 sayfa 21  |
 |
Erkan_T
10 yıl önce - Sal 11 Hzr 2013, 00:37
2013 yılının yeni bir test süreci daha başlamış oldu.
Araçlardan bir tane ve solosunu Üçkuyularda gördüm.
Bu yıl testleri tamamlanıp, 2014 model olarak üretime geçileceğini tahmin ediyorum.
|
|
hüseyin6
10 yıl önce - Pzr 07 Tem 2013, 21:36
arkadaşlar bu yeni citarolar türkiyede üretilmiyor . ama iett'nin aldığı 2006 model eski kasa citaroları mercedes benz türkten satın aldı. yani bura da anlaşılan şu ki eskiden mercedes benz türk citaro üretiyordu ama benim anlamadığım şey şu eskiden citaro üreten mercedes benz türk şimdi neden üretmiyor . acaba bunun cevabı nedir arkadaşlar ?
  
|
|
erkinalp
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 08:46
Mercedes-Benz Conecto Türk modeli (O628) pek bilinmese de Travego esas alınarak şehirlerarası yolcu trafiğine uygun hale getirildiği için olabilir. Yani şu anki Türt modeli Conectonun ad benzerliği dışında eski Conecto (O345) ile ilgisi yoktur. Alman modeli ise Citaro esaslı (O530) olduğu için şehiriçi kullanım esas alınarak geliştirilmiştir. O345 ve 0405'in devamıdır.
|
|
M Ali Çelik
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 11:55
| Alıntı: |
| rkadaşlar bu yeni citarolar türkiyede üretilmiyor . ama iett'nin aldığı 2006 model eski kasa citaroları mercedes benz türkten satın aldı. yani bura da anlaşılan şu ki eskiden mercedes benz türk citaro üretiyordu ama benim anlamadığım şey şu eskiden citaro üreten mercedes benz türk şimdi neden üretmiyor . acaba bunun cevabı nedir arkadaşlar ? |
Citaro hiçbir zaman MB Türk tarafından üretilmedi. İstanbul BB hepsini ithalat yolu ile aldı.
[url=]Mercedes-Benz Conecto Türk modeli (O628) pek bilinmese de Travego esas alınarak şehirlerarası yolcu trafiğine uygun hale getirildiği için olabilir. Yani şu anki Türt modeli Conectonun ad benzerliği dışında eski Conecto (O345) ile ilgisi yoktur. Alman modeli ise Citaro esaslı (O530) olduğu için şehiriçi kullanım esas alınarak geliştirilmiştir. O345 ve 0405'in devamıdır. [/url]
Google çevirisini yapamadı.
|
|
Erkan_T
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 12:07
| Alıntı: |
| Mercedes-Benz Conecto Türk modeli (O628) pek bilinmese de Travego esas alınarak şehirlerarası yolcu trafiğine uygun hale getirildiği için olabilir. Yani şu anki Türt modeli Conectonun ad benzerliği dışında eski Conecto (O345) ile ilgisi yoktur. Alman modeli ise Citaro esaslı (O530) olduğu için şehiriçi kullanım esas alınarak geliştirilmiştir. O345 ve 0405'in devamıdır. |
Conecto nasıl şehirlerarası kullanıma uygun hale getirildi hala çözemedim.
Alman modeli citaro esaslı nasıl olur? Zaten alman modeli birebir citarodur.
| Alıntı: |
| arkadaşlar bu yeni citarolar türkiyede üretilmiyor . ama iett'nin aldığı 2006 model eski kasa citaroları mercedes benz türkten satın aldı. yani bura da anlaşılan şu ki eskiden mercedes benz türk citaro üretiyordu ama benim anlamadığım şey şu eskiden citaro üreten mercedes benz türk şimdi neden üretmiyor . acaba bunun cevabı nedir arkadaşlar ? |
Hüseyin;
İett'nin bünyesindeki citarolar "WMB" olarak Alman üretimidir, İstanbul idaresi sadece araçların satış sonrası hizmetleri ile ilgilenir.
Conectolar ise, citaro tabanlı olarak İstanbul mühendisleri tarafından revizyona uğrayarak "NMB" olarak Hoşdere fabrikasında üretilen otobüslerdir.
Testleri görünen otobüsler ise Almanya' dan gelmiş; İstanbul-Erzurum-Adana-İzmir olarak 24 saat çalışan araçlardır.
Yakın bir süreçte bu Euro 6 motorlu yeni citarolardan, İstanbul revizyonu ile yeni conecto modeli türetilecektir.
|
|
yunus2435
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 12:12
Zaten MB nin alman sitesinde Euro VI motorlu Citarolar var ama 3 sene olacak hala bizim Türk mühendisler Euro VI lı Conecto yu "türetemediler"..Ne bitmez testlermiş..
|
|
M Ali Çelik
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 15:25
| Alıntı: |
| Zaten MB nin alman sitesinde Euro VI motorlu Citarolar var ama 3 sene olacak hala bizim Türk mühendisler Euro VI lı Conecto yu "türetemediler"..Ne bitmez testlermiş.. |
EURO 6 motor kullanmak şu anda zorunluluk değil. O yüzden kullanılmıyor. MB Türk % 100 alman kuruluşudur. Zorunluluk başlayınca kararı yine almanyadaki genel merkez verecektir. Gereksiz yere Türk mühendislerini suçlamayın. MB nin Ülkemizde mühendislik çalışması nerdeyse yok gibi bir şey. Aracın saç aksamıda boyasıda yurt dışından getiriliyor.
|
|
yunus2435
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 19:08
Maksadım suçlamak değil.İstanbula ve Ankaraya satılan Conectolar İzmirdekilerle aynı kasaydı hala.Oysa Alman üretimi yeni kasa Citarolar piyasaya çıkmış.Bizde neden hala çıkmadı yeni kasa Conecto diye bir serzenişti benimki sadece.
Malum bizim körüklü ihalesi iptal oldu yılan hikayesine döndü.Yarın öbürgün yeniden ihale yapılır yine Merso kazanır kesin bari yeni kasa Euro VI motorlu olsun artık araçlarımız 
Körüklü Citaro Graz şehrinde;
|
|
M Ali Çelik
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 22:39
Conectonun mevcut kasası 2008 yılında çıktı ve izmir ilk alan belediyedir. Bu kadar kısa süre içerisinde kasa değişimi masraflı ve gereksiz. Euro 6 normu devreye girince motor değiştirilir.
|
|
erkinalp
10 yıl önce - Sal 09 Tem 2013, 07:15
Mevcut motorların maksimumu klasik Mercedes-Benz ağır vasıta motorları gibi 2300rpm, Euro V uyumlu ağır vasıta motorunun maksimumu 1900rpm, o yüzden komple yeni bir otomatik vites gerekecek(Türkiye'nin yol koşulları Almanya'dan daha farklı, o yüzden vites oranları da Türk modellerinde muhtemelen farklıdır).
| Alıntı: |
Conecto nasıl şehirlerarası kullanıma uygun hale getirildi hala çözemedim.
Alman modeli citaro esaslı nasıl olur? Zaten alman modeli birebir citarodur. |
Internet sitelerine bakılırsa şehirlerarası modellerde tabela camı ile rüzgarlığın yekpare ve koltukların daha fazla olduğu görülebilir. Alman modellerinde Ü ile, Türk modellerinde Ş ile belirtilir.
En son erkinalp tarafından Sal 09 Tem 2013, 11:38 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
| sayfa 21 |
