İzmir İZBAN Aliağa - Selçuk Banliyö Hattı

[Hasan M]

Bugün ilk kez bindim.Buca'dan binip Karşıyaka'ya gittim,aynı şekilde dönüşü yaptım.Kemer Bölgesi'nde aşırı bir yavaş gidiş var,ayrıca Alsancak bölgesinde de çok yavaş gidiyor.Ama yaklaşık 35-40 dakikada Buca'dan Karşıyaka'ya vardık.Bence çok güzel bir zaman.

[GeDiZ]

[emrecimtalay]

Sayın arkadaşlar google earth ten yaptığım ölçümlerde mesela Kemer istasyonunun peron uzunluğu yaklaşık 216 metre geliyor. Hilal de ise Basmane ye giden hattan Ege mahallesi kurbuna kadar ise aşağı yukarı 200 metrelik bir mesafe var. Naldöken istasyonunu sıklıkla kullanıyorum. İstasyonda gördüğüm şey ise çift dizi geldiğinde katarın başında ve sonunda 16 metreden daha fazla boşluk kalıyor. Demek ki çift dizi bir katarı Basmaneye giden hattı ve Ege mahallesindeki kurbu kesmeden aradaki mesafeye sığdırabiliyoruz. Sayın Berent te daha önceki yazışmalarda tek çözümün bu olduğunu söylemişti (ki İzmir içindeki hatlarda bu forumdaki bir çok kişiden daha fazla teknik bilgisi olduğunu düşünüyorum). Ayrıca Aziz Kocaoğlu da teknik adamlarından aldığı donelere dayanrak gazetelere bu hususta beyanatlar veriyor. Yani kıssadan hisse o bölgeye çift dizili bir katar sığar, herhangi bir hat yok edilmez, yapılırsa da çatır çatır çalışır.

[mertoviçizmir]

İzmirlilerin Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu'nun katıldığı bir tören ile geçen ay hizmete giren Egeray'a kısa sürede alıştıklarını ve son derece memnun olduklarını dile getiren Bakan Soluk, şunları söyledi:

"Yolcu sayısı her geçen gün artıyor. Şu an seferler 12 dakikada bir ancak bu 6 dakikaya inecek. İZBAN AŞ yeni set siparişleri verdi. Bunlar bir yıl sonra teslim alınacak. Bunun yanı sıra projesi tamamlanan Cumaovası-Torbalı arasındaki 30 kilometrelik hattın altyapı ihalesine kısa bir süre sonra çıkılacak. İlerleyen süreçte Torbalı-Selçuk arasındaki 30 kilometrelik bölüm de projeye dahil edilecek."

Aliağa'dan Çandarlı Limanı'na demiryolu bağlantısı gerçekleştireceklerini, bunun sözleşmesini yakında yapacaklarını, Menemen-Manisa arasını da demiryoluyla bağlayacaklarını ifade eden Bakan Soluk, İzmir-Ankara arasında Yüksek Hızlı Tren projesinin de uygulama projesinin tamamlandığını sözlerine ekledi.

kaynak : milliyet

izban yakında 6 dakikaya düsecekmis ve yeni tren setleri siparisi verilmis 1 yıl sonra geliyormus anlasılan o ki sistem belediyenin de dedigi gibi 2 yılda ancak metro standardına gelecektir..Çünkü seferlerin sıklasması icin tren lazım , trenlerde 1 yıl sonra gelecekmiş..Yine aynı sekilde hemzemin gecitler , üst gecitler , arac gecitleri v.s. ancak biter , yeni istasyonların yapımı var , sinyalizasyon v.s..ne diyelim hayırlısı umarım bir an önce metro kalitesine yükselir

[Arca Çağlar Çınar]

Hilal`e nasıl bir İZBAN istasyonu kurulacak çok merak ediyorum doğrusu... Dik kesişen makaslar kalkmadan o bölgeye 225 metrelik bir istasyon sığmıyor. O makaslar kaldırılmadan istasyon yapılması herhalde bir mucize olsa gerek. Ama benim gönlüm dünyada büyük bir ihtimalle tek bulunan dik makasların kaldırılmasını istemiyor
Adliye karayolu üstgeçidi yanındaki 3. hat köprüsünün ayakları derenin üstüne çakılmış, betonları atılmış Her an beton traversler konulup köprü inşa edilebilir

[semihsen35]

Evet Gürçeşmede o bölgede aylarca yatan kare beton künkleri yerleştirmek için yaklaşık bir haftadır çalışılıyor ve trenler çok yavaşlıyor o noktada.

Asılan yazıyı bende bugün gördüm,mahalle muhtarı aynen "metro alt geçit yapımı için Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'a ve TCDD 3.Bölge müdürüne teşekkür ediyoruz" diyor ama bölge müdürünün ismi siyah bir bantla kapatılmış

[arda berk]

Hilale bir istasyın yapılsa cok güzel olur, halkapınardaki yoğunluk azalır, ama hilal le kemer arası cok az bir mesafe deil mi?

[Mehmet Ali Ergüvenç]

Berent üstadın dediği gibi daha önceden tartışmıştık burada bu konuyu; sanırım farklı bir başlıktaydı.

Açıkça söylüyorum, Hilal'e istasyon ya fantazidir; ya cinayet. Ben Aziz başkanın ekibinin işkembe çorbasının içindeki parçalara bakarken uydurduğu bir fantazi olarak görmek istiyorum, diğer bir çok işte olduğu gibi gerçekleştirmeye kalkınca imkansız olduğunu anlarlar.

Ha eğer bilinçliyse, bu da cinayettir, Basmane'yi öldürmek anlamına gelir. Basmane'yi şu an tam kapasite kullanamıyor olabiliriz; fakat bu öldürmemiz gerektiği anlamına gelmez.

Böyle tek taraflı, uyduruk, gecekondu isastasyon olmaz.

Daha önceki sayfalarda söylemiştim, yapılacak olay bellidir;
-Alsancak sevdasından vazgeçilecek.
-Halkapınar istasyonu revizyondan geçecek,
-TCDD peronu ile İZBAN peronu birleştirlecek,
-Peron genişliği arttıralarak, İZBAN-TCDD peronları aradaki çift hat tek hat hale gelecek
-Aliağa yönüne giden trenler şimdiki İZBAN peronuna, Cumaovası yönüne gidenler ise şimdiki TCDD peronuna yanaşacak
-Ortadaki perona 4 dakikada bir alsancak-halkapınar arası çalışacak 2 tane mekik set yanaşacak. kapıları her iki yönede açılacak, böylece alsancağa gidecek yolcu merdiven çıkıp inmeden, zahmetsiz bir şekilde alsancağa gidecek.

------

[sercan koç]

tcdd yolu ile izban peronu birleştirilemez sebebi peronların yükseklikleri farlı. izbanın trenleri yüksek perona ihtiyaç duyuyuyor trenle peron aynı aynı seviye olarak daha kolay binmek için tcdd treenlerin de düşük perona ihtiyaç duyuyorlar oda basamak olduğu için ikisini bir yaptığında izban trenlerin için tcdd o peronu hiç kullanamaz ve o perondanda kolayca vazgeçemez sebebide izban+metronun birleştiği yer ve ulaşması çok kolay.
hilal bölgesine o istasyonu çok zor yaparlar öncelikle orda o kadar yer yok yer kazanmak için basmaneyi öldürürseler tcdd karşı çıkar güneyde giden trenler bakım yerinden basmaye gidemez.o zaman kemerle olursa hilal istasyonu birleştirsin mesefa kısa tam ortada tren durur ordan insanlar nereye gidecekse biraz yürüsünler

[mehmet güleryüz]

Alsancak ı tümden iptal edelim o zaman, isteyen halkapınardan otobüse binsin alsancağa gitsin. böylece ne hilal istasyon sorunu, ne ege mahallesi sorunu kalır, tren girmeyen alsancak ta biraz olsun soluk almış olur. neden illede alsancak a tren sokmaya çalışıyorsunuz ki. tamam yüz elli sene önce yapılmış bir hat, alsancak garı izmir i izmir yapan sebeplerden biri bunların hepsi kabul, ama izmir yüz sene önceki izmir değil. ben normalde eskiye karşı tutucu bir insanım, ama bu konuda tutucu olmanın bir mantığı yok. geçenlerde gaziemir den konak a trenle gideyim dedim. tren alsancak garı na ulaştıktan sonra geri gitmeye başladı. hilal yönüne geri gittikten sonra halkapınar yönüne ileri gitmeye başladık. sonra halkapınarda indim konak trenine bindim bu seferde tekrar geriye gitmeye başladı, yani bir çeşit ileri geri ileri geri olma durumu.. afedersiniz ama çok saçma.