Sunexpress 19 haziran'dan itibaren esb-cdg uçuşuna başlıyor. Ayrıca 17 haziran 30 eylül 2018 arasında Ankara - Londra (Luton) ve 26 haziran 26 eylül 2018 tarihleri arasında esb-zrh uçuşları olacakmış. Hayırlı olsun. Ama Şu Londra uçuşları kışında devam edebilse daha hoş olabilir.
Aynı şekilde;
ANKARA - BRÜKSEL 15 Haziran'da başlamak üzere Eylül ayı sonuna kadar haftada 2 frekans (Salı,Cuma), Ekim ayı sonuna kadar ise haftada 1 frekans (Cuma) olarak;
ANKARA - AMSTERDAM 15 Haziran'dan Ekim ayı sonuna kadar haftada 1 frekans (Cuma) olarak;
ANKARA - VİYANA 17 Haziran'dan Eylül ayı ortalarına kadar 2 frekans (Salı-Pazar), Ekim ayı ortalarına kadar 1 frekans (Pazar) olarak devam edecektir.
Böylelikle Sun Express yaz aylarında Ankara çıkışlı 12 merkeze direkt uçmuş olacak.
Amsterdam, Brüksel, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Köln/Bonn, Londra, Paris, Stuttgart, Viyana ve Zürih.
Pegasus'tan da büyük bir atak bekliyoruz. Sadece SunExpress ile olmaz. İnşaallah Pegasus da paris, londra, amsterdam, dubai, nice, roma, brüksel, kopenhag vs uçuşlara başlar.
Vize istemeyen ülkelere Ankaradan direkt uçuş koysunlar bakın O zaman esas Neler oluyor.Vize isteyen ülkeye sırf vize işkencesi yüzünden gitmek istemeyen kişiler şu anki aktarma çilesi yüzünden seyehat etmekten vazgeçiyor.
Direkt vizesiz ülkelere uçus olursa eminimki bir çok Ankaralı tercih edecektir.
Dhmi kasım istatistiklerinde esenboğa dış hatlar geçen yıla göre 34% artışla ve ekim ayına göre yaklaşık 230 bin kişilik artış oldu.Demek ki thy uçuşları talep görüyor
Dhmi'nin Kasım ayı sonu istatistiklerine göre toplam yolcu sayısı 14.326.892. Geçen yıla göre %20 artış var ve bu çok büyük bir yüzde. Tahminimce yıllık yolcu sayısı 16 milyona çok yakın bir sayıya ulaşacak ve bu Esenboğa için bir rekor. Hava yolu şirketleri de bu durumun farkında olduklarından yeni hatları açmaya başladılar bile. Çok büyük bir aksilik olmazsa da daha birçok hat açılacak. Daha önce de bu başlık altında yaptığım yorumlarda belirtmiştim. Ankara refah seviyesi en yüksek şehir. Esenboğa Havalimanı da büyük bir potansiyele sahip. Sadece bu potansiyeli değerlendirecek şirketlere ihtiyaç var.
Martin Rivers, bugün Forbes’te yazdığı makalede, THY Genel Müdürü Bilal Ekşi’nin kendisine verdiği demeçte şu ifadeleri kullandığını aktardı: “AnadoluJet bugün bir Türk Hava Yolları markasıdır. Özel bir gruptur ancak bağımsız bir şirket değildir. AnadoluJet’i bir şirket olarak ayırmak istiyoruz. Henüz verilmiş bir karar yok, konu tartışma aşamasında, ancak yönetim kurulu değerlendirme yapmamızı istiyor.”
Ekşi’nin, kararın bu yıl sonuna kadar bilineceğini ve AnadoluJet’in bu doğrultuda filo geliştirmek üzere plan yapılacağını söylediğini de yazan Rivers, Ekşi’nin konuşmalarından alıntılamayı sürdürdü.
Ekşi, “AnadoluJet, eğer ayrı bir şirkete dönüşürse, merkez olarak Ankara’yı kullanabilir ve o zaman Ankara’dan uluslararası hizmetleri rahatlıkla yapabilir… Bu yıl [THY] Ankara’dan dört Avrupa destinasyonunu [talebin] nasıl gittiğine bakmak için koyduk. Ankara’da bizim için bir fırsat var, ancak Sabiha Gökçen gibi büyük bir üs yapma düşünmüyoruz” dedi. “Ankara Anadolu’nun ortasındadır. Anadolu şehirlerini birbirine bağlamak için çok uygun” dedi.
AnadoluJet bağımsız bir şirkete ayrılmalı ise, Ekşi, ikinci el uçaklarını ana şirket olan THY’den satın alarak ve yenileyerek genişlemeyi sürdürebileceğini açıkladı. Kabin, büyük olasılıkla yurtiçinde üretilen, Türk iş kolları sektörünün (TSI) ekonomi koltuğu ile yapılandırılacaktır.
THY şu anda AnadoluJet ve SunExpress’in filolarına dahil olmayan 293 uçak kullanıyor. Başlıca merkezi, İstanbul Atatürk Uluslararası Havalimanı, Türkiye’nin en büyük havaalanı ve kıtalararası trafik için önemli bir geçiş noktası.
THY başta balkan ülkeleri gibi vize istemeyen ülkelere direk sefer koyması şart Ankaradan.
Saraybosnaya,Üsküp gibi şehirlere direkt sefer neden olmaz anlamak zor..
4 avrupa şehrine sefer koyana kadar bunları değerlendirse uçaklar dolu kalkar sürekli.
Cuma kalkışlı pazar dönüşlü sefer olsa zaten Ankaralı gidecek yer arıyor kışın bu fırsatı herkes değerlendirir
