 sayfa 1274  |
| Kanal İstanbul Projesi |
| olumlu düşünüyorum |
  
|
42.5% |
[1261] |
| olumsuz düşünüyorum |
|
50.5% |
[1497] |
| fikrim yok / kararsızım |
|
7.0% |
[207] |
|
| Toplam Oy : 2965 |
|
 |
MahmutALİ
2 yıl önce - Pzr 23 May 2021, 08:03
Murat Bey doğru ama eksik bilgiye sahipsiniz.
Bir önceki planda Kanal girişinin doğusunda Havalimanı’nın arkasında bulunan üçgen kısım (içine Durusu ve Yeniköy’ü de alıyordu) komple Lojistik Bölge olarak lanse edilmiş ve Kanal’ın girişinde kıyıya paralel olarak Karadeniz Konteyner Limanı tasarlanmıştı. Şu an yeni planda Lojistik Bölge Konut Alanı’na dönüştürüldü. Liman ise Havalimanı’nın arkasına taşındı veya bir diğer deyişle küçültüldü.
(+)
|
|
yusuf lutfi
2 yıl önce - Pzr 23 May 2021, 11:26
Alıntıdır
"Avrasya'nın tam merkezindeyiz. Geçtiğimiz günlerde Süveyş Kanalı'nda bir kaza oldu, kanal kapandı. Bir günlük maliyeti 9 milyar dolar. Lojistik koridorlar artıyor. Denizden taşımacılığın oranı her yıl artıyor. Bugün İstanbul'da güvenli geçmesi gereken gemi sayısı 25 bin, ama biz arkadaşlarımızla birlikte 43 bin gemiyi güvenli olarak geçirmeye çalışıyoruz. Bu yıllar boyunca artacak ve ileride yetmeyecek. 2050 yılında 78 bin geminin geçmesi bekleniyor. Kanal İstanbul projesiyle Türkiye lojistik üst olacak."
Yapılacak her yatırıma "İstemezük" diye karşı çıkanların kimler olduklarını Osmanlı'dan bu yana biliyoruz. Gezi kalkışmasında da yeni Boğaz Köprüsü'ne, havalimanına falan istemezük dememişler miydi? Acaba Kılıçdaroğlu, 78 bin gemiyi havadan mı geçirecek?
https://www.sabah.com.tr/yazarlar/barlas/2021/05/ ...edebiliriz
|
|
anoffel
2 yıl önce - Pzr 23 May 2021, 12:51
| Alıntı: |
| Acaba Kılıçdaroğlu, 78 bin gemiyi havadan mı geçirecek? |
Kılıçtaroğlunun yeni sloganı: Dostlarımızla! birlikte gemileri havadan geçireceğiz, sözüm söz, namus sözü 
|
|
winchun
2 yıl önce - Pzr 23 May 2021, 17:24
Arkadaslar 2014 yilinda dursunkoy boyalik caddesi uzeri dere kenari arsalarin metresi tam olarak kac liraydi bilen varmidir
|
|
emicuit
2 yıl önce - Pts 24 May 2021, 14:02
Bu kanalın Marmara denizi için felakete yol açacağı Karadenizde ki organik madde yüklü suların hızla marmaraya aktığı bir kanalın daha marmara denizinin sonu olacağı çevre mühendislerinin ortak görüşü, adaya dönşecek Avrupa yakasında yaşanacak çevre sorunları ayrı bir konu .(ref. ekleyemiyorum linklerim siliniyor üye olduğumda eklerim)
Burada arsası olan adamın burayı desteklemesini anlarım, tarlasına kim istemez 10 katlı bina yapılsın ama buradan bir çıkarı olmadığı halde bu projenin yaşadığımız çevreyi mahvedeceğini göre göre niye destekler anlayamıyorum.
Siyasi olarak düşünüyorsanız iç denizimizden geçiyorlar para alamıyoruz diyorsak, Rusları vergiye bağlayacağız diyorsak Möntro'dan çekilelim gitsin. Bir kararnameye bakar. Sonuçta uluslararası bir anlaşma, bu anlaşmalar sonsuza kadar sürecek diye bir kural yok. Bunun için kanal yapmaya gerek yok.
Ufak bir topluluğu zengin edecek bir kanal içinde Ülkemizin en gelişmiş bölgesini mahvetmeye gerek yok.
|
|
Cetin29
2 yıl önce - Pts 24 May 2021, 14:41
Bu proje asrın projesi neden karşı çıkıyorlar anlamıyorum İstemezükcüler
|
|
mahmut muyum
2 yıl önce - Sal 25 May 2021, 11:29
| Alıntı: |
Bu kanalın Marmara denizi için felakete yol açacağı Karadenizde ki organik madde yüklü suların hızla marmaraya aktığı bir kanalın daha marmara denizinin sonu olacağı çevre mühendislerinin ortak görüşü, adaya dönşecek Avrupa yakasında yaşanacak çevre sorunları ayrı bir konu .(ref. ekleyemiyorum linklerim siliniyor üye olduğumda eklerim)
Burada arsası olan adamın burayı desteklemesini anlarım, tarlasına kim istemez 10 katlı bina yapılsın ama buradan bir çıkarı olmadığı halde bu projenin yaşadığımız çevreyi mahvedeceğini göre göre niye destekler anlayamıyorum.
Siyasi olarak düşünüyorsanız iç denizimizden geçiyorlar para alamıyoruz diyorsak, Rusları vergiye bağlayacağız diyorsak Möntro'dan çekilelim gitsin. Bir kararnameye bakar. Sonuçta uluslararası bir anlaşma, bu anlaşmalar sonsuza kadar sürecek diye bir kural yok. Bunun için kanal yapmaya gerek yok.
Ufak bir topluluğu zengin edecek bir kanal içinde Ülkemizin en gelişmiş bölgesini mahvetmeye gerek yok. |
Aynı gerekçeler 3. havaalanı için de ileri sürüldü.
Aynı gerekçeler Yavuz Sultan Selim köprüsü ve kuzey Marmara otoyolu için de ileri sürüldü.
Hani ne oldu 3. havaalanının sebep olacağı felaketler,
Hani ne oldu Yavuz Sultan Selim köprüsü ve kuzey Marmara Otoyolu'nun sebep olacağı felaketler
işin ilginç tarafı aynı gerekçeler taaa 1970'lerde ilk boğaz köprüsü içinde hararetle savunulmuş meğerse. İnternete araştırın Boğaziçi Köprüsü için istemezükçülerin gerekçeleri ile kanal İstanbul istemezükçülerinin benzerlikleri ve zihniyet örtüşmesini; hayrete düşer insan!!!
50 yıldır bari gerekçelerinizi farklılaştırın. Hiç mi değişmediniz bre izansızlar.
Aynı gerekçeler şimdi de Kanal İstanbul için ileri sürülüyor.
yahu
| Alıntı: |
Bu kanalın Marmara denizi için felakete yol açacağı Karadenizde ki organik madde yüklü suların hızla marmaraya aktığı bir kanalın daha marmara denizinin sonu olacağı
|
gibi traşları bırakın artık. İstemezük te istemezük diyin kısaca; biz anlarız gerçek sebebini!!!
|
|
Kenanwow
2 yıl önce - Sal 25 May 2021, 14:34
Kanal İstanbul'dan gemilerin neden geçmek isteyeceklerini anlamak isteyen bu videoyu 6:35 'den itibaren izlesin..
İstanbul Boğazı hali hazırda zaten tıkanık, Panama Kanalı ve Süveyş kanalından geçen toplam gemi sayısı bile İstanbul Boğazında bekleyen gemi sayısına yaklaşamıyor.
Sıra bekleyen her gemi saat başı binlerce dolar zararda demek..
Bu projenin yapılıp yapılmamasını tartışmak bile saçmalık, İstanbul Boğazı Avrupa'daki bir ülkede olsaydı şimdi bırakın 1 tane Kanal İstanbulu üstüne 3-4 tane Kanal İstanbul inşa etmişlerdi bile.
Kanal İstanbul acil yapılmalı. Türkiye her sene bedavadan milyarlarca dolar para kazanacak.
Kanal İstanbul karşıtı Alman fonlaması gayri milli medyada beyninizi yıkatmayın yeter artık, onlara kalsa şuan İstanbul Havalimanıda yapılmayacaktı, ama İstanbul Havalimanı onlara rağmen yapıldı ve şuan Avrupa uçuş rekoru kırıyor.
|
|
Ahmet YükselS
2 yıl önce - Sal 25 May 2021, 23:14
| Alıntı: |
Bu kanalın Marmara denizi için felakete yol açacağı Karadenizde ki organik madde yüklü suların hızla marmaraya aktığı bir kanalın daha marmara denizinin sonu olacağı çevre mühendislerinin ortak görüşü, adaya dönşecek Avrupa yakasında yaşanacak çevre sorunları ayrı bir konu .(ref. ekleyemiyorum linklerim siliniyor üye olduğumda eklerim)
|
tamam anladık, memlekete faydalı olan herşeye karşısınız, fakat kendinizi bu kadar komik duruma sokmayın be kardeşim.
Bu Karadenizdeki kirli su, marmaraya akmak için Kanalın yapılmasını mı bekliyormuş? Şu anda boğazda karadenizden marmaraya doğru akan kirli su neyin nesi?
Düşmüşsünüz ülke düşmanlarının peşine, ne akıl kalmış ne başka bir şey..
| Alıntı: |
Siyasi olarak düşünüyorsanız iç denizimizden geçiyorlar para alamıyoruz diyorsak, Rusları vergiye bağlayacağız diyorsak Möntro'dan çekilelim gitsin. Bir kararnameye bakar. Sonuçta uluslararası bir anlaşma, bu anlaşmalar sonsuza kadar sürecek diye bir kural yok. Bunun için kanal yapmaya gerek yok.
|
Kaç defa anlatılacak, kanal istanbul sadece para kazanmak için yapılmıyor, esas daha önemli olan amaç, boğazı tehlikelerden ve ağır gemi trafiğinden kurtarmak. Tabi bunu yaparken de para kazanmak. Montröyu kaldırıp boğaz geçişlerinden para almaya başlasak bile kanala ihtiyaç olacak. Çünkü boğaz kaldırmıyor o yükü.
|
|
Kenanwow
2 yıl önce - Prş 27 May 2021, 22:56
Türkiye hali hazırda zaten Süveyş kanalı ve Panama kanalından daha uzun bir yapay su kanalı yaptı.
Mardin Ana Kanalı
Kanal İstanbul'da bir an önce yapılmalı. İstanbul boğazı zaten hali hazırda tıkanık gemiler sıra bekliyor.
|
|
| sayfa 1274 |
