Tuzla İle İlgili Ulaşım Sorunları ve Ulaşım Önerileri

[mertesat07]

Bildiğimiz üzere İstanbulun Doğudaki sınırlarında bulunan nezih ilçemiz Tuzlamız gün geçtikçe büyük bir gelişim göstermektedir. Gerek OSB ler ve Tersanelerle binlerce kişiye büyük bir iş imkanları sağlayarak Gerekse TOKİ ve KİPTAŞ'ın Konut projeleriyle yeni yerleşim merkezleri oluşturarak nüfus giderek artmaktadır tabiki bunların yanında ulaşım da yetersiz kalmaktadır.. Ne gibi ?? Mesela;
+ Tuzla'nın Merkezinden Tuzla'nın Kuzey yerleşim yerlerine ulaşım eksiksiz olarak sağlanmalıdır ( Örnek verecek olursak 133 P hattı gibi Tuzla Merkez ile Akfırat arası çalışan İçmeler Aydıntepeden devam edip sırasıyla Aydınlı Orhanlı Tepeören Akfırat diye devam eden yani Tuzla'nın Güneyinden Tuzlanın Kuzeyine devam eden paralel bir ulaşım var ) Ancak Tuzla Merkez'den Tuzlanın Kuzeydoğu Mahalleleri olan Şifa Mahallesi ve Mimar Sinan Mahallesi'ne düzenli bir ulaşım yok, İ.E.T.T. ve Tuzla Belediyesine defalarca söyledik ama dediklerimiz deyim doğruysa bir kulaklarından girip diğerinden çıktı..

[Cemoli D18]

metro istanbul da her yere gelsin raylı sistem şehri olmalıyız bu önümüzdeki 12 yıl içinde yüzüncü yılımızda çağ atlamış bir istanbul için elele

[SERDARR1]

Hayır şıkkı biraz abes olmuş metro yu istemeyende bence biraz sorun var demektir

[Burak.]

Tuzladaki 130 körüklü otobüsleri halk otobüsleriyle değiştirmeye başladılar

Bunun yanında sorum olacak

1-Yeni alınan otobüsler tuzlayada gelecek mi?

2-Tuzla için çift katlı ihalesi vardı o iş ne oldu ?

[sinanucar]

tepeören ve akfırat'a metro yapılabilmesi için, önce İstanbul merkezindeki ulaşım ihtiyaçlarının karşılanması gerekir.
kaldı ki, osb'ler için metrodan önce, ulusal demiryolu ağına bağlantı şarttır. içine ray girmeyen bir organize sanayi bölgesi, istediği kadar iddialı olsun, lojistik maliyet yüksek olduktan sonra, nasıl rekabet edecektir?
akfırat ve tepeören-aydınlı , şifa mahallesi'nin şu anda metroya ihtiyacı yoktur. bunun yerine sanayi bölgesinin demiryoluna bağlanması gerekir.
diğer taraftan, daha sabiha gökçen havalimanı'na lrt-metro yapılmamış iken, kurtköy-yenişehir'in ulaşım sorunu çözülmemiş iken, hele sultanbeyli'yi hala istanbul'a ulaştırmamış iken, tuzla sahil ile sanayi arasına metro yapmak ne kadar akıllıca olacaktır?
tuzla 'dan istanbul'a marmaray ile gidebilelim, buna da şükür.

[Cenk ataman]

Kaynarcadan metro önce tuzlaya sonra gebzeye daha sonrada adapazarına uzatılmalı....

[samet cosqun]

[mertesat07]

[mustafa_tr]

Tuzla istanbulun kıyısında köşesinde unutulmuş bir halde.Ulaşım aksına bağlanması için metroya şu etapta bağlanması zaten gerçekçi değil,acil olan kendi içinde ulaşımın ve kartal-kaynarca metrosuna ulaşımının,havalimanına ulaşımının ve pendik'e ulaşımın sağlanabilmesi. Tuzla'dan Pendik'e yankesicilerle dolu,saatte 10km hızla giden minibüslerle ulaşım 40-50dakikayı buluyor.
Tuzla-Aydınlı-Toki hattına minibüsleri koydular,iyi oldu diyemeyeceğim yerine otobüs koysalar daha iyi olurdu. Geçen gün gözümün önünde 60lı yaşlarda bir adam aydınlı minibüsüne el kaldırdı,şoför durdu,ama gözleri başka yönde,adam binmeden minibüsü hareket ettirdi.adamın bir ayagı minibüste diğer ayağı yerde.bir de utanmadan yaşlı adama çıkışıyor.
17B hattına doğru dürüst kliması çalışan otobüslerden verilmeli ve gebze içine girmeli,istasyonda son bulmamalı.
Ayrıyeten 133T veya 17b benzeri Tuzla-Pendik sahilden hızlı bir otobüs hattı olmalı, minibüslerden kurtarmalı insanları.

[emrenmert]

Pendik, Tuzla, Silivri ve Çatalca

İBB'ye bağlı oldukları hâlde, buralardan şehrin merkezine ulaşmak çok zor. (Özel araçla ulaşım hariç)