sayfa 30  |
| Kanal İstanbul Projesi |
| olumlu düşünüyorum |
 
|
42.5% |
[1261] |
| olumsuz düşünüyorum |
 
|
50.5% |
[1497] |
| fikrim yok / kararsızım |
 
|
7.0% |
[207] |
|
| Toplam Oy : 2965 |
|
 |
melih92
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:17
İlk önce hükümet GAP Projesini tamamlasın; en azından G.Anadolu bölgesindeki çifçisi esnafı vs. rahat eder. Sonra böyle fantezi projeler üretebilir.Yok ortadan kanal geçiçekmiş yok İstanbul 2 parçaya ayrılcakmışta :)Anadoluda böyle projeler yapılırsa daha güzel olur :thumbsup:Mesela düşünsenize Karadenizden Ankara'ya açılan bir kanal olsa daha güzel olmazmı?
|
 |
SERDARR1
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:21
| Alıntı: |
| Birde bakmışız Karadeniz boşalmış. Tık su yok .Hamsileri akvaryuma koyarız .boğazde kurur her halde. boğazda 150 metre derinlik yok ki. Marmaraya da gerek kalmaz mış. Kaş yaparken göz çıkartmak bizde adet |
Birde bu ekolojık denge konusu var o konuyu araştıracaklar mı acaba?
|
 |
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:25
derinlik 25 m
| Alıntı: |
| Karadenizin dibinimi oymayı düşünüyorlar 150 metre derinlik Karadenizin sahil kesimi kaç metre ki kanal 150 metre derinlikte olsun |
projenin derinliği ile ilgili 150 m bilgisi yanlış. derinlik 150 m değil. n'aptınız yahu?
KANALDA DERİNLİK 25 M,
GENİŞLİK 150 M.
| Alıntı: |
Kanalın su derinliğinin yaklaşık 25 metre, su yüzeyinde genişliğin yaklaşık 145-150 metre civarında, tabanda ise yaklaşık 120 metre olacağını belirten |
http://www.haber7.com/haber/20110427/Iste-Erdogan ...rojesi.php
|
 |
orkun_01
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:31
Adana-Samsun kanal projesi dünyadaki en çılgın projedir bence. Ve malesef hiçbir zaman gerçekleşmeyecektir.
Aşağıda Yunanistan'daki Mora yarımadasını "ada" yapan 7 kilometrelik Corinth kanalı (Korintos Kanalı).
En son orkun_01 tarafından Çrş 27 Nis 2011, 19:32 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
 |
can a.
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:31
İlk izlenimim şu:
Başbakan çevresindekilerin gazına gelip, amortismanı boğaz geçiş ücretiyle yüzlerce yılda sağlanabilecek (bir önceki sayfada kısaca hesapladım) bir projeyi kamuoyuna sunarak büyük bir stratejik hata yapmıştır. Zaten seçimi kazanacaktı buna hiç gerek tyoktu.
Bu hesabı muhalefet de yapacak ve kullanacaktır göreceksiniz.
Başbakan muhalefete rüyasında göremeyeceği bir koz vermiştir özetle.
En son can a. tarafından Çrş 27 Nis 2011, 19:32 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
 |
ata
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:31
proje olması için etüd lazım.buna türkçede şu an itibari ile hayal diyorlar.
|
 |
veysel kaya
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:32
| Alıntı: |
| Bence çılgın proje, Samsun'dan Adana'ya kadar açılacak Karadeniz'i Akdenizle birleştirecek 480 kilometrelik kanal projesi olmalıydı. Böylece İç Anadoluya deniz gelecekti. |
Eğer proje bu olsaydı daha çok tutardım bunları. En azından Anadoluyu düşündükleri için.
|
 |
Kozaklılı_Baki
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:32
| Alıntı: |
| Gercekci olalim bu topografide bu uzunlukta bir kanal maliyetini dünyadaki hicbir ülke tasiyamaz, milyonlarca isciyle yüzyillar süren bir santiye olur. Tabi birde bunu geliri nedir oda tartisilir. |
Almanyada 170 km, 100km'lik kanallar mevcut.
Panama kanali 80 km, Suez kanali 170 km uzunlugunda.
Biz niye yapamayalim ?
|
 |
ozvardar2
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:34
Yazmayacaktim ama kisiselden fikrimi soran bir arkadasima yazdigim cevabi buraya da yazayim dedim.
Bu 'projeyi' DPT imzalarsa butun hepsi istifa etsin. Birak ekolojik etki ve zararin boyutunu, Istanbul'un yeni bir cazibe merkezi yaratilarak 25-30 milyonluk bir koy haline gelmesini, ekonomik olarak mantigini zaten anlayamiyorum.
(1) Bogazlar uluslararasi su oldugundan adam isterse bogazdan gecer. Sen adami zorla kanaldan gec diye itemezsin. Burasi bir Panama ya da Suez gibi monopol seklinde binlerce km tasarruf saglayan bir kanal degil.
(2) zaten bir sure once isletime alinan bogaz gecis sistemiyle kaza oranlari %85 azaltildi, eski Independenta, yaliya carpan silep olaylari artik olmuyor;
(3) TR 100 milyar harcayacaksin ikinci bir Istanbul yapmak icin ama onun 1/5'ini harcayip mevcud Istanbul'a yetecek bir metro sistemi yapmiyorsun;
(4) projenin geri donumu yok; stratejik onemi de yok. 3. kopru de oldugu gibi (a) mental kendini tatmin, bakin biz buyuk dusunuyoruz diye hazirlanmis bir secim odakli proje; (b) gene yandaslarina rant yaratarak muhafazakar sermayenin guclenmesini hedefleyen bir proje. Cunku bir ekonomist olarak bu kadar kotu kaynak kullanimi dusunulemez.
Tesekkurler -- Murat
|
 |
Kozaklılı_Baki
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 19:38
| Alıntı: |
İlk izlenimim şu:
Başbakan çevresindekilerin gazına gelip, amortismanı boğaz geçiş ücretiyle yüzlerce yılda sağlanabilecek (bir önceki sayfada kısaca hesapladım) bir projeyi kamuoyuna sunarak büyük bir stratejik hata yapmıştır. Zaten seçimi kazanacaktı buna hiç gerek tyoktu.
Bu hesabı muhalefet de yapacak ve kullanacaktır göreceksiniz.
Başbakan muhalefete rüyasında göremeyeceği bir koz vermiştir özetle. |
Güldürme kardes Senin hesabin Kilavuzluk hesabi. Kanallardan baska ücretler aliniyor.
Ayrica bu projenin amaci kanal yapip gemilerden para kazanmak degil.
Yeni ticaret yolu sayesinde, yeni sanayi bölgesi olacak. Yeni havalimani yapilacak. Bölgeye bircok ekonomik yenilikler getirecek.
Bukadar basite indirgemeyin bu projeyi !
|
 |
sayfa 30  |