Kıbrıs'a karayolu

[Orhan06]

[Deniz Çağdaş]

[Orhan06]

[mutaf sonya]

Olabilir ama belki bir 30 sene sonra. Henüz daha çok elzem olan hızlı tren projeleri ve daha birçok sosyal proje hayata geçmeden böyle bir projeye el atılması tam bir bohemlik olur. Ne Kuveyt gibi saçıp savuracak paramız var ne de ABD gibi zalim bir ülkeyiz ki sonra bu giden paraların acısını başka bir ülkeye demokrasi(!) götürme ayağıyla çıkaralım. Projeler önemliliklerine göre sıraya konulmalı.

[Emre wulber]

bu tip seyler komiginize de gitse ... once hayal etmekle baslar
benim verdigim sadece bir ornekti oyle yada boyle oradaki harfiyat bi sekilde tasinacak bir yerlere

Mesela o harfiyat ile uygun bir derinlikte ,akdenizin ortasinda ada yapilsa stratejik onemide olur bizler icin, maliyetini gectm tabikide cok maliyetli olr ...

[monde11]

bu yıl baslangıcında feribot seferleri bir sure durdu, yolcu olmadıgı icin. hem anadolujet hem pegasus ve diger hava yolları kıbrısa full ucuyorlar.. ucak biletlerinin dusuk olması feribot seferlerini krize sokmuş durumda.

ayrıca akdeniz cok dalgalı cok sert, bogaza veya daga sıg sulara kopru yapmaya benzemez. o derinlikte, o uzunlukta yolcu ve yuk gemilerinin gectigi bi yerde o yukseklikte bir kopru yapmak mantık dışı.

[Göksel Çetiner]

olamaz diye birşey yok arkadaşlar kanal istanbuldan çıkan hafriyat elbetteki oraya taşınamaz ama bu köprüyü yapabilecek mimar mühendislerde ülkemizde mevcuttur ama topu topu bartın kadar olan bir yere köprü yapmak tartışılır

[erkanyure]

Mühendislik açısından böyle bir proje imkansız değil. Dünyada örnekleri var.

Çin'de yapılan 42 Km'lik otoyol:


Katar-Bahreyn arasında yapılması planlanan yol:


Ama tabii bu yolların toprak dolgu kullanılarak yapılması nerdeyse imkansız gibi. Burada örneği görülen 40 Km'lik yolların maliyeti yaklaşık 2.5 milyar $!

[Ertan Akyüz]

Yüzerköprü veya Japonya örneğindeki Denizüstü köprü örneğindeki gibi bir köprü yapılabilir !
Olursa Dünyanın en uzun köprüleri arasında yer alacak !
Bence faydalı olur ama ciddi bir maddi kaynak gerekli! Bu da şuan ülkemizin kapasitesine göre değil sanırım.Fakat yapılırsa inanın Kıbrısa giden çok olur zaten herkezin hayalinde bir kıbrıs tatili vardır.

[Koray Zorlu]

Kibris a kopru yapmanin geregi nedir ve bunun geri donusu ne olacaktir once bunu sorgulamak gerekir elbette geyik olsun diye uretilen bir fikir ama gercekten ciddiye baglarsak kibris a kopru yapmanin amaci nedir Kibris in nufusu nedir onemli limanlara mi sahip sanayi bolgesi mi ? Onemli bir gecis yolu mu afrika kitasine gecis yolumu oradan misira mi baglayacaksin ? izmir den atina ya kopru yapalim deseniz hadi ucuk kacik ta olsa anlarim ama kibris ne ki yani kucumsemiyorum sadece kibris in bolge acisindan ekonomik ve sanayi olarak onemini merak ediyorum. Dunyanin en gereksiz projelerinden biri olur oraya harcanak maliyet ile istanbul a 3 tane daha kopru yapip tum demiryolu agini tamamlarsin bir seye faydasi olur ama kibris cok gereksiz Teknik konulara girmiyorum bile gayet zor bir proje muhendislik acisindan derinlik 1000 metrelere kadar cikiyor 1000 metre direk dikemezsin heralde burj dubai kadar kolon dikmen gerekir ya da 1000 metre kum dolduramazsin sanirim bu kadar ucmaya gerek yok imkansiz degil insan sinirlari zorlarsa yapar ama oraya harcanan emek ve maliyeti dusununce ulkedeki fakirlerin hepsine residance yaparsin ulkenin havasi olur en azindan. . .