 sayfa 3  |
 |
phbb
12 yıl önce - Prş 09 Hzr 2011, 22:49
Havuz sistemi üstünden hesap yapılacak olmalı. Bu şekilde %50 %50 paylaşılacaktır.
|
|
apo34
12 yıl önce - Prş 09 Hzr 2011, 23:29
Yetkili bir ağızdan söylenenlere göre araçlar kısım kısım ihale edilecek...Daha sonra İBB elindeki diğer 250 adet Capacity otobüsü Daf'larda olduğu gibi kiralama yöntemiyle Otobüs AŞ'ye verecek...Beylikdüzü etabı açıldığında da Otobüs AŞ'ye ait Capacityler çalışacakmış...
|
|
İBRAHİM DİLBER
12 yıl önce - Cum 10 Hzr 2011, 16:23
Ulaştırma hizmetlerinde fiziki alt yapı (inşaat), teknik alt yapı (araç-gereç) ve mevzuat (kanun, yönetmelik )arasında uyum olması gerekir.
Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 128. Maddesi'ne göre 3 dingilli mafsallı körüklü otobüslerde azami uzunluk 18.75 metre, azami ağırlık 28 tondur. Capacity modeli ise dört dingilli , mafsallı (körüklü) otobüstür. Azami uzunluğu 19.54 metre, azami ağırlığı ise 32 tondur. Yönetmeliğin ilgili maddesinde dört dingilli mafsallı otobüs diye bir tanıma rastlamadım. Ayrıca Philes'lar da çift mafsallı (körüklü) , iki tarafta da kapısı olan, 26 metre uzunluğunda otobüslerdir. Yönetmelikte buna da rastlamadım. Diyeceksiniz ki bunlar normal trafiğe açık karayolunda çalışmıyor, tahsisli bir yolda çalışıyor. Metrobüs siye tabir ettiğimiz, aslında " tahsisli otobüs yolu" nu ifade eden bir sistemle alakalı bir yasal düzenleme olup olmadığını da şahsen bilmiyorum.
Yani memlekette böyle bir yol yapılmış, bu iş için değişik tipte araçlar alınmış, üstelik bu yolda trafik ters yönlü işliyor ama bunun mevzuata ne derece uyumlu olup olmadığı titizlikle incelenmesi gereken bir konu. Eğer çelişkiler varsa demek ki mevzuatın da hızla yeniden düzenlenmesi lazım. Zaten aklı selim bir ülkede yaşasak önce yasal alt yapıyı hazırlar daha sonra uygulamaya geçeriz. Ama bizde maalsef çoğu zaman tam tersi oluyor. Yasal düzenlemelr, uygulamaların gerisinde kalıyor.
| Alıntı: |
Bu hatta çift tarafta kapısı olan çift körüklü araç şart ne derseniz deyin.Evet fiyaskodan ağzı yandı doğru ama ağzının yanması ihtiyacı ortadan kaldırmıyor.Volvo,Vanholl var alternatif firma olarak.Hala yapıyormu bilmem Mercedes'in bir zamanlar çift körüklüsü vardı.
Yerli üreticilerde açıkçası bu konuda bir çalışma ve heves yok ama şansımızı bir kere daha deneyebiliriz. |
Önemli bir konu daha : Metrobüs yolu , bu yolda sadece çift körüklü , iki taraftan kapılı araçların çalışacağı varsayılarak tasarlandı ve istasyonlar ortaya yapıldı. Fakat Phielas marka araçlar verimli olamayınca Capacity'lere ağırlık verildi ve trafik ters yönlü olarak işletiliyor. Yani Phielas uygulaması başarılı olsaydı, hattın tamamında trafik normal yönlü olarak işleyecekti.
|
|
mehmet tevdik
12 yıl önce - Cum 10 Hzr 2011, 20:01
| Alıntı: |
| Ulaştırma hizmetlerinde fiziki alt yapı (inşaat), teknik alt yapı (araç-gereç) ve mevzuat (kanun, yönetmelik )arasında uyum olması gerekir. |
hatırladığım kadarıyla bu hat ilk açıldığı zaman bu konu gündeme gelmişti ve karayolları yönetmeliğinde değişiklik yapılmış ve bu araçlara izin çıkmıştı... ama şu an ayrıntıları hatırlamıyorum...
| Alıntı: |
| hattın tamamında trafik normal yönlü olarak işleyecekti. |
bence de bu konuda birşeyler yapılması gerekiyor. bildiğim kasarıyla birkaç defa yola giren araçlar metrobüs ile kafa kafaya çarpışma tehlikesi geçirdi. bu şekilde devam ederse risk çok yöksek. bence eğer yön normale dönmeyecekse bariyerler güçlendirlmeli ce araçların bariyerleri aşıp metrobüs yoluna girmeleri mümkün olmamalı. yoksa bunun bedeli birgün çok ağır ödenebilir(Allah korusun!)
|
|
K.Gemici
12 yıl önce - Pts 13 Hzr 2011, 19:25
Tam olarak nezaman seferlere başlayacaklarmış bilgisi olan varmı.
|
|
yakupfurkan24
7 yıl önce - Çrş 09 Mar 2016, 22:11
bu araçların geldiği doğru mu ?
|
|
Muhammet AKSAKAL
7 yıl önce - Çrş 09 Mar 2016, 22:47
Bu araçların plakaları var yani ilgili trafik şubesi tescilini yapmış. Hangi yönetmeliğe göre tescili yapılmış bilemiyoruz. Bu araçlar tescilli olduktan sonra Türkiyenin bütün taşıt trafiğine açık bütün yollarını kullanabilirler.
|
|
ediz000
|
|
Tevfik Metin Tanöven
7 yıl önce - Prş 10 Mar 2016, 05:49
Arkadaşlar CapaCity ler alındığında ilk parti 2007 de 50 adet ,2008 de 100 ve 2009 da 100 adet olmak üzere toplamda 250 adet alındı.150 adet yeni CapaCity alınmadı.Bunu iddia eden arkadaş zahmet olmazsa araçların filo numaralarına bir baksın.İETT sitesindeki CapaCity sayısı 2009 dan beri 250 adet tir.İETT nin 2008 ve 2009 faaliyet raporu kitapları incelenirse bunlar zaten yazıyor.Bir bilgi paylaşırken biraz araştırma yapalım.Sonrasında ben neden mesajlarıma - puan alıyorum mevzusu olmasın.
|
|
:BARIŞ:
7 yıl önce - Prş 10 Mar 2016, 09:21
Başlığı açarken zaten "almış" diye yazmışım. "Aldı" deseydim durum değiştirdi. O zamanlar ilgili bazı şahıslardan bu tarz bilgi aldığımız için konuyu açmışız doğruluk payını olurunu olmazını tartışmak için.
Keşke alınsaymış Metrobüs hattının en verimli araçları bunlar.
|
|
| sayfa 3 |
