 sayfa 277  |
 |
gürkan1723
|
|
GkhanTR
9 yıl önce - Çrş 30 Tem 2014, 21:29
Bence bu durum çok sorun edilmemeli. Ha metro ha izban. Insanlar için amaç olarak ikiside aynı. Bu bana göre bindiğim otobüs Solaris yada Mercedes gibi. Insanlar için ikisininde farkı yok. Sadece bizim sitedekiler dikkat ediyor buna  O yüzden insanlar metro demiş Izban demiş hiç önemli değil. Ikiside rayın üzerinde tren ile götüren taşıt
Ama bu inenleri beklememe olayına kesinlikle katılıyorum. Insanlara bu konuda eğitim mi verilir yoksa başka birşey mi bilmiyorum ama birşeyler yapılmalı.
|
|
sanliizzet
9 yıl önce - Prş 31 Tem 2014, 13:21
Metro, tren, şey
Bizim milletimiz dil özürlüdür. Daha doğrusu Türkçemiz can çekişiyor. Hele yeni nesil!!!
Geçen İzban'dayım. Karşımda ergen bir kız oturuyor. Elinde son model bir cep telefonu. Telefon çaldı, babası arıyor. Kız devamlı tekrarlıyor: "Baba Halkapınar'dan şey'e bindim, şey var ya, şeydeyim, Alsancak'a geliyorum..."
Bırak İzban'ı, Metro'yu, Tren bile diyemiyor kızcağız.
|
|
alvardar
9 yıl önce - Prş 31 Tem 2014, 14:17
İzmir'de İzban'a banliyö, izban, tren demezler, metro derler.
|
|
Misafir 7088
9 yıl önce - Prş 31 Tem 2014, 14:22
| Alıntı: |
| İzmir'de İzban'a banliyö, izban, tren demezler, metro derler |
İstanbul'da Marmaray'a kaç kişi banliyö diyor? 
|
|
GkhanTR
9 yıl önce - Cmt 02 Ağu 2014, 16:31
Şemikler’de “mutlu son”
Türkiye’nin en büyük kent içi toplu ulaşım projelerinden biri olan Aliağa-Menderes banliyö hattının ikiye böldüğü Şemikler semtinde yaya ulaşımını sağlayacak ikinci yatırım da hayata geçirildi. 2011 yılında hizmete giren asansörlü ve yürüyen merdivenli üst geçitle iki yakası birleşen Şemikler’de vatandaşların isteği üzerine yapımına başlanan alt geçit de tamamlandı.
| Alıntı: |
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun Şemikler halkı ile yaptığı toplantılar sonrası mutabakat sağlanarak kapatılan hemzemin geçidin yerinde yapımına başlanan yaya alt geçidi tamamlanarak hizmete girdi. Bölgenin fiziki yapısı nedeniyle büyük zorluklar aşılarak yapılan altgeçidin inşaatında 160 adet fore kazık, 191 adet beton kolon kullanıldı. Yaklaşık 5 metre zemin altından yapılan altgeçit, 6 metre genişliğinde inşa edildi ve yaklaşık 32 metrelik tünel yapıldı. İşin en zor kısmı olarak nitelendirilen demiryolu hattının askıya alınması işini de başarıyla gerçekleştiren Büyükşehir Belediyesi, tünel dahil olmak üzere tüm betonarme imalatların ardından çevre düzenlemesi çalışmalarını da bitirdi ve alt geçidi bölge halkının kullanımına sundu. İzmir Büyükşehir Belediyesi, aynı bölgede ayrıca yaşlı ve engelli vatandaşların kullanabilmesi amacıyla asansörlü ve yürüyen merdivenli bir üst geçit de inşa etmişti.
Başkan Kocaoğlu’ndan sürpriz ziyaret
Bölgeye giderek incelemelerde bulunan Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, semt sakinleri ve esnafla bir araya geldi. Vatandaşlarla sohbet ederek sorunlarını dinleyen Başkan Kocaoğlu, çevredeki diğer eksikliklerin de giderilmesi için gerekli incelemeleri yaparak harekete geçeceklerini söyledi. Bölgedeki vatandaşların alt geçidin yürüyen bant sistemiyle çalışması yönündeki taleplerini inşaat alanının darlığı nedeniyle hayata geçiremediklerini söyleyen Başkan Aziz Kocaoğlu, gerekli iyileştirmeleri yaparak daha fazla insanın mutlu olmasını sağlayacaklarını duyurdu.
Daha güvenli ulaşım için
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin TCDD ile birlikte hayata geçirdiği 80 km. uzunluğundaki Aliağa-Menderes Banliyö Sistemi kapsamında daha güvenli bir ulaşım sağlamak için hemzemin geçitler kapatılmıştı. Şemikler’de hayata geçirilen altgeçitle Erdoğan Akkaya Sokağı, Merkez Camii ve pazaryerinin önünden geçen 6418 Sokak birbirine bağlandı.
Büyükşehir Belediyesi, sıkıntı yaşanan tüm bölgelerde yaya ve araç geçişlerini sağlamak için alt ve üst geçitler inşa etmeyi sürdürüyor.
|
|
|
M Ali Çelik
|
|
Ali Mert
9 yıl önce - Pts 11 Ağu 2014, 17:25
MUTHIS BIR UYGULAMA BUTUN ILLERIMIZE KESINLIKLE GETIRILMELI. TABII ADI IZ-BAN OLARAK DEGIL ORNEĞIN :
ES - BAN
IST - BAN
MAN - BAN
|
|
gürkan1723
9 yıl önce - Pts 11 Ağu 2014, 19:46
| Alıntı: |
| Proje başlamadan İBB tarafından yaptırılan fizibilite etüdünde 2015-2020 aralığında her 12 dakikada bir tren çalıştırılması öngörülmüştür. Bu öngörü 2013 yılında 10 dakika tren aralığına ulaşmıştır. TCDD, her üç dakikada bir tren çalışabilecek şekilde gerekli hazırlıkları yapmaktadır." |
Bu fizibiliteyi kim yapmışsa ...  TCDD sinyalizasyon işini biran önce yapsa iyi olur. 3 dakikada bir olursa, İzban 6 dakikada bire düşer. 
|
|
emin ksk
9 yıl önce - Sal 12 Ağu 2014, 01:54
haydarpaşa kapandığında da böyle bir açıklama beklerdik tcdd'den. Haydarpaşa garını söğütlüçeşmeye çekip oradan metrobüs ve metro bağlantısı verilmeyecek mi ? Aynı sistemi izmirde istemek neden abes oluyor neden diğer illerde ister oluyor acaba ? Kimse izmire girmesin demiyor ama onların da işine gelmiyor belli ki.
Birde belediye kanadına bakalım. Belediye 12 dakika yeterli demiş olsa herhalde sahaya inmediler derdim öyle lafa arasında söylenmiş olabilir falan diye eleştirirdim. Ama bir rapor hazırlayıp 1 milyonun üzerinde kişiye hitap eden bir hattı nasıl 12 dakika yeterli şeklinde sunabilmişler ciddi bir şekilde merak ettim. Otobüslerden kurtulmayı yolcuları raylı sistemle taşımayı ve 12 dakikada bir olan seferin yeterli olacağını düşünmek için 2-3 bin kişilik setleri hayal ediyor olmak lazım herhalde.
|
|
| sayfa 277 |
