 sayfa 15  |
 |
Dnzl
10 yıl önce - Prş 18 Ekm 2012, 23:57
Hemen Yapılması Gerekenler:
*Kart uygulamasının daha cazip hale gelmesi ve daha da yaygınlaştırılması.
*Geniş bulvarların sağ şeritlerinin izole edilmesi. (İzolasyon yapılan caddeler çok yetersiz.)
*Işıkların sürelerinin kısaltılması.
*Yakın durakların uzaklaştırılması.
*Tabela durak olan yerlerde cam durakların konulması.
*Çınar vb. merkezi yerlerde birden fazla cam durak ve peron yapılması.
Orta ve Uzun Vadede Yapılması Gerekenler:
*Kavşakların tünel,köprülü kavşak vb. yöntemlerle düzenlenmesi.
*Turnikelerle ön ödemeli sistemin geliştirilmesi.
*Ferforjelerle yol güvenliğinin sağlanması.
*Üst geçitlerle yaya güvenliğinin sağlanması.
|
|
oğuz33
10 yıl önce - Cum 19 Ekm 2012, 00:23
Bugün Bayramyeri'nde eski petrolün orada bir takım çalışmalar vardı sanırsam 20 ve 20/1 numaralar için özel peron yapımına başlandı.
|
|
Muammer93
10 yıl önce - Cum 19 Ekm 2012, 00:52
| Alıntı: |
| lan bu bildiğin körüklü otobüs..milleti ne diye kandırıyosunuz |
Metrobüs deyince tren mi beklediniz ? Ya da uzay mekiği falan. Bildiğiniz normal otobüstende metrobüs olur ayrıca metrobüs araca değil sisteme verilen isimdir. Dünyada metrobüs diye bi' araç yoktur zaten.
|
|
Semih_ALA
10 yıl önce - Cmt 20 Ekm 2012, 22:56
 Yasin kardeşime sunları sormak istiyorum;
Öncelikle bir turex yetkilisi olarak değil bir Denizlili olarak ulasım mastr planı dahilinde yapılan istiklal caddesinin tek yön olması ve arac trafiğine kapatılması, kalp merkezinin dolmus hattına kapatılması vb.. bir çok uygulamanın sorulmadan acıklanmadan kamoyununu aydınlatılmadan belediyenin bu planı dayatmasını nasıl buluyorsun? 
İstikal caddesi ve 2.ticari yolu anlıyorumda incilipınar hattının gectiği duzergahlarının özellikle dolmuslara yasaklanmasının master plan cercevesnde mı yoksa turexın bir isteği olarak yapıladığı acıkcası tam bi soru işareti.. 
Turex bu planın gelceğini bile bile neden altyapısını olusturmadı? mesala duraklara yenı sisteme göre yapmayı (suan bayramyerinde baslandığı solenen uygulama gibi) neden daha once baslamadı?
13 tane körüklü otobus almakla master planı halledebileciğinimi sanıyor anlamdm doğrusu? Yada bir kac sefer ekleyerek mı?? 
Son olarak; Turex bence körüklü otobüs sayısını en az 20 yı cıkartarak , insanların yoğun olarak kullandığı hatlarda ki otobus sayısını arttırarak bu kaosu en aza indirebilir. 
|
|
bahriaskin
10 yıl önce - Pzr 21 Ekm 2012, 21:43
Önümüz kış ve yağışlı havalar geliyor çoğu noktada duraklar hala sadece durak yazan bir direkten başka bir şey yok.
Ya acilen duraklar yapılsın yada akıllı kart dolduranlara bedava şemsiye dağıtsınlar 
|
|
Dnzl
10 yıl önce - Pzr 21 Ekm 2012, 22:02
Size hak veriyorum Bahri Bey.Hatta bence merkezi ve kalabalık yerlerde en az 3-4 durak yan yana olmalı...
|
|
daod
10 yıl önce - Pts 22 Ekm 2012, 10:42
Minibüs şoförlerinin durumu kesinlikle görmezden gelinmemeli. Belediye bunun için özel bir uygulama yapmalı. Benim şahsi düşüncem, raylı sistemin biran evvel belediye tarafından faaliyete geçirilmesidir. Özel Halk Otobüsü veya metrobüs sistemininde tamamen şu anki minibüs şoförlerine devretmektir. Zaten şu anki metrobüs sisteminin çok aceleye getirildiği ortada. Birkaç minibüs birleşip otobüs hattı olarak bu imkan minibüsçülere verilmeli. Raylı sistemden gelen gelirde belediyeye kalmış olur. Böylece minibüs diye bir şey kalmamış olur. 1 nci ve 2 nci Ticari yollarında minibüs seferlerinin bir çoğu kaldırılınca oradaki trafikte ciddi bir rahatlama var. Bu göz ardı edilemez. Bence sabredilmeli. Elbetteki alışmamız zaman alabilir ancak Denizli trafiği için radikal kararların alınması kaçınılmazdı. Denizli halkı olarakta toplu taşımacılığa alışmamız gerekli.
|
|
Dnzl
10 yıl önce - Pts 22 Ekm 2012, 21:56
Artık bu sayfada Denizli'de yapılan metrobüs mü körüklü otobüs mü tartışmasının bitmesi lazım.Şu an görülen o ki Gazi Mustafa Kemal Bulvarı ve İstiklal Caddesi'nde ayrı yol kullanmaktadır.Sistem buralarda metrobüs vasfı taşımaktadır.Kalan yollarda bu vasfını kaybetmektedir.
Bence bu başlıkta sistemin metrobüs standartlarına daha da yaklaşması için neler yapılmalıdır bu konuşulmalıdır.Herkes mevcut sisteme fikirleriyle katkı koymalıdır.Ama bu yapılırken başka bir şehir aynen taklit edilmelidir diye bir şart yok.Sonuçta sistemin bir sürü değişik uygulaması var dünyada.Önemli olan şehrin ihtiyaçlarına göre kurgulanmış olması.
|
|
TURAN YUNUS
10 yıl önce - Sal 23 Ekm 2012, 00:23
| Alıntı: |
| Bence bu başlıkta sistemin metrobüs standartlarına daha da yaklaşması için neler yapılmalıdır bu konuşulmalıdır |
Bu başlıkta
20 Üçler-Kampüs
20/1 Yenişehir-Kampüs
Hatları hakkında yorumlarımızı yazalım;
Metrobüs sistemi hakkında yorumlarımız
Denizli belediyesi, metrobüs için araştırmalara başladı başlığında toplayalım;
Mersedes Conecto araçları hakkındaysa
Denizli - Turex'in 2012 Model Mercedes-Benz Conecto Marka Otobüsleri başlığında yazarsak daha derli toplu olur.
Daha önce 20 numarada doruk çalıştığını söylemişti Oğuz bugün ise gün boyu 110 numaralı BMC Belde 260-CB çalışıyordu.
Bir başka konuysa biletçileri Ankaradaki ÖHO'lar gibi Turex içeride ikinci sıra koltuğa almış. Akıllı kart cihazı da koymuş. Ön kapının oradaki akıllı kart cihazı duruyormu bilmiyorum.
|
|
oğuz33
10 yıl önce - Sal 23 Ekm 2012, 11:39
| Alıntı: |
| Bir başka konuysa biletçileri Ankaradaki ÖHO'lar gibi Turex içeride ikinci sıra koltuğa almış. Akıllı kart cihazı da koymuş. Ön kapının oradaki akıllı kart cihazı duruyormu bilmiyorum. |
Turex Mercedes'in koltuk düzenine düşman olduğunu kanıtladı bu durumla.2 koltuğu daha sökmüş orayı biletçiye tahsis etmiş ancak bu araçlardaki koltukları sökerek bir yere ulaşılamayacağını anlayamamış sanırsam.Bana kalırsa her kapıya kart okuyucu takılmalı metrobüs sisteminde çalışan araçlara.Yoğun duraklarda duracak Turex görevlileri kartlı olan yolcuları diğer kapılara kartsız parayla binecek olanları biletçiye yönlendirerek yoğun duraklarda beklemeyi en aza indirir.Tabi bu sistem ön ödemeli durağa geçilinceye kadar devam etmeli.Sonrasında kaldırılmalı.
|
|
| sayfa 15 |
