Aslında projeler için hiçbir adaya gerek yok.Odaların sesini kessinler yeter.Davama açma haklarını ellerinden alsınlar.Her oda dava ediyor yahu.
Aslında adayda önemli bence. Mesela en basiti izmir belediyesi cok sessiz ve dogru düzgün projesi yok ama ankara belediyesi kentsel dönüsüm ypıyor , yesil alanlar yapıyor , teleferikler yapıyor. İzmirin belediyesi kac senedir balcovadaki teleferigi yapmayı beceremedi. Devamlı kik e kabahat bulunuyor ama sen projeyi kusursuz yaparsan kik karısabilir mi ? Ya da en basiti İzmirdeki işportacılara göz yummak sen onlardan 2-3 oy alacagım diye göz yummassan işportacı kalmaz bunun gibi
Ama tabi ki de şehir plancıları odası , çakmur ve arkadasları gibi engelleyici bir takım sahısların elinden yetkiler de alınmalıdır
"İzmir'in Ulaşım Projelerine Büyük Önem Veriyoruz"
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, yaptığı yazılı açıklamada, İzmir'in ulaşım projelerine büyük önem verdiklerini söyledi.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İzmir'in çevresinin 60 dakikada dolaşılmasını sağlayacak olan İzmir Karayolu ve Raylı Körfez Geçiş Projesi'nin (İZKARAY) tamamlandığında İzmirliler'in zamandan ve yakıttan ciddi anlamda tasarruf edeceğini bildirdi.
Yıldırım, yaptığı yazılı açıklamada, İzmir'in ulaşım projelerine büyük önem verdiklerini, projeleri iki kapsamda ele aldıklarını, ilk olarak İzmir'in şehiriçi toplu ulaşım sorununu çözecek projelerin bulunduğunu belirtti.
Bu kapsamda raylı sistem projelerine ağırlık verdiklerini, İZKARAY ile İzmir Körfezi'nin çevresini dolaşan raylı çevre yolu inşa edeceklerini kaydeden Yıldırım, "Şu anda İZKARAY proje ihalesine çıktık. İzmir Körfez geçişi bağlantı yolu projesinin tamamlanması ile İzmir'in kuzey aksından gelen araçlar kent içi trafiğine girmeyerek İzmir Körfezi'nin güneyine ulaşabilecek" dedi.
Yıldırım, karayolu ve raylı sistem olarak planlanan İzmir Körfez geçişinin İzmir Çevre Yolu ile entegre olacağını belirterek açıklamada şu ifadelere yer verdi:
"İzmir Körfez geçişinin raylı kısmı ise metro ve banliyö raylı sistemleriyle bağlantılı olacak. Bağlantının kuzeyde Atatürk Organize Sanayi Bölgesi'nde, güneyde ise İnciraltı mevkiinde yapılmasını planlamaktayız. Yaklaşık 9,5 kilometre uzunluğunda planlanan körfez geçişinin projesinin ihalesini mayıs ayında yaptık, ihale süreci de tamamlanmak üzere."
İZKARAY'ın Mavişehir'den İzmir Çevre Yolu'na bağlanarak sırasıyla Bornova, Otogar, Buca ve Balçova'yı takip ettikten sonra İzmir Körfez Geçişi'ne bağlanan bir daire çizeceğini bildiren Yıldırım, mevcut çevre yolunun yaklaşık 55 kilometre olduğunu, körfez geçişinin tamamlanmasıyla eksik halkanın tamamlanacağını ve bağlantının tam bir daireye dönüşeceğini kaydetti.
Binali Yıldırım, İZKARAY ile İzmir'in iki "gerdanlığının" olacağını belirterek, "Bir tanesi raylı geçiş, bir tanesi karayolu. İZKARAY için 5 milyar liralık yatırım öngörüyoruz. Proje tamamlandığında İzmirli hemşehrilerimiz zamandan ve yakıttan yılda 500 milyon lira tasarruf elde edecek" dedi.
kaynak : haberler
İnsallah izmir kısa zamanda cok gelişecek , Binali yıldırım izmir adına bir sans
İzkaray bence çok gereksiz bir proje. İzmir'e belki 60 yıl sonra gerekli olabilir, şuan için metro ve banliyö yatırımları en makul yatırımlar olur.
Banliyö zaten yapıldı. Şimdide torbalıya gidiyor.. Metro desen 8 senede 5,5 km lik hattı beceremedi belediye ve halen ortada birsey yok. Eger metroya zaman harcanırsa 50 sene sonra ancak kentte trafik sorunu biter bu gidişle. O yüzden bence bu proje cok iyi olacak hem metro ve izban ile aktarmalar da olacakmıs.. Nüfus oldu 4 milyon ankara bile 70 km lik metroya ulasıyor ve banliyösü yapılıyor. Düsününce aslında mantıklı geliyor bana.. birde tramvaylar yapılırsa süper olur
70 kmlik metroya nasıl ulaşıyor açıklarsan ve kaynak belirtirsen sevinirim. Türkiye'de san ki tüm illerde metrolar çok hızlı yapılıyor da sadece İzmir'de yapılamıyormuş gibi konuşmayın. Siteden de görüldüğü gibi , (Bakanlığa devredilen metrolar ) 10 seneden fazladır hala yapılmaya çalışılmakta .
Not: Konumuzla ilgili değil evet bende biliyorum ama , senin yukarıda konuyla ilgili olmadan yazdığın yazıya cevap vermek istedim. Metro yapımları kolay değildir. İzmir'de yapılan metro çalışmalarıda süper değil , Ankara'da yapılan çalışmalarda . Bakanlığın elinde 50 km civarında İzmir 'de yapacağı metro hatları var bunlarla beraber 70 km .
En son uzay tarafından Cum 21 Eyl 2012, 13:39 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
70 kmlik metroya nasıl ulaşıyor açıklarsan ve kaynak belirtirsen sevinirim. Türkiye'de san ki tüm illerde metrolar çok hızlı yapılıyor da sadece İzmir'de yapılamıyormuş gibi konuşmayın. Siteden de görüldüğü gibi , (Bakanlığa devredilen metrolar ) 10 seneden fazladır hala yapılmaya çalışılmakta .
Konumuzla ilgili değil ama yorumuna cevap vermek istedim. 2013 yılında Ankara da 70 km üzerinde metro olacak. Hemde bizimki gibi hafif raylı değil gercek metro olacak..
1. ANKARAY ( izmir metrosu ile aynı sayılır ) 8,527 km
Hani 70 km yoktu ankara metrosu gercekleri görelim ve bahane uydurmayalım. Seneye ankaranın bütün metroları acılacak , acılmaz diyenlere de sunu söylüyorum ankara baslıklarına bir göz atsınlar
Konumuza dönersek insallah binali yıldırım izmir gelecege tasıyacak buna inancım tam , yeterki engel olmasınlar
İzban'da bi işe yaramıyormu ne olacak yani İzmir Metrosu 20 Km. olsa bile. Zaten İzban metro standardlarında. Yani trenler ve istasyonları kastediyorum. Oyüzden şuan İzmir Metrosu 2.Etap biteceğinden İzmir'de raylı sistem ağı 100 Km.'ye ulaşacak. Torbalı etabi bittikten sonra kaç km. uzamış olacak onu bilmiyorum.
Ama bu arada yapım aşamasında olan Ankara'daki projeler daha bu sene yeni başladı.
İzban'da bi işe yaramıyormu ne olacak yani İzmir Metrosu 20 Km. olsa bile. Zaten İzban metro standardlarında. Yani trenler ve istasyonları kastediyorum. Oyüzden şuan İzmir Metrosu 2.Etap biteceğinden İzmir'de raylı sistem ağı 100 Km.'ye ulaşacak. Torbalı etabi bittikten sonra kaç km. uzamış olacak onu bilmiyorum.
Ama bu arada yapım aşamasında olan Ankara'daki projeler daha bu sene yeni başladı.
sen izbanı metro olarak mı görüyorsun . Ayrıca ben baskentrayı saymıyorum sana , metro hatlarını sayıyorum Şuan yapılan bütün metro hatları agır metro ankarada. İzmirdekiler ise hafif metro ( lrt )
Koskoca izmirde 8 senedir 5 km lik hattı bitiremiyorlar. Onlara toz kondurmuyorsun da hükümetin %50 sinden fazlasını yaptıgı izbanı mı söylüyorsun burada..
TCDD İzban'ı yaparken rayları yaptı sadece. Belediye tüm semt garaj,Bakım atölyeleri ve İstasyonları kendisi yaptı.
İzban Belediye'nin şirketi olarak varsayılacaktı fakat belediye zor durumda kalacağını anlayınca mecbur TCDD ile ortaklaşa işletiyor.
Üçyol-Üçkuyular metrosu o kadarda kolay bir şekildemi yapılıyor hayır. Hatay ve İzmirspor istasyonlarının olduğu bölge tepe olduğu için yer şekli kolay olduğu için rahat bitirildi. Fakat diğer 3 istasyonlar deniz seviyesinde ve bu istasyonların üzerinden eski dere suları geçiyor. Eskiden İnönü Caddesi dereymiş fakat sonradan asfalt haline getirilmiş.
Yani bence Ahmet Piriştina olsa oda bitiremezdi.
Bence km. önemli değil. Metronun yapılacağı yer ve yer şekilleri çok önemlidir. Bide İstasyonlar apartmanlara yakın. Oyüzden belediye dikkatli davranıyor. Eğer Üçkuyular metrosunda herhangi bir ufak hata yüzünden bir binada çökme riski oluşabilir.
Üçyol-Üçkuyular metrosu güzergahı üzeri zor yapılacak bir yer ve riskli bölge.
TCDD İzban'ı yaparken rayları yaptı sadece. Belediye tüm semt garaj,Bakım atölyeleri ve İstasyonları kendisi yaptı.
İzban Belediye'nin şirketi olarak varsayılacaktı fakat belediye zor durumda kalacağını anlayınca mecbur TCDD ile ortaklaşa işletiyor.
Üçyol-Üçkuyular metrosu o kadarda kolay bir şekildemi yapılıyor hayır. Hatay ve İzmirspor istasyonlarının olduğu bölge tepe olduğu için yer şekli kolay olduğu için rahat bitirildi. Fakat diğer 3 istasyonlar deniz seviyesinde ve bu istasyonların üzerinden eski dere suları geçiyor. Eskiden İnönü Caddesi dereymiş fakat sonradan asfalt haline getirilmiş.
Bunlar bahane kardesim , adamlar bogazın altından yol yapıyor istanbulda , Konak istasyonu denizin icine yapıldı bunları bilmiyorsun sanırım , biraz arastırmanı tavsiye ederim internette..
Alıntı:
Yani bence Ahmet Piriştina olsa oda bitiremezdi.
Bilmiyorum farkında mısın ama rahmetli piristinaya hakaret ediyorsun şuan. Acık ve net söylüyorum eger yasasaydı bugün narlıdereye ve bucaya metro ile gidiyor olurduk. Çünkü o becerikli adamdı şimdiki belediye baskanı gibi değildi.
Alıntı:
Bence km. önemli değil. Metronun yapılacağı yer ve yer şekilleri çok önemlidir. Bide İstasyonlar apartmanlara yakın. Oyüzden belediye dikkatli davranıyor. Eğer Üçkuyular metrosunda herhangi bir ufak hata yüzünden bir binada çökme riski oluşabilir.
Ne demek önemli değil , onun icin mi adamlar pariste 500 km lik metro dösemişler Metro önemlidir ama istasyonların apartmanlara yakın olması bir bahanedir.
İstanbul belediyesi tek basına izmir metrosunun bütün etaplarından büyük hattı actı. Hemde bizim ki gibi lrt değil gercek bir metro hattı. Kac senede mi 7 senede.. İzmirin hafif metrosu ise 8 senedir bitmiyor ve bu gidisle en az 2 sene de bitmez..
Alıntı:
Üçyol-Üçkuyular metrosu güzergahı üzeri zor yapılacak bir yer ve riskli bölge.
O senin düsüncen cankaya ve konak istasyonlarını arastırmanı tavsiye ederim
Şuan yapılan bütün metro hatları agır metro ankarada. İzmirdekiler ise hafif metro ( lrt )