 sayfa 8  |
 |
erdoğan06tr
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 13:32
Bu hat inşallah Keçiören hattından bağımsız yapılır. Ve en kısa zamanda yapılırsa havalimanı yolcuları otobüsten taksiden kurtulmuş olur.
EGO keşke haritanın büyük halini de ekleseymiş. En azından Ego'nun istediği şekildeki hattın istasyonları hakkında fikir sahibi olurduk.
|
|
salimmsalim
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 13:45
büyük hali yok ama gördüğüm kadarıyla
hızlı tren garı-hacı bayram-dışkapı-aydınlıkevler-altınpark-hasköy-solfasol-kuzey ankara-???-pursaklar 1-pursaklar 2-saray-???-akyurt-fuar alanı-havalimanı
|
|
Cem D.
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 13:47
Hattın istasyonları haritada şöyle belirtilmiş:
- Hızlı Tren Garı
- Sıhhıye
- Hacı Bayram
- Dışkapı
- Aydınlıkevler
- Altınpark
- Hasköy
- Solfasol
- Kuzey Ankara
- Gümüşköy
- Pursaklar 1
- Pursaklar 2
- Saray
- İstasyon
- Akyurt
- Fuar Alanı
- Esenboğa
Kişisel fikrim ise bu hattın Çayyolu-Kızılay-Batıkent-Eryaman (M1) ve Keçiören-AKM-YHT Garı(M2) hattından bağımsız olacak şekilde şehir merkezinden Pursaklar'a kadar uzanacak bir M3 metro hattı olarak inşa edilmesi, Pursaklar-Esenboğa arasının ise monoray ya da tramvay gibi kısa mesafelerde hızlı ve çok yolcu taşıyabilecek, metroya kıyasla kapasitesi az bir sistem olarak planlanmasıdır.
|
|
İ.Hakkı Erdoğan
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 18:38
Bu hattı sıfırdan bakanlık yapacağı için Büyükşehir'in istediği bu güzergahın olması biraz zor olacaktır. Melih Gökçek, hattın diğer hatlardan bağımsız olarak şehre giren bir hat olmasını istiyor ama bakanlık da ucuza kaçmaya çalışabilir. Bir de bu projenin ne zaman yapılacağı önemli, bu dönem Gökçek'in son dönemi olabilir. Yeni gelen başkanın ruhu bile duymadan bakanlık uyduruk projeye başlayabilir.
|
|
06yasin92
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 18:50
valla bakanlık projeyi şu an da düşündüğü şekil de yapacaksa hiç zahmet etmesin. ya da bakanlıkla belediye ortak çalışsınlar hat direk kızılaya bağlansın. yoksa çanta torba aktarmalar la uğraşmak hiç cazip olmaz.
|
|
Ahmet Karaman 77
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 18:51
Eğer sadece biz metro yapıyoruz mesajı vermek için o şekilde bir hat yapılacak ise hiç yapılmasın bence daha iyi.Öncelikle Ankara Türkiye'nin BAŞKENTİdir.Siz bu Kentinizi ne kadar ciddi projelerle desteklerseniz Ülke olarak Dünya'nın gözündede o derece yüksek imaj sahibi olursunuz.Bu derece basit projeler Başkentimize yakışmıyor bana sorarsanız. 
|
|
koray006
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 19:23
Kızılay'a bağlansa çok iyi olur fakat yapılması baya zahmetli olur.
|
|
Göksel Çetiner
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 21:31
| Alıntı: |
çok saçma bir güzergahı keçiören belediyesinin savunması da ilginç Keçiörenden geçiyorya aklı sıra keçiören kazanacak önemli olan Ankaranın kazanması . Gerçi Keçiören belediyesinin ne düşündüğü de pek önemli değil.
|
Kardeş kesin olmamakla beraber üstte kesin olmayan yol güzergahı verilmiş hat hiç Keçiören e ugramadan çalışacak (gayriresmibilgi) 
|
|
Serdar Cesar
11 yıl önce - Pzr 22 Tem 2012, 21:43
Metro yerine Tramvay veya Metrobüs olsa daha az zahmetli olabilir.
|
|
cihan1
11 yıl önce - Pts 23 Tem 2012, 13:46
| Alıntı: |
| şehir merkezinden Pursaklar'a kadar uzanacak bir M3 metro hattı olarak inşa edilmesi |
M3 Eryaman Metrosu olarak geçmektedir. M4 Keçiören metrosu olarak geçiyor. M4 uzatılabilir yada tamamen bağımsız M5 yapılabilir. Bu zahmetli ve yapımı uzun sürer normalde bu kadar uzun sürmemesi gerekir ancak burası Türkiye ve uzun sürüyor bu işler. Şehir Merkezi-Esenboğa direkt iki istasyonlu yada Aydınlıkevlerde bir istastın konabilir 3 istasyonlu monorail tarzı bir şey yapılsa hem kısa sürer hem daha az zahmetli sadece ray ve vagon parasıyla bu iş çözülebilir ama gönlüm M5 ayrı bi5 5.metro hattının yapılmasından yana ama umutsuzum ne yazıkki.
http://tr.wikipedia.org/wiki/Ankara_metrosu
|
|
| sayfa 8 |
