ama bunların hiçbirisi ortada yokken işte proje demek havaya konuşmaktır...
bildigim kadarıyla projesi yapılmaktadır ve bir süre sonra yapım asamasına gelecek. Zaten 2023 yılına kadar bitecek bir proje bugün yarın bitecek değil daha 10 sene var
kampüs hastaneleri , kentsel dönüsümler gibi cok büyük projelerde var. Yine ayrıca 35 proje dısında izmire müze , kültür merkezi , restore , botanik park gibi projeleri de mevcut hükümetin.
Bunların hangisine başlandı ?
Kentsel dönüşümde sadece 2 bina yıkıldı. Beğenmediğimiz belediye bile Kadifekale'de 2000 bina yıktı. Yeter mi tabii ki yetmez.
Kültür merkezi yapılacaktı. İzmir Kültür Merkezi projesi yarım kaldı. Ne oldu ona?
Restorasyonu zaten ilçe belediyeleri ve büyükşehir yapıyor layıkıyla.
Ege Medeniyetleri Müzesi'ne ne oldu. Ertuğrul Günay'a sormak gerek.
Kampüs hastaneleri kısmına hiç girmiyorum. İzmir'de sağlıkta sınıfta kalınmıştır. Şehir merkezinde doğru düzgün bir devlet hastanesi yok. Çoğu da içler acısı halde.
Ulaştırma Bakanı hakkını verelim hiç çalışmıyor değil, iç hatlar terminali, Konak Tüneli, dijital kütüphane vs. gereken projeler. Ama iş sadece ulaşımda bitmiyor.
Kentsel dönüşümde sadece 2 bina yıkıldı. Beğenmediğimiz belediye bile Kadifekale'de 2000 bina yıktı. Yeter mi tabii ki yetmez.
Kültür merkezi yapılacaktı. İzmir Kültür Merkezi projesi yarım kaldı. Ne oldu ona?
Restorasyonu zaten ilçe belediyeleri ve büyükşehir yapıyor layıkıyla.
Ege Medeniyetleri Müzesi'ne ne oldu. Ertuğrul Günay'a sormak gerek.
Kampüs hastaneleri kısmına hiç girmiyorum. İzmir'de sağlıkta sınıfta kalınmıştır. Şehir merkezinde doğru düzgün bir devlet hastanesi yok. Çoğu da içler acısı halde.
Ulaştırma Bakanı hakkını verelim hiç çalışmıyor değil, iç hatlar terminali, Konak Tüneli, dijital kütüphane vs. gereken projeler. Ama iş sadece ulaşımda bitmiyor.
kentsel dönüsüm daha yeni baslıyacak asıl bundan sonra yıkımlar baslar. Belediye ise 2000 binayı daha tam yıkamamıstır. Kadifekalede halen daha yıkılamayan binalar mevcuttur.
Kültür merkezi projesinde muhakkak bir sorun vardır. yoksa biterdi simdiye kadar ama yine de ben o projenin biteceginden eminim.
ege medeniyetler müzesini ertugrul günaydan önce kocaogluna sormak lazım. Yıllardır 100 tane gecekonduyu kamulastırıp arsayı veremedi. Verseydi muhakkak yapılırdı. Tıpkı Gaziantepte , Van da , Şanlıurfa da oldugu gibi yapılırdı ama belediye arsa vermiyor..
Kampüs hastaneleri projesinde bende aynı fikirdeyim bir türlü baslayamadı. Ancak buna ragmen yapılacagı kesindir. Çünkü cogu kentte yapımına baslandı. Sırası gelen baslıyor. Yakında baslanır..
Ulastırma bakanı gercekten cok calısıyor. Tabi ki ulasımla bitmiyor hersey ancak yol olmadan da birsey olmaz.. İnsallah belediye baskanı oldugunda İzmiri cok gelistirecek. İstanbullular aday yaptırtmaya calısıyorlarmıs ama insallah izmirden aday olacak
Ulastirma bakani eger gercekten Izmir'e secilmek istiyorsa... CHP'den aday olsun. %30 oy banko alir. Hani gercekten istiyorsa. Pristina DSP'den CHP'ye gecmisti benzer bir sekilde. Izmir halkina sadece hizmet yeterli degil, ideoloji de gerek. Izmir'in kurali boyle.
Belki burasi politika yapmanin yeri degil ama, Konak baskani Hakan Tartan buyuk ihtimalle belediye baskanligina aday olacak. Konak ve Alsancak'a yaptigi projeleri gerceklestirirse saglam bir zemini olacak. Ulastirma bakani bir dusunsun o zaman Izmir halkini taniyip tanimadigini.
Ulastirma bakani eger gercekten Izmir'e secilmek istiyorsa... CHP'den aday olsun. %30 oy banko alir. Hani gercekten istiyorsa. Pristina DSP'den CHP'ye gecmisti benzer bir sekilde. Izmir halkina sadece hizmet yeterli degil, ideoloji de gerek. Izmir'in kurali boyle.
Belki burasi politika yapmanin yeri degil ama, Konak baskani Hakan Tartan buyuk ihtimalle belediye baskanligina aday olacak. Konak ve Alsancak'a yaptigi projeleri gerceklestirirse saglam bir zemini olacak. Ulastirma bakani bir dusunsun o zaman Izmir halkini taniyip tanimadigini.
Malesef o konuda haklısın. Kısacası Diyarbakır ve İzmir aynı kafadan nedense biri pkk ya oy veriyor digeri de Laikciyim Atatürkcüyüm diyerek chp ye. Oysaki chp artık ne laikci bir parti ne de Atatürkcü bir partidir. Chp artık bdp nin kankası bir partidir. O yüzden izmir halkı bu secimlerde oy kullanırken daha cok düsünecektir. Akp ye oy vermese bile chp ye verenler dsp ye ve mhp ye oy verebilirler. Şahsen ben laikciyim , Atatürkcüyüm ve chp ye oy vermiş birisiyim ancak chp baskanı baykal olsaydı belki yine oy verirdim chp ye ( belediyeye bakmadan ) Ancak kılıcdaroglu denen pkk yı destekleyen hatta bugün bdp li diyarbakır baskanını ziyaret eden kişi oldugu sürece chp ye oy vermeyecegim. Benim gibi biraz haberleri takip eden izmirlilerde benim gibi düsünebilirler. Hatta sırf o adam chp den gitsin diye akp ye bile oy verebilirler ( denize düsen yılana sarılır misali )
Ayrıca son dönemde akp nin aldıgı oy oranı izmirde ortada ve bu oy oranının altında oy almazlar , İzmir büyüksehiri alamasalar bile izmirden bircok büyük ilceyi rahat alacaklardır. Zaten belediye baskanları da calısmıyor yeterince.. Buna birde binali yıldırımın izmire verdigi destek sehre cok sık gelmesi kentte projeler yapması İzmirin oy oranlarını etkileyebilir. Eskiden chp ceketini koysa izmiri alır sözü vardı ama artık bu böyle değil ve alsa bile 3-5 puan önde kazanabilir izmiri..
Konak belediyesi bana göre yeterince calısmıyor. Özellikle Alsancak bölgesini düzenleyen birisi. Büyüksehir icin adı geciyor belki aday yapabilirler. Zaten suanki kocaoglu 3.sırada ama yinede bunların ne yapacakları belli olmaz..
NOT: Bu mesajıma simdi konuyu saptırıyor , parti ismi yazmıs denilerek - mesajlar gelebilir. Ancak ben cok samimi bir sekilde kendi duygularımı anlattım. Yinede siz bilirsiniz
İzmir Projelerinde Vatandaşların Destegi Siyasilerin Gücünü Aştı
İzmir'de şehir içi trafiği önemli ölçüde rahatlatması öngörülen Konak Tünelleri'nde ilk 110 metre geçildi.
Konak-Yeşildere 5 dakikaya inecek
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İzmir için 2023 yılına kadar yapma sözünü verdikleri 35 proje içinde Konak Tünelleri'nin büyük öneminin bulunduğunu belirtti.
Kentin iki yakasını birleştirecek bu proje ile İzmirlilerin en büyük dertlerinden biri olan şehir içi trafiğine ''nefes aldıracaklarını'' dile getiren Yıldırım, şunları kaydetti:
''Tünelin giriş ve çıkışları sayesinde şehrin dört bir yanına yeni geçiş güzergahları sağlayarak Konak-Yeşildere arasını 5 dakikaya düşüreceğiz. İzmir'in batı yönünden sahil yolunu kullanarak Bornova, Buca, Gaziemir, Karşıyaka, Çiğli, Kemalpaşa ve Manisa yönüne gitmek isteyenler bu tüneli kullanarak şehir merkezine girmeyecek.Sadece bu tünel ile İzmirli hemşehrilerimiz, her yıl 30 milyon liraya yakın yakıt tasarrufu yapacak. Bu proje, İzmir'in İzmirliler'in projesi, bu nedenle İzmirliler bu projenin tamamlanmasını dört gözle bekliyor. Ancak, bazı siyasi kesimlerin karşı olması nedeniyle tünel inşaatında gecikmeler yaşandı. Bu projenin önemini bilen yüz binlerce İzmirli vatandaşımızın desteği sayesinde bu sıkıntılar aşıldı. Kısa sürede Yeşildere portalında aç-kapa yapısıyla birlikte sağ tüpte 101 metre diğerinde 51 metre delme işlemini tamamladık. Tünel inşaatında kısa sürede 100 metreyi geçtik. Tüm engellemelere karşın söz verdiğimiz gibi 2014 yılında bu projeyi hayata geçirerek İzmirlilerin hizmetine sunacağız.''
Konak Tünelleri Proje Müdürü İsmet Durnabaş ise tünelleri tamamlayacak Yeşildere Köprülü Kavşağı'nda yapılacak 28 viyadükten 15'inin temel betonlarının atıldığını, 200 metre çapındaki kavşağın tünellerden önce tamamlanacağını ifade etti.
Proje kapsamında İzmir Büyükşehir Belediyesi de Yeşildere Köprülü Kavşağı ile Buca'yı birbirine bağlayacak bin 350 metrelik yolun yapımına başladı.
Mert devletin yıktığı o 2 apartman Gaziemir'de ki askeri lojmanların içerisinde kalan boş ve virane şekilde duran binalardı . Belediye sadece Kadifekale'de yıkım yapmadı , kentsel dönüşüm adı altında 2 proje daha uyguladı çok çabuk unutulmasın bazı projeler. Tamam ilçe belediyelerinin de katkıları oldu
Ayrıca Kadifekale'de 2000 binadan kala kala 20 bina gibi komik bir rakam kaldı . Şimdi çoğu yıkılmış mı yıkılmamış mı bunu merak ediyorum ?
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın Türkiye genelinde 2013 yılı için belirlediği 33 stratejik hedef arasına, İzmir'in ulaşım altyapısını baştan aşağı değiştirecek dev yatırımlar da girdi. Yeni Asır'ın ulaştığı '2013 Yılı Stratejik Planlama ve Performans Programı'na göre bakanlığın önümüzdeki yıl başlatmayı ve devam edenlerden bitirmeyi hedeflediği öncelikli projeler listesinde 'İzmir-Körfez Karayolu Tüp Tünel Geçişi' ve 'Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi' de bulunuyor.
Bakanlığın 2013 yılı için belirlediği stratejik hedefler arasında yer alan diğer İzmir projeleri ise şöyle: İzmir Vecihi Hürkuş (Kaklıç) ve, Çeşme-Alaçatı Havaalanları inşaatları, Menemen-Aliağa Çift Hatlı Demiryolu İnşaatı, Kemalpaşa Organize Sanayi Bölgesi Demiryolu Bağlantı Hattı ve Lojistik Merkezi, Egeray, Çandarlı Limanı İnşaatı, Karaburun Yolcu İskelesi, Çeşme-Fenerburnu Balıkçı Barınağı, Güzelbahçe Yat Limanı ve Doğanbey-Payamlı Balıkçı Barınağı. Bakanlık bu projeler dışında 535 kilometrelik Ankara-İzmir Otoyolu'nu da birinci öncelikli karayolu projeleri arasına aldı.
33 stratejik hedefin sadece yatırım yapılan bölgeler için değil, doğu ile batı arasında bir köprü niteliğinde olan Türkiye'nin kalkınması açısından önem taşıdığına dikkat çekilen programda, İzmir'de gerçekleştirilecek projelerle ilgili şu ayrıntılara yer verildi:
İzmir-Körfez Karayolu Tüp Tünel Geçişi: İzmir'in artan trafik sorununa çözüm getirmek ve ölümcül kazaları ortadan kaldırmak amacıyla yap- işlet devret modeliyle yapılması planlanmaktadır. Yatırım programında yer alan tüp tünel bağlantısı ile Körfezin iki yakası arasındaki seyir mesafesi kısalacak ve süreklilik sağlanacak.
Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi: İki kent arasındaki trenle yolculuk süresini 3.5 saatte indirecek projeye 2013 yılında başlanacak.
İzmir Vecihi Hürkuş (Kaklıç) Havaalanı İnşaatı: Yoğunlaşan İzmir hava trafiğini rahatlatmak ve yöre turizmine kattı sağlamak amacıyla planlanmış havayolu projesinin 2013 yılı yatırım programına alınması Kalkınma Bakanlığına teklif edildi.
İzmir -Çeşme Alaçatı Havaalanı İnşaatı: Çeşme ve Alaçatı turizm merkezlerinin hava ulaşımını sağlamak amacıyla planmış projenin 2013 yılı yatırım programına alınması Kalkınma Bakanlığına teklif edildi.
Ankara- İzmir Otoyolu: 535 kilometrelik Ankara- İzmir Otoyolu , Türkiye'nin birinci öncelikli 4 karayolu projesi arasına alındı.
Menemen- Aliağa Çift Hatlı Demiryolu İnşaatı: Aliağa rafinerisi ve Nemrut Körfezi civarındaki sanayi tesislerinin ham ve mamul madde sirkülasyonu ile yolcu taşımalarına hizmet vermek, Nemrut Körfezindeki iskelelerde indirip-bindirilen yüklerin demiryolu şebekesi ile en ekonomik şekilde taşınmasını amacıyla planlandı. Yatırım programında yer alıyor.
Kemalpaşa OSB Demiryolu Bağlantı Hattı ve Lojistik Merkezi: Toplam 680 hektar alan üzerine kurulu 330 firmanın faaliyet göstereceği Kemalpaşa OSN'nin yoğun yük taşımacılığına hizmet vermek amacıyla bölgenin Manisa- Turgutlu- İzmir - Kemalpaşa hattını bağlantısını sağlayacak.
Güzelbahçe Yalı Baclıkçı Barınağı: Bölgedeki balıkçıların ihtiyaçlarını karşılamak ve yöre ekonomisine katkı sağlamak amacıyla yatırım programına alındı. 2014 yılında tamamlanacak.
Çeşme-Fenerburnu Balıkçı Barınağı: 170-200 adet balıkçı teknesinin barınabileceği, aynı zamanda yörenin büyük balıkçı teknelerinin de hizmet almasını sağlamak üzere planlandı. Yatırım programında.
Doğanbey -Payamlı Balıkçı Barınağı: 2013 yatırım programına alınması Kalkınma Bakanlığına teklif edildi.
Çandarlı Limanı: Batı Anadolu hinterlandında İzmir limanına alternatif olarak hizmet verecek. 2014 yılında tamamlanması planlanıyor.
Karaburun Yolcu İskelesi: Turizm potansiyeline sahip Karaburun 'da ülkemizin gelişmekte olan denizyolu taşımacılığı ihtiyacı paralelinde planlandı.
Kalkınma ve refah
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, ulaştırma yatırımlarının ekonomik gelişmenin arkasındaki sürükleyici güç olduğunu ve tüm dünyada insanlara refah sağladığını vurguladı. Türkiye'nin içinde bulunduğu coğrafyada ulaştırmanın refah sağlamanın dışında çok özel işlevleri bulunduğuna dikkat çeken Yıldırım " Doğu ile Batı arasında bir köprü niteliğinde olan Türkiye'nin jeopolitik konumu, ulaştırma sektörünü bölgesel ekonomik kalkınma açısından önemli bir noktaya taşımıştır. Hem bir transit ülkesi hem de çıkış ve varış noktası olması nedeniyle, Türkiye bu alanda önemli bir oyuncudur. Bakanlık olarak, Türkiye'nin dört bir yanındaki personelimizle hem ülkemizin uluslararası arenada sahip olduğu bu önemli role, hem de önemli projeler ile vatandaşlarımızın refahının artmasına katkıda bulunuyoruz" dedi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın Meclis Plan Bütçe Komisyonu'ndaki 2013 yılı görüşmelerine Bakan Binali Yıldırım'ın, 2014 yılındaki yerel seçimler için gündeme gelen "İzmir adaylığı" damgasını vurdu. CHP İzmir Milletvekilleri Rahmi Aşkın Türeli, Musa Çam ve İstanbul Milletvekili Aydın Ayaydın'ın "Yerel seçimde İzmir'den aday olacak mısınız" sorularına Bakan Yıldırım, "Müsaade ederseniz bu sorunun cevabını daha sonra vereyim. Çünkü siyasette hiç bir şey bugünden belli olmaz" karşılığını verdi. Bakan Yıldırım bütçe görüşmeleri sırasında Konak Tüneli, Uçan Yol ve İzmir'deki Raylı Sistem Projeleri ile ilgili önemli açıklamalar yaptı. Büyükşehir Belediyesi'nin devam eden metro projesi ile ilgili keşif artış talebinin onaylanacağını, Uçan Yol Projesi'ne destek olmaya hazır olduklarını belirten Yıldırım, "Bizim için İzmir'e, insana hizmet önemlidir. Hizmet söz konusu olduğunda siyaset teferruattır. İzmir Büyükşehir Belediyesi ile beraber İZBAN ve Körfez'in temizlenmesi projelerinde güzel bir işbirliği yaptık. Bundan sonra da bu işbirliğine devam etmeye hazırız" dedi. Yıldırım bakanlığının İzmir'de gerçekleştireceği projelerle ilgili özetle şunları söyledi:
METRO İÇİN ÇAĞRIDA BULUNDUK
Büyükşehir belediyelerinin tamamlayamadığı metro projeleriyle ilgili olarak biz İstanbul, Ankara ve İzmir büyükşehir belediyelerine çağrıda bulunduk. Bu projeleri Bakanlığımıza devredebileceklerini bildirdik. Ankara Büyükşehir Belediyesi 3 hattı yarım olarak devretmek istedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi bir tane yarım hattı devretmek istedi. 2 adet yeni hattın da Bakanlığımız tarafından yapılmasını talep etti. İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu ise, 'Devam eden metroyu ben kendim yapacağım' dedi. Bizden 3 yeni metro hattını üstlenmemizi istedi. Kendisi ile prensip olarak anlaştık. Bu hatların uygulama projelerini Büyükşehir Belediyesi yapıyor. Bitirsinler biz bunları devralacağız.
KEŞİF ARTIŞ TALEBİ VAR
Hangi kentteki metro inşaatlarının daha az maliyetle gerçekleştirildiği konusunu tartışmak anlamsız. Yerin altında neyle karşılaşacağınızı bilemezsiniz. Arazi şartları, jeolojik etütlere göre maliyetler değişir. Sonra yüzeyden giden, yeraltından giden metrolar var. İzmir'deki tam bir metro değil. Bir kısmı yüzeyden gidiyor, bir kısmı yerin altından geçiyor. Oysa İstanbul Kartal Metrosu tam bir metro. Aslında 3 büyük kentteki metro projelerinin maliyetleri arasında çok büyük farklar yok. Bu arada bitmemiş projelerin maliyetini konuştuğumuzu da hatırlatmak isterim. İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 2004 yılından beri devam eden ve 3 tane müteahhit değiştirdiği proje ile ilgili bir keşif artış talebi var. Bu konuyu İçişleri Bakanı ile konuştuk, onaylayacağız.
BUGÜNDEN BELLİ OLMAZ
İzmir Büyükşehir Belediyesi'ne aday olup olmayacağımın cevabını müsaade ederseniz daha sonra vereyim. Siyasette hiçbir şey bugünden belli olmaz.
İZMİR ÇEVREYOLU GİŞELERİ
Narlıdere'deki gişelerin Güzelbahçe'ye alınması konusunu Bakanlığımız inceleyecek. Bu konuya kapalı değiliz.
kaynak yeniasır
tahmin yürütmeye çalıştım otogar , buca tınaztepe aklıma gelenler 3.sünü bulamadım. Ama güzel bir haber iki tarafta yapsın çalışmasını.
[/code]