1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 3 |
 |
ahmetsever
12 yıl önce - Pts 14 Mar 2011, 18:13
| Alıntı: |
phileas ya da benzeri bir araç, tasarım amacı ve prensip olarak son derece gelecek vaadeden bir çözüm metrobüs gibi sistemlerde...hatta normal otobüslere alternatif olarak gelişmiş modeller, birçok faydası ile bildiğimiz otobüslerin yerini alabilir.
|
Dedikleriniz teoride doğru ancak, pratikte yerli hiç bir üreticinin bu iş için kafa yoracağını, bütçe ayıracağını ve arge çalışması yapacağını zannetmiyorum.
İBB'nin bu işten ağzı yandı ayrıca ülkemizdeki diğer belediyelerin de bundan ders çıkardılar, böyle bir yatırıma teşebbüs edeceğini de düşünmüyorum.
İBB/İETT yetkilileri eldeki phileas araçların ne şekilde değerlendireceklerini düşünüyorlardır herhalde en mantıklısı İstanbul'un yol, yolcu yoğunluğuna uygun olarak bir tadilatla daha güçlü bir motor sistemi, (aktarma organları ile birlikte) şanzıman v.s. yaparak veya üretici firmaya yaptırarak kullanabilirmi üzerinde çalışma yapmak gerekir.
Ancak bundan sonra en ufak bir problemde bu araç gündeme gelip yerden yere vurulacaktır.
|
|
TeoMan70
12 yıl önce - Pts 14 Mar 2011, 23:34
| Alıntı: |
phileaslar, 250 hp gücünde ford marka dizel motorlar ile teçhiz edilmişlerdir. yalnız, bildiğimiz klasik otobüslerden farklı bir çalışma prensibi sözkonusu;
capacity, citaro ve diğer araçlar, klasik dizel gücü ve bunu tekerleklere ileten şanzıman sistemi ile çalışırken; phileas ise " paralel hybrid" adı verilen dizel-elektrikli tahrik sistemi ile yolalır. kabaca; 250 hp'lik dizel motor, bir dinamoyu çalıştırır, dinamo ise ürettiği elektriği, her bir dingilde yeralan ve tekerleklerin bağlı olduğu elektrik motoruna verir. araç, yani, phileas'lar aslında elektrikli otobüs grubunda değişik bir araçtır |
Phileasdaki sistem bundan biraz daha farklı.
Sistem klasik dizel motor şanzıman defransiyelle tekerleklere tahrik veriyor, ek olarak şanzımana bir dinamo entegre edilmiş. Teorik olarak araç yavaşlamak istediğinde bu dinamo fren vazifesi görecek, buradan elde edilen elektrik nimh akülerde depolanıp dizel motora takviye olacak. Kağıt üzerinde her şey güzel buna benzer frenleme teknikleri otobüslerde ve trenlerde kullanılıyor ancak elektrik üretilmesi depolanması ve dizel motora yardımcı olması çok yaygın değil. İşin aslı regeneratif frenleme ile kazanacağınız gücün büyük bir kısmını bu gücü depolayacak akü ve sistemlerin çalışması için kullanacağınızdan elinizde oto dergilerinin a arabası b arabasından 100 km de 0.12 lt fazla yakıyor gibi günlük hayatta tecrübe etmeye pek imkan olmayan tasarruf ve performans değerleri çıkıyor. Ek olarak bu sistemler yeni olduğu için hem verimlilikleri hem de İstanbuldaki gibi eşek gbi çalışmaya müsaitlikleri ispatlanmamış. Avrupadaki butik belediyeler için oldukça uygun bir sistem ancak otobüsü metro olarak kullanacak bizler için uygun olmadığı aklı başında her mühendisin görebileceği bir prototip İstanbul halkına kakalanmıştır.
|
|
BarışGökhan Yılmaz
12 yıl önce - Sal 15 Mar 2011, 22:05
Phileas larda Hybrid olayı var galiba üst geçitten üstüne baktığımda üstünde Klimadan ayrı olarak değişik birşeyler var Tüpler-Kablolar vs..
|
|
inanç09
7 yıl önce - Pzr 27 Mar 2016, 11:54
Phileaslara ne oldu epeydir denk gelmiyorum.
|
|
Cemoli D18
7 yıl önce - Pzr 27 Mar 2016, 20:10
Yalan olmuş olabilir...
|
|
Misafir 3b3
7 yıl önce - Pzr 27 Mar 2016, 20:51
Ben en son Edirnekapı civarındaki garajda gördüm yatıyorlardı orda.
|
|
| sayfa 3 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
