 sayfa 32  |
 |
Tunç D.
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 10:31
Ki şöyle bir durum var,metroya binerken verdiğimiz 1,75 TL'nin 26,25 kuruşu UBAK'a gidiyor,merak ettiğim konu şu,bu hat M1 ve dolayısıyla da Ankaray ile bağlantılı olduğu için mesela AŞTİ'den binen biri OSB'ye kadar kesintisiz gidebilir,bu durumda UBAK bu kişiden nasıl ücret alacak ?
En son Tunç D. tarafından Çrş 19 Şub 2014, 10:35 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Serdar Barlas
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 10:33
| Alıntı: |
| mesela AŞTİ'den binen biri OSB'ye kadar kesintisiz gidebilir,bu durumda UBAK bu kişiden nasıl ücret alacak |
Kafa yormaya değer bi durum değil. Basın kartınızı, geçin turnikeden. Gerisini idare düşünsün. 
|
|
Cihan91
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 13:29
| Alıntı: |
| Daha öncede dile getirmiştim ama yineleme ihtiyacı duyuyorum. UBAK bu hatları babasının hayrına yapmıyor. İlgili bakanlar kurulu kararın da UBAK'ın harcadığı para geri ödenene kadar yapılan hatların gelirinin %15'i UBAK'ın dır diyor. Bakın karın değil, gelirin diyor. Yani düşünün Sincan metrosu kişi başı ortalama 1.5TL'den 50 milyon kişi taşırsa UBAK bu 50 milyondan elde edilen 75 milyon lira gelirin %15'ine el koyacak. Batıkent hattıda yeni hatlara entegre olacağı için Ankara'daki yaklaşık 60km metro hattının gelirlerinin %15'i yani yaklaşık yıllık 60-70 milyon TL UBAK'a kalacak. |
Geçen yıl bilet fiyatlarına zam gelmemişti, Gökçek eğer seçilirse seçimlerden sonra yapacağı ilk iş ulaşım fiyatlarına en az %20 zam yapmak olur bence, önceki senelerden biliyoruz bunu
|
|
Serkan Berk
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 18:13
Engebeden Derin Kazıdan Bahsediyorsunuz... Ankara'nın Heryerine yapılabilecek bir araç!
-Yıllar Süren
-Caddenin Altını kaza kaza
-Sağdaki soldaki binalara zarar vermeden ilerleyerek yapılan metro mu daha kolay?
Yoksa
+Havada Giden
+Trafiği aksatmayan
+Binalara zarar vermeyen Monoray mı?
Şunu Bulvar Üzerinde İki Refüj Arasına Ayakları Dikerek Yapmayı Zor mu sanıyorsunuz.
Yer ÜStünde gidebilecek en kolay ulaşım aracı.
Üsgeçitlere de entegre yolcu indirebilirsiniz. Dünyadaki örneklerini araştırın!
En son Serkan Berk tarafından Prş 20 Şub 2014, 03:26 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
mehmetakif06
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 18:21
monoray bazı yerlerde başarı ile uygulanabilir ama havalimanı için bence ağır raylı sistem daha uygun olur. hem ileriye dönük hemde hız açısından avantajları çok gibi.
ama modern monaray gelişimini tamamlamış ve nufus artışı öngörülmeyen yerlerde başarı ile uygulanabilir.
|
|
Serkan Berk
|
|
Serdar Barlas
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 18:56
Aslında Ankara'da 2 tane monoray hat var
Biri Batıkent Atlantis 'de.
Diğeri ODTÜ'deki deneme amaçlı protoptip. -hala duruyor mu bilmiyorum-.
Atlantis'teki toplu taşımaya daha uygun gibi. Teleferikten iyidir.
(Her iki foto da site içinden alıntıdır.)
|
|
EMREthe
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 19:00
Gerçekten bravo Recep tayyip erdoğan Türkiyeyi demir ağlarla donattı 11 yılda çağ atladık Tebrikler. 
|
|
yigit007
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 22:37
| Alıntı: |
| Diğeri ODTÜ'deki deneme amaçlı protoptip. -hala duruyor mu bilmiyorum-. |
1 seneden fazla oldu sanırım söküleli, şimdi yaya yolu var yerinde.
|
|
haqan
9 yıl önce - Çrş 19 Şub 2014, 22:45
kızılaydan en basitiyle düşünürsek bir viyadük şehrin içi olarak hesaplarsak kuzey ankara dan pursaklara çıkar yani kızılay kuzey ankara arasında bir viyadük inşaa edilmesine nasıl sevinilebiliyor anlam veremiyorum .. yok eğim var yok maliyeti düşük adamlar sekız - on katlı metro ağı kurmuş senin yüz tutmalarına bak .. gerçekten çok yazık .. hayır birde anlam veremediğim duraklar nasıl olcak teleferik olayında olduğu gibi caddelerin ortasından kolon dıreklermi geçecek 
|
|
| sayfa 32 |
(+)