 sayfa 8  |
 |
ahmetc
12 yıl önce - Cum 08 Nis 2011, 17:15
bir arkadaş "man hala otobüs üretiyor muydu?" diyor.
ben bu söze baya şaşırdım. şuan en cok tutulan şehirlararası otobüsleri hangi firma üretiyor acaba?
man lions coach yani man fortuna, neoplan starliner, cityliner..??
mercedes her türden tekerlekli araç üretim şirketi, man ise gerçek bir otobüs üretim şirketidir.
|
|
ümit 806
12 yıl önce - Cum 08 Nis 2011, 20:40
| Alıntı: |
Bu sabah 10M hattında çalısıyordu
dijital tabela yeri boştu. herhalde yanıp yanmayacağını test etmek için o hatta vermişler |
teröristler korkak karakterli oldukları için gündüzleri otobüs yakmıyorlar, yarasalar gibi geceleri çıkıyorlar. şimdi günler uzuyor, otobüs hava kararana kadar garaja girer muhtemelen
|
|
mert808
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 14:09
Araç Bugün 8E Kadıköy-Esenevler Hattında Çalışıyordu...
|
|
Onur.
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 17:52
Okuldayken aracın bugün 8E çalıştığını ve 13:20'de Esenevler kalkışı olduğunun bilgisini aldım. Bunun üzerine aracın bir dahaki Esenevler kalkışının 15:30 olacağını hesapladım. Eve gelince fotoğraf makinemi alıp Kuyubaşın'da durağa çıktım. Tahmin ettiğim gibi saat 16:00 sularında araç geldi.
Önce şoförün ve kendi yorumlarımı aktarayım sonra fotoğraflar.
- Otobüsle ilgili söyleyebileceğim ilk şey koltukları berbat. Acayip sert koltukları var. Sert oldukları gibi küçüklerde. Temsa'nın koltukları bundan daha iyiydi. Ayrıca ne Citaro ne de O345 kotlukları ile yarışabilirler.
- Otobüs çok fazla zangur zungur ediyor.
- Motor sesi Temsa'ya göre biraz daha az.
- Çukurlarda falan çok sert vuruyor. Citarolardaki gibi değil.
- Otobüsün içerisinde "DURACAK" lambası yoktu. (En azından ben göremedim.)Ayrıca kapı üstlerinde düğmeye bastığınıza dair yanan küçük lambalardan yoktu.
- Kokpiti Citarolar ile hemen hemen aynıydı.
- Dijital tabela yoktu.
Şoföre araba nasıl diye sorduğumda kısa ve öz olarak "iyi değil" dedi. Şoförün yorumları genel olarak şöyle:
"Aynaları büyük. Hatta büyük demek hakaret olur çok büyük. Bu aynlar ile çalışamaz. Çok fazla zangur zungur ediyor. Kapılar durmadan açılmıyor, kapanmadan hareket etmiyor. Çok vakit kaybı oluyor. Çok yolcu almıyor. İETT bu arabadan alırsa sırf doğalgazlı olduğu için alır."
Ayırca bahsettiğim arıza kapı arızasıymış. Orta ve arka kapı arada sırada kapanmamazlık yapıyormuş.
Bunun yüzünden araba garaja çekilmiş. Hatta Altıyol durağında da yaptı. İETT'de tamirci olduğunu düşündüğüm birisi de otobüsteydi, o gitti kapıya dayanıp zorlayarak kapattı.
İETT bence bunu alacağına Temsa'yı alsın Türk malı olur en azından. Temsa'dan üstün bir yanını göremedim. (Motor sesi dışında.)
(+)
Aynaların büyüklüğü bu fotoğraflarda görülebiliyor.
(+)
Citaro'larla hemen hemen aynı kokpiti.
(+)
(+)
(+)
Arka taraftaki koltuklar motor dik olmadığı için yukarda.
(+)
Buda ilginç bir detay. 
(+)
|
|
engin.
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 18:37
Araç aynalar hariç gayet güzel gözüküyor..Koltuklar Ankarada kullanılan CNG li Man ların koltuklarıyla aynı ve gayet geniş ve rahattır..Man yıllardır otobüs üreten ve CNG li araç konusunda tecrübeli bir üretici ve herzaman sağlam araçlar üretmiştir..Temsa ile karşılaştırmak yersiz olur..
|
|
ekobeko
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 19:24
aracın arka tarafı motorun yatay olmasından dolayı çok ferah duruyor beğendim tavandaki ışıkıllandırma dikkatimi çekti yuvarlak ledler kullanılmış ilginç geldi bana 
|
|
Onur.
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 19:50
Öncekine eklemeyi unuttum,
Aracın yan taraftaki döşemeleri kumaş (yada kumaş benzeri birşey), ayrıca içerdeki bütün yazılar Almanca.
|
|
Cihan91
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 20:47
Otobüsün kapı kapanmadan harekete geçmemesi durumu Ankara'daki araçlarda da var, güvenlik amaçlı bir durum. Ama iniş ve binişlerde çok vakit kaybettiriyor bu. Mesela otobüs duraktan yolcuları aldı, tam kapılar kapanıp ardından harekete geçecekken durağa yeni gelen yolcuları almak için kapıyı yeniden açıp kapattıktan sonra tekrar harekete geçmesi çok uzun sürebiliyor bazen, özellikle şoförler için çok sinir bozucu birşey bu. Ankaradaki çoğu şoför hala sevmez CNGli MANları, hantallığından şikayetçidirler.
Onun için şoförün anında ''iyi değil'' cevabını vermesine hiç şaşırmadım. 
Yine de bu tür eksilerine rağmen doğalgazlı araç olarak en iyi fiyat/performans oranına sahip olan MAN bence.
|
|
engin.
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 20:51
Citarolar da ilk geldikleri dönemde ön ve arka kapılar kapanmadan hareket edemiyorlardı..Sonra ön kapıdaki bu güvenlik önlemi iptal edildi ön kapı açıkken araç hareket etmeye başladı sonra arka kapılardaki özellikte iptal edildi,şu an normal otobüslerdeki gibi..
|
|
zaferyurt1
12 yıl önce - Prş 14 Nis 2011, 20:54
bu çarşı durağında bu aracı gördüm binecektim ama işim vardı zaten çok az görebildim 8e çalışıyordu
|
|
| sayfa 8 |
