 sayfa 14  |
 |
yılmaz büktel
16 yıl önce - Cmt 16 Arl 2006, 15:38
konak cami, saaat kulesi, iskelede eski hasköy yeni gölcük vapuru ve belli ki sabah saatlerinde çekilmiş bir kartta boş yolda ilerleyen fiat troleybüs.
karataş tarafından konak alanına giriş. iki fiat troleybüs gidiş, iki fiat troleybüs de geliş istikametindeler. Tarlaya giren otobüs kolayca anlaşılacağı üzere orjinal değil toplama bir otobüs.
(+)
En son yılmaz büktel tarafından Cmt 16 Arl 2006, 16:04 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
M.Ali Sade
16 yıl önce - Cmt 16 Arl 2006, 16:16
Yılmaz Bey'in resminde tarlaya doğru giden otobüs Türkiye'de üretilmiş en sevimli önden motorlu ve kamyondan bozma fabrikasyon otobüs Fiat'tır.Karsan tarafından kamyondan otobüse döndürülen bu otobüs iki tiptir.
Aşağıdaki siteden alınan resimlerde görüldüğü gibi:
(+)
(+)
Bu ikisi arasında ne fark vardı derseniz,pek de bir fark olduğunu sanmıyorum.O yıllarda Fiat kamyon şasesi üzerine piyasadaki Magirus ve diğer otobüs yan sanayii malzemeleriyle donatılarak ortaya çıkarılmış otobüsler.Dikkat ederseniz kasa aynı.Belki motorlarında küçük farklılıklar olabilir.Üsttekinin motoru daha güçlüydü gibi de hatırlıyorum çünkü.
60 lı yılların sonlarında İstanbul'da ağırlıklı olarak önceleri Serhat ve Güvenler firmalarında Edirne hattında görev aldılar.Edirne Tanerler'in Havalı Apollo'larla rekabeti sonucu diğer firmaların da Magirus'a yönelmesi ile Silivri-Çatalca gibi kısa mesafelerde iş buldular.Özellikle de Balıkesir ve İzmir yöresinde de tutuldular.Bir zaman sonra da birer ikişer kaybolarak şu sıralar wowTURKEY sitesindeki yerlerini aldılar. 
Aslında fotoğrafta benim ilgi alanıma çok giren iki araba daha var.Birincisi sol arkadaki Skoda 1202 kamyonet,diğeri de öndeki TM 25 BMC van.Ama o zaman da başlıkların bir anlamı kalmıyor.İlgili başlık olursa oraya da onlar hakkında birkaç satır yazarım.
Herkese selamlar...
|
|
Armağan Örki
16 yıl önce - Cmt 23 Arl 2006, 14:07
Yaşımdan ötürü bilmiyorum, acaba nereler arasında sefer yapılıyordu?
|
|
berent
|
|
omer_y
16 yıl önce - Çrş 27 Arl 2006, 12:24
| Alıntı: |
Şafak:
Bu troleybüslerin tellerden kaç volt alarak çalıştığını biliyormusunuz ben öğrendim hemde emekli bir havai hat teknisyeninden yani o dönemin troleybüs tellerinin teknisyeninden tam olarak 600 volt ile çalışıyorlarmış yani o tellerden 600 volt troleybüs e girer konjektör yardımı ile 24 volta düşürülürmüş. |
Bu gün Metro trenleri de 800 Volt ile çalışıyor. Peki bu tür araçlarda neden Yüksek Voltaj kullanıldığını merak ettinizmi?
Volt ile Amper aynen terazinin iki kefesi gibidir biri düşerse diğeri yükselir. Yani 600 veya 800 volt yerine mesela 220 Volt kullanılsaydı bu sefer Troleybüslerin çekeceği Amper de 3 misli fazla olacaktı bu nedenle tüm Troleybüs havai hatlarının da 3 misli daha kalın telden yapılması gerekecekti.
Bu da daha fazla malzeme kullanımı daha güçlü tesisat ve bir sürü gereksiz ilave yüksek masraf gerektirecekti. Ayrıca Troleybüslerin ARŞlarının uçlarında bulunan U şeklindeki elektrik alan parçalarda yüksek Amperden dolayı çok fazla arıza meydana gelecekti.
Ömer Yardaş
|
|
Semih Yaşar
16 yıl önce - Çrş 27 Arl 2006, 13:03
havai hat voltajı
| Alıntı: |
| Volt ile Amper aynen terazinin iki kefesi gibidir biri düşerse diğeri yükselir. Yani 600 veya 800 volt yerine mesela 220 Volt kullanılsaydı bu sefer Troleybüslerin çekeceği Amper de 3 misli fazla olacaktı bu nedenle tüm Troleybüs havai hatlarının da 3 misli daha kalın telden yapılması gerekecekti |
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler, zaten yeni kurulan modern troleybüs sistemlerinde
600 V yerine 750V kullanılmaya başlandı, hatta daha ilginç bir bilgi vereyim
İsviçre-Lugano kentinde 2001 yılına kadar troleybüs şebekesi vardı ve buradaki
sistem voltajı 1000V idi. Maalesef Lugano'daki şebeke kaldırıldı, ekonomik nedenlerden dolayı.
Bu fotoğraf bana Rumeli Hisarı , Aşiyan arasındaki sahili hatırlatıyor.
|
|
daniel levi
|
|
yılmaz büktel
16 yıl önce - Cum 19 Oca 2007, 14:08
daniel üstadın 42 numara olarak tanımladığı troleybüsün detay tarama ile elde edilen resmi. filo numarası yerinde bir beyazlık var ama seçebilmek mümkün değil.
|
|
daniel levi
16 yıl önce - Cum 19 Oca 2007, 19:31
yılmaz beye
Ben bu troleybusun 42 degil, 44 veya 45 oldugunu soyluyorum.
MAN MK3 icin http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html adresinde Alman Bayragı "de"yi tıklayıp, listeden trolleybus'u sonra Ausburg'u secmeniz lazim. Ustten 3. foto...
|
|
engin yavuz
16 yıl önce - Cum 19 Oca 2007, 22:52
Yukarıdaki troleybüsün bombe numarası 42/dir. 39-40 ve 41 numaralı troleybüsler köruklü idi. 42 numara da bu araçtı. Ben bu troleybüse binen şanslı bir İzmirliyim.
|
|
| sayfa 14 |
