 sayfa 9  |
 |
İ.Hakkı Erdoğan
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 21:05
Dizel bir otobüs 100km'de 45 litre mazot tüketir.Mazotun fiyatı 3.5 TL civarında.Yani 100km'de 157 TL yakıt tüketir.
MAN'ın doğalgazlı otobüsü 100km'de 60m3 CNG tüketir.CNG'nin m3 fiyatı 1.7 TL civarındadır.Yani 100km'de 102 TL yakıt tüketir.
Bir belediye otobüsü günlük 250-300 km rahatlıkla yapabilir diye tahmin ediyorum.Yani günlük yakıt tasarrufu araç başına 150 TL civarında olacaktır.Bir senede ise 55 bin TL tasarruf eder sadece bir araç.Araçlar doğalgazlı oldukları için hem çok çevreci(dizel araçların yüzde 5'i kadar atık gaz salınımı) hem de çok ekonomik.
Yalnız kokpiti yakıştıramadım.Ankara'dakilerin kokpitleri çok daha güzel.MAN bu araçta Mercedes'ın sıradan kokpiti gibi bir kokpit kullanmış.
Ankara'daki MAN'ların kokpitleri:
(+)
(+)
|
|
:BARIŞ:
12 yıl önce - Cum 15 Nis 2011, 11:26
Dün Mustafa Çavuşgil kardeşim ile bende bindim 8E hattında MAN'a.
Sadece ön sağ ve sol koltuk dar olduğu için beğenmedim.
Ayrıca ön kısımdaki turnike gibi şey yolcu geçtiğinde önde oturanın bacağına çarpıyordu..
Ama sanırım bunlar düzelir.
Motor sesi ve öndeki dar koltuk haricindeki koltukları falan çok rahattı bence. Ön üst konsoldan falan sarsıntılarda çok ses geliyordu gerçekten. Fakat buda araç İETT'ye ilk elden gelmediği içindir. Zaten Citarolarda bir ay geçer geçmez böyle sesler gelmeye başlamıştı. Bu o kadarda önemli değil küçük bi operasyonda düzeltilir. Aynalarını bende pek beğenmedim çok kabaydı.
Yani aracın çekişi, seri gidişi, firenlemeleri falan çok güzeldi.
Önündeki turnike gibi şey kaldırılıp ve ön sağ ve sol koltuk ikili koltuğa dönüştürülürse bence bu araç tadından yenmez 
|
|
mesut arda
12 yıl önce - Cmt 16 Nis 2011, 02:04
viyanada bu otobüsten çok var ve gayet konforlu, o komik turnikenin amacı da uzun süre geçerli bileti olmayan yolcular şöförden parayla bilet alsınlar diye
|
|
yılmaz büktel
12 yıl önce - Cmt 16 Nis 2011, 18:31
Çağatay demiş:
| Alıntı: |
İyi de doğalgazlı MAN Lion's City modelinin körüklüsü (Mafsallası) yok ki Türkiye'de üretilen doğaldazlı MAN ların da boyu öyle aman aman uzun değil. Standart 12 mt. sadece.
Neymiş bu önden bakınca arkası gözükmeyen uzuun otobüs merak ettim doğrusu. Acaba Avrupa'da üretilen 15 mt.lik solo otobüslerden mi? Yoksa yine Avrupa'da üretilen körüklü doğalgazlı bir model mi? Fotoğrafını çekebilen yok mu henüz? |
Türkiye imalatı olup-olmadığını bilemem ama Man lionsların Viyana da gördüğüm mafsallı ve uzun sol otobüslerini gözümle gördüm. Belki İETT ye araç Avrupa'dan gelmiştir
Hatta görmekle kalmadım gece yolculuğu bile yaptım.
|
|
yılmaz büktel
12 yıl önce - Cmt 16 Nis 2011, 18:48
| Alıntı: |
| Ankara'daki doğalgazlı MAN'lar Ankara'daki MAN fabrikasında üretilen araçlar.İstanbul'a gelen ise muhtemelen Almanya'da üretilen araçlardan.Bu araçlar arasında ekonomik olarak çok büyük fark var.İETT bu araçlardan alacaksa Türkiye'deki fabrikada bu araçların üretilmesini şart koşsun.Ankara bu şekilde yaptı ve MAN Türkiye'ye doğalgazlı otobüs üretim teknolojisini getirdi.Bu sayede 150 milyon EU'luk yatırım önemli ölçüde kendi topraklarımızda kaldı ve şimdi Ankara'nın aldığı model dünyaya ihraç ediliyor.İETT de böyle bir şart koyar, kendi istediği modelin de üretimini sağlarsa.Hem yine milyonlarca EU ülkemizde kalır, hem de Türkiye'deki fabrikanın envanterine yeni bir model daha girmiş olur, ihracatımız da artar. |
Ayrı bir konu olduğundan önceki mesaja eklemedim. Yıllar önce Mansg220lerin yani körüklü Manların bir test aracı İzmir-ESHOT'a gönderilir. Dönemin belediye başkanı İhsan alyanak, Man590lardan oluşan bir filoya sahip olduğu, Manlardan da memnun olduğu için aracı beğenir ama bir şart koşar bu araç ESHOT için Man Türkiye tarafından üretilmelidir. Alyanak'ın o zaman ki çıkışı karşılığını bulmaz ve başkanda Mandan vaz geçer.
Ancak Man daha sonra bu şartı yerine getirir ama Man Türkiye tarafından üretilen Mansg220nin müsterisi ESHOT değil İETT ve EGO olur.
Tabii olayın tam detaylarına hakim değilim. Yazdıklarım gazete haberlerinden anımsadıklarım.
Dolayısıyla daha önce olduysa yine NEDEN OLMASIN
|
|
mesut arda
12 yıl önce - Cmt 16 Nis 2011, 20:19
| Alıntı: |
| Belki İETT ye araç Avrupa'dan gelmiştir |
plakası münih
|
|
zaferyurt1
12 yıl önce - Çrş 20 Nis 2011, 17:13
bu aracı üç gün üst üste gördüm sonra kaboldu göremiyor ne oldu ?
|
|
MURAT EMİROĞLU
12 yıl önce - Çrş 20 Nis 2011, 21:15
bu otobüs hangi hatta çalışıyor birde biz test edelim ama pekte güzel bir otobüs değil hoşuma gitmedi ayrıca Ankara daki otobüslerin kokpiti daha iyi en azından kopya değil
|
|
yılmaz büktel
12 yıl önce - Çrş 20 Nis 2011, 23:58
| Alıntı: |
| ayrıca Ankara daki otobüslerin kokpiti daha iyi en azından kopya değil |
Nasıl değil.
Biraz dikkatli bak günümüzde her marka otobüs artık görünür veya görünmez şekilde birbirinden kopya çekiyor. Konuyu incelesen öyle örnekler bulursun ki, örneğin mersedes yıldızını çıkar MAN logosunu tak hiç kimse farketmez. Artık ülkemizde ve dünyada eskilere bakarak, teknolojisi yeni ama şekil yönünden ruhsuz birbirine benzeyen araçlar tonla. 
|
|
İSMAİL ÇELİK
12 yıl önce - Prş 21 Nis 2011, 09:05
| Alıntı: |
| Bir belediye otobüsü günlük 250-300 km rahatlıkla yapabilir diye tahmin ediyorum |
Hattına ve sefer sıklığına bağlı olarak değişmekle beraber İstanbul'da emin olun 500-600km. günlük yol yapan var.
|
|
| sayfa 9 |
