınlar. DDY müdürü defaatlerce Konya antalyanın bir saat olacağını söyledi. Varsayalımki 1 buçuk saat olsun. Toplamı 5 saat eder. Fark bir saat.
|
ddy müdürü eskişehir ankara arasında süreleri tuttursun da ondan sonra konuşsun. bu konuda gökçe arkadaşımızın yazılarını okumalısınız.
| Alıntı: |
Değer mi 5 milyar dolar. Türk parası ile 10 milyar lira. Eski parayla 10 katrilyon.
|
82 tünelli kayseri konya antalya projesi 5 milyar usd'ye bile bitmez. ezbere yorum yapıyorsunuz. eskişehir antalya arasının maliyeti 5 milyar usd değil. ama 82 tünelli proje en az 7-8 mil usd'ye çıkar. 200 km güzergahı uzun bi kere. km başına maliyetleri 200 ile çarpın fark çıkar. kaldı ki konya projesi daha zor.
| Alıntı: |
Ayrıca İstanbul-Ankara Sürat demir yolu 2035 hedefleri arasındadır. 2035 yılında Ankara-İstanbul saatte 500 km hızla yol alacak ve 1 saatte, yada maksimum 1 saat 15 dakika olacaktır. Konya Polatlı çıkışı bu yola entegre edilecetir. Konya-İstanbul 2 buçuk saat olacaktır. Bir saatte Antalya 3 buçuk saat. 4 saat nere, 3 buçuk saat nere. Üstelik 10 katrilyon masrafta olmayacak.
|
bakın millet 500 km hızla tren koşturuyoruz  geride kalmayın. koşun koşun
masallara bak masallara. sen sürat demiryolunu bu hızla yapamazsın. projeyi yapan firma sws italyan. onlarda 350 km'ye göre yapıyor.
| Alıntı: |
| Sürat demir yolu nedir? Konya hattı bu sürat demiryoluna entegre edilecek midir edilmeyecek midir, internette araştırabilirsiniz. Bunlarla ilgili proje haritaları mevcuttur. Neyse ilerde kimin savlarının haklı çıktığını her kes görecek. |
siz beni tanımıyorsunuz. internete o haritaları koyan benim.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 21:41
| Alıntı: |
| Resimdeki harita kasten sinir bozucu yapılmıştır. Görende hattın böyle olacağını zanneder. O kadar zikzaklar çizilmiş ki |
seydişehiri ve beyşehiri düzelttim. diğer konular aynı. daha geçen salı günü çed toplantısı yapıldı. toplantıdan alınan harita bu linkte. dümdüz hat değil. konyanın kuzeyine gidip geri dönüyor.
reklam yerine reklam_link yazın link çalışır
http://www.reklam_link.net/wp-content/uploads/2012/11 ...G_2459.jpg
gördüğünüz gibi beyşehir ve seydişehiri düzeltsekte genel doğru değişmiyor. istanbul antalya yolu gereksizce uzatıyor. saçma sapan bir hat oluyor.
 (+)
|
|
C. H. Engin Er
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 23:39
İlla dolaşarak götüreceklerse deniz kenarından gitsin bari, en azından bozkır manzarasından iyidir. 6 değil 7 saat oluverir canım. Olmadı arada da çay ve ihtiyaç molası versinler, olsun 8 saat. Ne gerek var hızlı trene, zaten ben arabamla 9 saati bulmadan gidebiliyorum...
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Cmt 24 Ksm 2012, 23:41
| Alıntı: |
| Proje iyi etüd edildiğinde şunlar görülüyor, hat bir sağa bir sola gidiyor, hatta kütahyada şehrin içini dolaşıyor, Afyonda gazlı göl vs. dolaşıyor. Bol istasyonlu bir hat. İstasyon demek hattın idam edilmesi demektir. Nedeni:1-Hızlı trenlerin acil frenleme mesafesi 6 buçuk kilometredir. Normal yavaşlamaları ve durmaları 10 km'dir. Yine rutin hızlanmaları ise 10 km'dir. Yani her bir istasyon 20 km lik bir mesafeyi katletmektedir. İstasyon başına 3'er dakikalık bir durma da eklendiğinde sadece Stop hali, Eskişehir-Antalya arasında Konya hattına göre 5 istasyon fazla olduğundan 5x3=15 dakikadır. 20 km'lik istasyon başına hız katletmeleri ise: Trenin hızı duruncaya kadar 10 km'lik mesafede zaman kaybı 4 dakikadır. 4 dakikada hızlanma katli toplamda 8 dakikadır. Bir istasyon 8 dakika zaman çalmaktadır. 5 istasyon 40 dakika etmektedir. Yani 5x8=40 dakikadır. Toplamda 40+15=55 dakikadır. Ortalama bir saattir. |
aman ne güzel etüd etmişsiniz. bol istasyonlu bir hat demişsiniz.
HIZLI TREN ARALARDA DURMAZ.
o saydığınız duraklarda durmaz. dolayıısyla kayıp zaman iddianız boş. ekspres trenlerle karıştırdınız.
kaldı ki konya hattında da 7-8 istasyon var. ama her durakta durmayacak. sırf antalya alanya arasında 5 durak var.
En son Mehmet Kasım tarafından Cmt 24 Ksm 2012, 23:42 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 16 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
(+) 
(+) 
(+) 
(+) 