Gaziantep Gaziray Başpınar-Taşlıca Banliyö Hattı

[Mahmut Göksu]

[Ege69]

Adana da 90 bin kişi kullanıyor diye bir sohbete denk geldim diye yazılmış. Ben treni beklerken güvenlikcilerle sohbet ettim. Hep böyle boşmu dedim? Boş abi dediler. Topraklik durağı kapalı olduğu için ıssızliktan bir tedirginlikte geliyor insanın üstüne. Günlük iniş biniş sayıları resmi rakamlarla açıklanırsa daha anlamlı olur ama görünen köy kılavuz istemiyor

[Alperen99]

[Cuma2702]

Bu hat eğer otogar bağlantısı olsaydı çok net söylüyorum dolup taşardı. Çünkü insanların şehir merkezine ulaşımını çok kısa sürede sağlardı. Ama bu güzergahta Gaziantep'in yerlisi neden seyahat etsin bilemiyorum. Üstelik otogara çok da uzak olmayan bir yerden geçerken otogara uğramadan gidiyor. Şehir merkezine otogardan demiryolu bağlantısı olmalı.

[Ege69]

Topraklik istasyonu kapalı değil hocam. Yanlış anlama olmuş. Topraklık istasyonu yüzeyde değil yer alti istasyonu manasında yazdım ben onu. Yüzeydeki istasyonlar açıkta olduğu için daha güvenli geliyor bana. Ama yer altı istasyonlarinda guvenlik olsada başka yolcu olmayınca tedirgin oluyor insan. Biraz kalabalık olsa insana güven gelir. Aktarma otobüsleri ile Seyrantepe hattına besleme yapılmazsa yolcu sayıları üzülerek söylüyorum çok az kalacaktır. Yukarıda diğer arkadaşlarında yazdığı gibi ring olmayınca Mustafa Yavuz ve Seyrantepe istasyonlari atıl kalıyor. Vatandasin binme olasılığı kalmıyor

[Kaya abdull4h]

Seyrantepe 30-35 bin nüfusa sahip bir mahalle gaziray ile seyrantepe, gar arası 6 dakika tramvaya 5 çarşıya 10 dakika yürüme mesafesinde var durağı her türlü otobüsten çok çok iyi, üst geçit, aktarma otobüsleri ile desteklenirse gazirayın seyrantepe özelinde kullanımı çok daha artacaktır, İstasyonlar seyrantepe merkezden uzak olduğu için insanlar gidemiyor.

[Ege69]

Çok haklısınız. Seyrantepede de insanlar yaşıyor ve bu insanlar kaliteli ve hızlı ulaşımı hakediyor. Basit bir aktarma otobüsü ile insanlar sigara içilen kötü dolmuşlardan kurtarilabilir. Neden yapilmazki acaba?

[Mahmut Göksu]

Ya şimdi şehirde böyle bir ana aks oluştuğu zaman ne olur demeyeceğim örneği var zaten.

Şehre tramvay geldi otobüsler buna göre entegre oldu hatlar uzadı ya da kısaldı. Zaten Asım Güzelbey dolmuşları da kaldırmıştı.

Şimdi Gaziray varsa sistemi ona göre şekillendirirsin. Zaten bitmemiş hattı açmak en büyük hata şekillendirse neye şekillendirecek tren mi var daha çok insanları şuna sevk ediyor ya Gaziray yarım saatte bir en iyisi ona binmeyeyim...

Bu düşünce ile biz toplu taşımayı nasıl şehre adapte edeceğiz.

[Cuma2702]

Evet yolculuk süresini ciddi miktarda kısaltıyor ancak yarım saatte bir hareket ediyor olması bile tercih etmemek için bir sebep. Çünkü vatandaş üst geçitten seyrantepe istasyonuna gelse bile vatandaş gittiğinde en az 15-20 dakikası oluyor hattım genelde. Tabii ki süresini ona göre de ayarlayabilir ama çoğunlukla bu kadar bekleyeceğime otobüse binerim anlayışı oluşuyor. Ve ben tekrar söylüyorum, otogara yakın geçmesine rağmen otogara bağlantı verilmemiş olması bu hat için büyük bir eksiklikti. Çünkü yapılan ilk projede otogarda vardı.

[Alperen99]

Sefer süresi 15 dakika aralıklarla olacak şekilde olursa, bu yeni 4 vagonlu setler gelirse, rağbet görebilir mi sizce?