 sayfa 27  |
| Kanal İstanbul Projesi |
| olumlu düşünüyorum |
  
|
42.5% |
[1261] |
| olumsuz düşünüyorum |
|
50.5% |
[1497] |
| fikrim yok / kararsızım |
|
7.0% |
[207] |
|
| Toplam Oy : 2965 |
|
 |
resat85
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:21
| Alıntı: |
| Yeni BOGAZ yapilmiyor, kanal yapiliyor. Ozamanlar Montrö anlasmasinda bizim kanal yapacagimiz akillarina gelmemis demekki |
İyi güzelde, diyelim ki kanal yapıldı ve dedik ki;
"İstanbul'a kanal yaptık, bütün gemiler ücretini ödeyip buradan geçecek."
Kabul etmezlerse ve;
"İstanbul Boğazını gemilere ücretsiz açmakla yükümlüsünüz." derlerse ne olacak?
Ayrıca Çanakkale Boğazı için değişen birşey olmayacak çünkü hala Boğazlar sözleşmesine tâbi durumda kalacak.
Ancak Çanakkale'ye de bir kanal açılırsa Montrö geçersiz kalabilir. Ben zaten bu kanala karşıyım, 2 tanesi hepten bir facia olur bence 
|
|
mursel1
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:23
| Alıntı: |
| (((((Yanlışınız var. "Montrö Boğazlar Sözleşmesi" adı üzerinde sadece İstanbul Boğazını kapsamıyor, Çanakkale Boğazı ve bölgede yeni yapılması muhtemel boğazları da komple kapsıyor. "Boğazın yanına yeni bir boğaz yaptık bu anlaşma geçersiz" diye bişey demenin pek mümkün olabileceğini sanmıyorum.. ))))) |
benim nedemek istediğim anlaşılmamış
Ben montrö nün kağıt üzerinde kalacağını
Çünkü bu kanalın ekonomik nedenlerle gemiler tarafından tercih edileceğini(boğazdan geçmek için beklemek yerine)
Böylece bizim burdan geçen (yani kanaldan)gemilerden para alabileceğimizi
söylemiştim.
Montröye göre gemileri güvenlik nedeniyle bekletebiliriz
Buda geçen gemilerin ticari olarak işine gelmez.Zaten şu andaki fiili olan durum bu.Bu kanal ile bu fiili durumdan para kazanacağız.
Bir günlük maliyete bile tahammülleri yok.
Çanakkeleye gerek yokki
Çünkü orası geniş ve rahat geçiş sağlıyor.
Ayrıca amaç geçenden istediğin parayı almak
Bunu engelleyen montröyü bu şekilde fiili olarak geçersiz kılıyoruz.
En son mursel1 tarafından Çrş 27 Nis 2011, 18:32 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
Uğur1
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:25
| Alıntı: |
| En sevindirici yanlarından biri o tanker ve büyük gemilerin artık başka bir istikametten gitmesi ve boğazın tamamen selülitinin ortaya çıkarak ihtişamına ve insanların sadece seyeha t , gezi, eğlence, turizm, vs vs amaçlı olarak o İSTANBUL adına yakışan şekilde bir dönüş yapması anlamına geliyor.Açıklamada süveyş kanalı bu yeni boğaz geçişi ile kıyaslanamaz bile diyor yani gerçekten çok ihtişamlı olacak.. |
İstanbul'un yağ aldırma projesi mi diyorsunuz yani? 
|
|
tekin m
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:26
| Alıntı: |
En sevindirici yanlarından biri o tanker ve büyük gemilerin artık başka bir istikametten gitmesi ve boğazın tamamen selülitinin ortaya çıkarak ihtişamına ve insanların sadece seyeha t , gezi, eğlence, turizm, vs vs amaçlı olarak o İSTANBUL adına yakışan şekilde bir dönüş yapması anlamına geliyor.Açıklamada süveyş kanalı bu yeni boğaz geçişi ile kıyaslanamaz bile diyor yani gerçekten çok ihtişamlı olacak..
|
Bu yeni yapılan boğazdan da geçişlerin gemiler için ücretsiz olması lazım ki sizin dediğiniz olsun.Diğer türlü paralı olursa bu gemi ve tanker sahipleri derse kardeşim ben enayimiyim Boğaz'dan bedavaya geçmek varken niye size para vereyim derlerse ne yapacağız hayır biz Boğaz'ı yasakladık geçemezsiniz mi diyeceğiz onlarda bize geçiş parolası olarak Montrö derlerse ne yapacağız? 
|
|
Aykutayhan
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:26
çok büyük bir proje..Öyle büyükki:
1 - açılması düşünülen kanalın kübajı:
UZUNLUK = 50 km = 50000 m(az önca fox haberde duyduğuma göre)
GENİŞLİK = 1 km = 1000 m(tahminen)
DERİNLİK = 150 m(tankerler için düşündüğüne göre en az bu akdar olur tahminen)
o zaman hacim(kazılan toprak kübajı) = 50000 x 1000 x 150 = 75 x 10 üzeri 8 metreküp yada 7.5 kmküp kazı yada daha anlaşılır şekilde 7.5 milyar metreküp kazı ve toprak..
tabi bu durum topografya düze yakınsa geçerlidir..birde engebe varsa bu kübaj dahada artacaktır...
2 - ilgili kanalın geçtiği tarla ve arsalarda kamulaştırma yapılacak..sanıldığı kadar kolay sanılmasın. kamulaştırma çok zor birşey..malik itiraz eder mahkemeye gider,bir malik ölümştür yerine 4-5 malik gelir v.s v.s.
3 - tabiki mali boyutu..ülke olarak bu proje için cebimiz çook delinecek...
neyse Allah utandırmasın..
|
|
Berk
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:30
evet..
projeyi okudum..ve kendimce degerlendirdim..
ismi "cilgin", bence bu projeye biraz cilgin kacar..hee diyeceksinizki daha ne olsun..o zaman haklisiniz derim tabi
simdi bu projenin gelelim avantajlarina..
bir defa en onemlisi, yeni bir ticaret yolunun acilacagidir..
ancak bogaz daki tankerleri bu kanala yonledirip yonledirmeyecekleri ssuanda soru isaretedir..ancak yararlanilacagi kesin gibi gozukuyor su noktada.
diger onemli sey ise istanbulun batiya dogru kaymasinin ilk temeli atilmistir..
uzun lafin kisasi, projeyi ben begendim..etkilerini ve sonuclarini zamanla hep birlikte zaten gorecegiz
|
|
mursel1
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:31
| Alıntı: |
| Bu yeni yapılan boğazdan da geçişlerin gemiler için ücretsiz olması lazım ki sizin dediğiniz olsun.Diğer türlü paralı olursa bu gemi ve tanker sahipleri derse kardeşim ben enayimiyim Boğaz'dan bedavaya geçmek varken niye size para vereyim derlerse ne yapacağız hayır biz Boğaz'ı yasakladık geçemezsiniz mi diyeceğiz onlarda bize geçiş parolası olarak Montrö derlerse ne yapacağız? |
Anlatmıştık ama yine anlatalım.
Adamı şu anda boğazdan geçerken güvenlik nedeni ile bekletiyoruz.
bU FİİLİ bir durum.
Adamda bundan zarar görüyor .
Adam bir gün beklese bile ne kadar zarar görüyor haberin varmı.
Zaten o (yani geçiş yapanlar)böyle bir kanala dünden razı.Para vermeye 
Yani istanbul boğazının coğrafi durumu ki bu çabuk ve güvenli tanker geçişine engel oluyor bize para kazandıracak.
|
|
Kozaklılı_Baki
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:32
| Alıntı: |
DERİNLİK = 150 m(tankerler için düşündüğüne göre en az bu akdar olur tahminen)
|
150 metre az mi 150 metre derinlige inen Gemi ilk defe duyuyorum.
|
|
okayilkiz
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:36
Tamam, kanal da olsun da, 7-8 lik bir depremde Istanbulu ayaga kaldiracak bir proje de var mi?
Biz hala eli kolu bagli kara kara dusunup depremi beklerken, kac yuzbin insanimiz olur, kaci kalir, kac bina yikilir hesaplari yaparken, yani onumuzde geliyorum diyen bir felakete hazirliksizken kaynaklari "cilgin" projelere ayirmak ne kadar dogru? Bence, oncelikleri iyi siralamak gerek.
En son okayilkiz tarafından Çrş 27 Nis 2011, 18:48 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
|
|
sinan8877
12 yıl önce - Çrş 27 Nis 2011, 18:36
İşte görüyorsunuz ya, benzindi, ötvydi, kdvydi derken bizden aldıkları vergileri nasıl da güzel değerlendiriyorlar. Başbakan bir çılgın projeyle çıkıp geldi ve muhtemelen milyarlarca lirayı oraya gömecekler. Kimse o parayla Türkiye'ye kazandırılabilecek ve yandaşlara değil de halka yararlı olabilecek şeyleri düşünmüyor. Yetmeeez daha fazla yiyin, daha fazla. Sizi bunca şeye rağmen hala orada tutan bize her şey müstahak.
|
|
| sayfa 27 |
